Nie samą praca w Parowozowni żyjemy. Czasami wyruszamy w świat podpatrywać innych przy okazji miło spędzając czas razem na luzie. Podstawowym kierunkiem są tu zazwyczaj Czechy. Dzieje się tak, ponieważ nasz koordynator wolontariatu jest wielkim admiratorem tego kraju, posługującym się także językiem naszych południowych sąsiadów. Takie wspólne wyjazdy są również formą podziękowania dla naszych Wolontariuszy, zwłaszcza tych udzielających się przy mniej przyjemnych pracach.

W weekend 21-22 kwietnia część z nas więc uczestniczyła w wycieczce studialnej na terenie graniczącego bezpośrednio z Polska Kraju Morawsko-śląskiego. Pierwszym celem stała się wciąż czynna  normalnym ruchu kolej wąskotorowa Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. Dla młodego pokolenia naszych wolontariuszy był to paradoksalnie pierwszy kontakt z wąskotorówką wykorzystywaną wciąż przez 365 dni w roku zgodnie z jej pierwotnym przeznaczeniem i zaspakajającą przede wszystkim lokalne potrzeby przewozowe. Przy okazji było nam dane podpatrzeć przy pracy Kolegów z Slezské zemské dráhy – operatora sezonowych pociągów turystycznych na tej kolei.

Kolejnego dnia odwiedziliśmy Železniční muzeum moravskoslezské mieszczące się w pomieszczeniach dworca Ostrava střed. Podstawowym celem wizyty w tej placówce było zapoznanie się Kolegów z konstrukcją i funkcjonowaniem symulatora lokomotywy serii 742. Tego typu atrakcję planujemy z czasem uruchomić i u nas, stąd staramy się podpatrywać wzorce i doświadczenia innych. Muzeum ponadto posiada zbiór urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz organizuje wystawy czasowe poświęcone historii kolei w regionie.

Ostatnim punktem merytorycznym programu była wizyta w stanowiącej pewną ciekawostkę na tle poprzednich atrakcji ostrawskiej zabytkowej kopalni węgla kamiennego Důl Michal. Urzekł nas tu szczególnie stan zachowania pomieszczeń naziemnej części kopalni. Wyglądają one praktycznie tak, jakby od momentu zamknięcia kopalni w 1993 r. nic w nich nie zmieniano. Jest to dla nas niesamowity przykład w dyskusji naturalność versus nowoczesność w współczesnym muzealnictwie technicznym.

Ku pożytkowi naszych Gości kontynuujemy współpracę z Łódzką Koleją Aglomeracyjną na ubiegłorocznych zasadach!  Aby zachęcić do zwiedzania Parowozowni ŁKA przygotowała ofertę specjalną. Pasażerowie, którzy udadzą się do Skierniewic pociągiem ŁKA będą mogli na podstawie biletu TAM odbyć również podróż powrotną, bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat. Wystarczy, że w Parowozowni otrzymają stempel na bilecie. Oferta jest ważna tylko w poniższych terminach:

• 5 maja – Dzień Otwarty;
• 19 maja – Kolejowa Noc Muzeów;
• 2 czerwca – Dzień Dziecka w Parowozowni;
• 7 lipca – Dzień Otwarty;
• 4 sierpnia – Dzień Otwarty;
• 1 września – Dzień Otwarty;
• 15-16 września – Skierniewickie Święto Kwiatów, Owoców i Warzyw;
• 6 października – Dzień Otwarty.

Od ładnych kilku lat corocznie wiosną wyjeżdżamy na Górny Śląsk. W dniach 13-14 kwietnia 2018 r. w Hali Widowiskowo-Sportowej w Zabrzu uczestniczyliśmy jubileuszowych X Międzynarodowych Targach Dziedzictwa Przemysłowego i Turystyki Podziemnej. W tym roku na naszym stoisku nie tylko można było się zapoznać z ofertą Parowozowni Skierniewice, ale także z propozycjami naszych Przyjaciół z Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych prowadzącego ruch turystyczny na najstarszej nieprzerwanie czynnej kolei wąskotorowej w Polsce łączącej Bytom z Miasteczkiem Śląskim.

Z przykrością Informujemy o śmierci naszego Kolegi Andrzeja Szadkowskiego. Jego synowi Jakubowi, będącemu niegdyś naszym wolontariuszem, składamy szczere wyrazy współczucia.

Wyjątkowo zimny i śnieżny marzec nie rozpieszczał pogodowo, więc dopiero w weekend 24-25 marca zaistniały odpowiednie warunki do rozpoczęcia zaplanowanych prac przy poprawie stanu infrastruktury torowej Parowozowni Skierniewice. W tym roku „na pierwszy ogień” poszedł mocno zdegradowany już fragment toru prowadzącego od obrotnicy do stanowiska 12 hali wachlarzowej. Już pierwsze dzień prac wskazał, że nie będzie to łatwe zadanie – np. wkręty były zapieczone, a część złącz szynowych została (sic!) zabetonowana i konieczne było pracochłonne rozkuwanie betonu.

Kontynuacja zasadniczej części prac wspartych przez Prezydent Miasta Skierniewice zaplanowana jest na weekend 14-15 kwietnia. Chętnych do pomocy zapraszamy do zgłoszeń na adres e-mail: wolontariat@psmk.org.pl.

W dniach 16-18 marca promowaliśmy Parowozownię w Łodzi, gdzie uczestniczyliśmy w XXIV Targach – Regiony Turystyczne NA STYKU KULTUR. W hali Międzynarodowych Targów Łódzkich przy Al. Politechniki 4 wystawialiśmy się samodzielnie na stoisku oznaczonym numer 28A. Warto dodać, że byliśmy w tym roku wyjątkowo jedynym reprezentantem Skierniewic. W trakcie obsługi stoiska zgodnie z utartą już tradycją większość z nas występowała w historycznych kolejarskich mundurach.

Obecność na tych Targach była tradycyjnie okazją nie tylko do promocji naszego obiektu, ale przede wszystkim podtrzymywania starych przyjaźni i nawiązywania nowych kontaktów.

A więc do zobaczenia za rok – oczywiście w Łodzi i ma się rozumieć „na styku kultur”! A nim spotkamy się w Łodzi, już za blisko miesiąc widzimy się w Zabrzu!

Fot. C. Chlubek-Adamczyk (Muzeum w Rybniku)

W dniach 14-15 marca Kol. Judyta Kurowska-Ciechańska i Kol. dr Ariel Ciechański (również jako pracownik naukowy Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN) brali udział w konferencji naukowej „Historia na turystycznym szlaku” organizowanej przez Muzeum w Rybniku i katowicki Instytut Historii Uniwersytetu Śląskiego. Wygłosili oni referat pt.  „Parowozownia Skierniewice jako element inspiracji turystów historią kolei”. Uczestnictwo w konferencji było nie tylko okazją do przedstawienia własnego obiektu, ale także czerpania z nierzadko bardzo interesujących doświadczeń prezentowanych przez innych referentów.

Jeden z naszych parowozów – Tp3-36 znajdował się wciąż poza Skierniewicami ustawiony w charakterze pomnika na stacji w Zbąszynku. Duża odległość sprawiała, że nie mogliśmy mieć nad nim takiej kontroli jakbyśmy chcieli. Brak środków finansowych sprawiał zaś, że jego translokacja do naszej szopy wciąż się oddalała… W ostatnich miesiącach maszyną zainteresował się poznański oddział warszawskiego Muzeum Wojska Polskiego – Muzeum Broni Pancernej. Jego kierownictwo, w związku ze znaczną rozbudową ekspozycji, poszukiwało maszyny mogącej pracować w Wielkopolsce w trakcie kształtowania się II RP.

Rychło zostały nawiązane kontakty i podjęta współpraca między Muzeum a PSMK dotycząca dalszych losów tej interesującej maszyny. 22 lutego przy wsparciu partnera kolejowego Muzeum – spółki Koleje Wielkopolskie oraz dzięki przychylności PKP Polskie Linie Kolejowe SA w ramach ćwiczeń załóg Specjalistycznego Pociągu Ratownictwa Technicznego z Poznania i Pociągu Ratownictwa Technicznego z Zielonej Góry wiekową lokomotywę przeniesiono na tory stacji Zbąszynek i przetransportowano z najwyższą ostrożnością na teren szopy KW, gdzie zostanie poddana renowacji. Po jej zakończeniu Tp3-36 będzie przetransportowany do poznańskiej siedziby muzeum. Będzie ona tam depozytem naszego Stowarzyszenia.

Foto: D. Kiper, J. Czerwiński

Dziękujemy za pomoc i współpracę partnerom przedsięwzięcia oraz Kolegom ze Średzkiej Kolei Powiatowej, którzy brali udział w przygotowaniu parowozu do ruchu.

Gdy po Parowozowni hula zimowy wiatr, w zaciszu wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym trwają dalsze zmagania z czasami oporną materią starych nastawnic. Jak pamiętacie z ostatniego wpisu, obecnie naszą uwagę skupiliśmy na małej nastawnicy posterunku blokowego z 1949 roku. Co kilka weekendów przybywa w niej odnowionych detali. Tym razem zabraliśmy się za rezydujące w skrzyni zawórkowej zestyki elektryczne – projekt renowacyjny w sam raz na jedną sobotę. Efekt przed i po możecie zobaczyć na poniższych zdjęciach, zaś sam proces regeneracji prześledzić na filmie na naszym kanale YouTube.