26 stycznia został rozpoczęty pierwszy etap odbudowy wagonu motorowego SN51-02 – z dużym wysiłkiem został zdemontowany ważący około 500 kg oryginalny silnik (z 1938 r.), który dzięki pomocy Firmy Mercedes-Benz już wkrótce zostanie poddany kapitalnemu remontowi w wyspecjalizowanym zakładzie. O postępie i przebiegu prac przy wagonie SN51-02 będziemy informować w specjalnym serwisie.

Po 10 dniach nieobecności, w sobotę (13 października) powróciła do nas oczyszczona z rdzy konstrukcja wagonu „Steinfurt” – więcej informacji o przebiegu remontu eksponatu dostępnych jest tutaj.

Ponad 150 osób przyjechało w sobotę 22 września do Skierniewic pociągiem retro „Skierniewice Express”, zorganizowanym Fundację Era Parowozów przy współpracy z PSMK. Uczestnicy przejazdu zwiedzili Parowozownię, a przewodnicy PTTK zabrali chętnych na przechadzkę po najciekawszych zakątkach grodu nad Łupią.

Dla miłośników kolei nie lada gratką był wjazd prowadzonego przez parowóz Ok1-359 z Wolsztyna składu pociągu na teren Parowozowni, gdzie mógł być podziwiany z bliska. Dzięki rozreklamowaniu przez lokalne media przybycia parowego „ekspresu” do Skierniewic, popołudnie z parowozem na Łowickiej cieszyło się ogromnym zainteresowaniem również skierniewiczan.

Podczas pikniku w przepięknej, jesiennej aurze zwiedzającym przygrywała Miejska Orkiestra Dęta (dziękujemy!) i serwowano grochówkę wydawaną za okolicznościowe „bony żywnościowe” na wzór tych, które przed laty otrzymywali kolejarze.

Zabytkowy pociąg wyruszył w powrotną drogę do Warszawy punktualnie o 15.00.

Poprzednia wizyta czynnej lokomotywy parowej w Parowozowni miała miejsce 2 lata temu z okazji organizowanych przez PSMK obchodów 160 rocznicy kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Gościliśmy wówczas parowóz Ok22-31, również z Wolsztyna.

W sobotę 2 czerwca 2007 r. miał miejsce kolejny w tym roku Dzień Otwarty w Parowozowni Skierniewice – tym razem jako impreza rozpoczynająca Ogólnopolskie Dni Techniki Kolejowej organizowane przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji. Z okazji przypadającego dzień wcześniej Dnia Dziecka adresowany on był przede wszystkim do najmłodszych. Dla nich, oprócz zwiedzania zbiorów zgromadzonych w hali wachlarzowej, przygotowaliśmy wiele dodatkowych atrakcji. Ogromnym powodzeniem cieszyły się przejazdy drezynami ręcznymi, a w starym magazynie grupa modelarska „N-orma” zaprezntowała największą w historii Skierniewic modułową makietę kolejową z kursującymi po niej miniaturowymi pociągami (160 razy mniejszymi od prawdziwych!).

Kolejne atrakcje przygotowały zaproszone przez nas firmy – dzięki uprzejmości kierownictwa Zakładu Łódzkiego PKP Energetyka Kolejowa sp. z o. o. w Parowozowni eksponowany był (wraz z pokazem działania) stacjonujący w Skierniewicach nowoczesny pociąg pogotowia sieciowego PS00-23, Trakcja Polska – PKRE S.A. natomiast zaprezentowała wykorzystywaną przy modernizacji trasy Łódź – Warszawa palownicę. O drobne gadżety reklamowe zadbały PKP Cargo S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Jedynie nasze prośby o piękną pogodę pozostały bez echa. Mimo to Parowozownię odwiedziło ponad 230 osób, dla których uporczywa mżawka towarzysząca Dniu Otwartemu nie stanowiła przeszkody wobec przewidzianych przez nas i wspierające imprezę firmy atrakcji.

Piękna, słoneczna pogoda 14 kwietnia zachęciła bardzo liczną grupę naszych członków i sympatyków do prac w skierniewickiej Parowozowni.

Jedni pracowali nad ramą i układem biegowym TKp 6042…”

… inni zaś przy tendrze ppoż.

Tegoroczna wiosna zawitała do nas wyjątkowo wcześnie. Sprzyjające warunki pogodowe sprawiły, że już w marcu mogliśmy podjąć wykonywanie prac przy eksponatach.

Po zimowej przerwie znów tempa nabrały prace przy TKp 6042.

Ola zaś otrzymała nowe kopie tabliczek, będące zapowiedzią jej dalszej renowacji…

Dawny blask odzyskuje także tender przeciwpożarowy MD Skierniewice serii 12C1.

Ukończenie zadań finansowanych ze środków publicznych, zwłaszcza wykonanie bramy na kanale 12, pozwoliło na zajęcie się przybyłymi wiosną z Ełku parowozami. Do tej pory lokomotywy stały na torze nr 57 przy bramie wjazdowej, gdzie oglądanie ich było znacznie utrudnione. Teraz zostały przestawione w nowe, dogodniejsze miejsca.

Cała operacja, w której zaangażowane były obydwie czynne lokomotywy spalinowe, została podzielona na dwa etapy. Jako pierwsza, w sobotę 16 grudnia, miejsce postoju zmieniła Ol49-4, która trafiła na tor biegnący z boku hali wachlarzowej. Natomiast sześć dni później skierniewicki Ty2-1407 trafił na specjalnie dla niego przygotowane miejsce pod dachem, na kanale nr 12 w hali wachlarzowej. Tak więc, na krótko przed Świętami udało się zakończyć tę trudną akcję.

W sobotę 28 października 2006 r. mieszkańcom Skierniewic ukazał się niecodzienny widok – przewożona na samochodowej lawecie ulicami budzącego się miasta mała lokomotywa spalinowa. Trasą prowadzącą z ulicy Sobieskiego do Parowozowni transportowany był nasz najnowszy eksponat, maszyna Ls60-336 podarowana przez skierniewickiego producenta profili z PCV firmę „Veka Polska” sp. z o. o. Jest to ostatnia z lokomotyw jakie pracowały niegdyś na bocznicach grodu nad Łupią. Starania o nią podjęliśmy półtora roku temu jeszcze u jej poprzedniego właściciela. Niestety, nim trafiła ona w ręce naszego dobroczyńcy, została pozostawiona w nieogrzewanych pomieszczeniach z niespuszczoną z układu chłodzenia wodą, co spowodowało pęknięcie bloku silnika. Ta sytuacja sprawiła, że poszukujemy nowego „motoru” serii S324HL produkowanego niegdyś przez andrychowską Wytwórnię Silników Wysokoprężnych.

W niedzielę 8 października 2006 r. na skierniewickiej stacji pojawił się niecodzienny transport – ciągnięty przez elektrowóz 3E-001 z PTKiGK Zabrze parowóz Pt47-50. Tym razem transport jednak nie był przeznaczony dla nas – swój eksponat na trasie z Siedlec do Pyskowic konwojowali koledzy z Towarzystwa Ochrony Zabytków Kolejnictwa i Organizacji Skansenów. Krótki postój koło obrotnicy Parowozowni Skierniewice umożliwił tylko przekazanie potrzebnego na dalszej, wielokilometrowej trasie, oleju do smarowania łożysk.

Na trwałe do kalendarza imprez w Parowozowni wchodzą spotkania z dziećmi ze szkół podstawowych w Skierniewicach. W środę 4 października 2006 r. gościliśmy uczniów sześciu klas ze szkół nr 4 i nr 9. Nie obyło się bez zwiedzania kolekcji wagonów i lokomotyw, kiedy to dzieci z bliska mogły się przekonać, jakie są rzeczywiste rozmiary taboru kolejowego. Osobna część spotkania została poświęcona bezpieczeństwu na kolei, także na przejazdach kolejowych – tu niezwykle przydatne okazały się pomoce dydaktyczne przekazane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.