20 sierpnia serdecznie zapraszamy na kolejny plener fotograficzny!
Rejestracja uczestników przed rozpoczęciem pleneru (maksymalnie do godz. 18.30). Wstęp wolny – w trakcie imprezy obowiązuje specjalny regulamin.
Zazwyczaj wakacyjne miesiące charakteryzują się znacznym spadkiem liczby Gości odwiedzających Parowozownię w trakcie Dni Otwartych. Konkurencja słonecznych plaż i chłodnej wody jednak znacząco maleje, gdy na niebie pojawiają się chmury i spodziewany jest choćby przelotny deszcz.
Tak było i w sobotę 6 sierpnia, kiedy to pogoda nie nastrajała co prawda do relaksu na świeżym powietrzu, ale nie zniechęcała również całkowicie do opuszczenia domowych pieleszy. To sprawiło, że tego dnia odwiedziło nas aż 366 osób.
1 sierpnia wzięliśmy udział w uroczystościach upamiętniających wybuch Powstania Warszawskiego. U boku władz miasta złożyliśmy kwiaty pod pomnikiem upamiętniającym spalenie więźniów Pawiaka. Ten dramatyczny fakt miał miejsce w ostatnich dniach lipca 1944 r.
Kolejny etap rewitalizacji Parowozowni za nami! 28 lipca komisja z udziałem przedstawicieli służb konserwatorskich dokonała pozytywnego odbioru nowego dachu nad kanałami 14-23 hali wachlarzowej od strony obrotnicy. Ten etap sfinansowany został przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Bank Spółdzielczy w Skierniewicach oraz z Państwa 1% podatku.
Zdobywamy powoli środki na remont dachu nad kolejnym stanowiskiem, a skierniewicka firma Marbudex przystępuje z początkiem sierpnia do bardzo skomplikowanej operacji I etapu generalnego remontu świetlika.
W ostatnich tygodniach zintensyfikowaliśmy prace przy parowozie Ol49-4 eksponowanym przed halą wachlarzową. Został oczyszczony ze starej farby i zabezpieczony antykorozyjnie kołpak zbieralnika pary. W zaciszu hali maszyn zostały także przygotowane i zabezpieczone antykorozyjnie blachy poszycia kotła, których montaż rozpoczął się w przedostatni weekend lipca. Kolejnym krokiem będzie umieszczenie kołpaka zbieralnika pary na właściwym miejscu. Prace przy parowozie będą kontynuowane w sierpniu, m.in. w trakcie Obozu Wolontariackiego.
Od kwietnia młodzież w wieku 15-26 lat może brać udział w realizowanych w naszej Parowozowni warsztatach edukacji technicznej. Odbywają się one w ramach projektu pt. Edukacja techniczna drogą do promocji wolontariatu na rzecz dziedzictwa historii kolei w Parowozowni Skierniewice wspartego przez Fundację BZ WBK. Uczestnicy warsztatów biorąc udział w normalnych pracach realizowanych przez członków PSMK zdobywają różne niezwykle przydatne umiejętności manualne.
Często prozaiczne, konieczne prace niezwiązane bezpośrednio renowacją zabytkowego taboru takie jak wykonywanie np. nowej barierki stają się jak 23 lipca okazją do zapoznania się w praktyce z tajnikami prac ślusarskich, a także poznania podstaw bezpiecznego spawania elektrycznego.
Chętnych do udziału w kolejnych edycjach warsztatów zapraszamy do kontaktu na adres wolontariat@psmk.org.pl.
Ponad dwa lata temu zostaliśmy zaalarmowani przez miłośników kolei z Piotrkowa Trybunalskiego, że na terenie dawnego Punktu Przeglądów Kontrolnych zlikwidowanej miejscowej lokomotywowni znajdują się dwa wagony towarowe (pruski kryty typu G10 i podwozie podobnego wagonu austriackiego), których własność kolejarze nam przypisują. Wertowanie naszego archiwum przyniosło jedynie poświadczenie faktu, że rzeczywiście o te wagony występowaliśmy do ówczesnej Centralnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. Brak jednak było dokumentacji potwierdzającej formalne przekazanie obu pojazdów naszemu Stowarzyszeniu.
Mając rozbieżne informacje wystąpiliśmy do PKP SA o rozstrzygnięcie stanu własnościowego pojazdów. Otrzymana po kilku miesiącach odpowiedź była zaskakująca – ponad 25 lat temu w gigantycznej machinie biurokratycznej kolei zapomniano poinformować o przekazaniu ich nam. Z jednej strony było to powodem radości z nowych eksponatów, z drugiej strony troski, pojazdy znajdowały się bowiem na terenie o bardzo ograniczonym dostępie – tak po drogach szynowych, jak i bitych. Rozpoczęliśmy wielomiesięczne starania o zabranie wagonów z Piotrkowa, co przy napiętym budżecie PSMK było szczególnie trudne.
Szczęśliwym trafem w połowie 2015 r. zwrócił się do nas Pan Andrzej Nikoniuk, prezes krakowskiej „Radioniki” – producenta urządzeń (radiotelefon Koliber) i systemów radiowych dla kolejnictwa, z propozycją sfinansowania restauracji towarowego wagonu kolejowego. Jego uwagę przykuły stojące na terenie Parowozowni wagony kryte. Wyraził zainteresowanie wykonaniem za własne środki remontu jednego z nich i wykorzystaniu go jako eksponat kolejowy po instalacji przed siedzibą firmy na terenie Krakowskiego Parku Technologicznego. Pięknie odrestaurowany wagon-pomnik, podkreślając oczywiście ścisłe związki firmy z koleją, będzie jednocześnie promował kolejnictwo w tym prestiżowym i ciekawym otoczeniu.
W zamian za udostępnienie wagonu G10 jako depozytu „Radionika” zgodziła się pokryć całkowite koszty jego remontu oraz transportu obydwu pojazdów. Dopiero w połowie czerwca udało się dopiąć wszystkie szczegóły logistyczne i można było przystąpić do przygotowania wagonów do transportu.
Na kilka dni przed planowaną akcją stawiliśmy się ponownie w Piotrkowie Trybunalskim dokonać ostatecznych prac umożliwiających zabranie obydwu pojazdów. Ponieważ znajdowały się one na niedozorowanym terenie wcześniejsze wykonywanie tego typu czynności ze względu na potencjalne kradzieże mijało się z celem. O ile pozbawione częściowo łożysk podwozie wagonu austriackiego miało być od początku przemieszczone w częściach (jest ono pozbawione wielu kluczowych elementów), to przed krytym G10 była droga kilkaset metrów do miejsca załadunku, którą miał przebyć na własnych kołach.
Dzięki temu, że pojazd był cięższy, a jego panewki zanieczyszczone, nie stał się on w takim stopniu jak jego „towarzysz niedoli” ofiarą okolicznych „kolekcjonerów surowców wtórnych” i wciąż zachował zdolność do przemieszczania się na własnych kołach. Pomimo, że wagon jest przeznaczony na wieloletni pomnik, nie chcieliśmy utracić jego funkcjonalności technicznej i żeby jednak zminimalizować ryzyko uszkodzenia czopów osi, konieczne było jednak przejrzenie aparatów smarnych i tam gdzie to możliwe uzupełnienie oleju. Gdy było to wykluczone ze względu na stan aparatów nasączyliśmy tylko knoty smarne.
Niestety takiego szczęścia jak panewki nie miały zwory podmaźniczne, które zapewne trafiły przed laty do pobliskiego punktu skupu złomu i zdobyte w ten sposób środki umożliwiły ugaszenie pragnienia przez okolicznych „amatorów cudzej własności”. Ponieważ w czasie załadunku wagon miał być podnoszony, konieczne stało się wykonanie ich „erazatzów”, dodatkowo zabezpieczających (prócz pasów) zestawy kołowe przed wypadnięciem. „Zwory zastępcze” zostały wykonane z zaplecionych w warkocze zwojów drutu budowlanego. Te prace zajęły nam kolejny wieczór w Piotrkowie, były jednak konieczne, by wagon bezpiecznie mógł wyruszyć do Krakowa.
W końcu 17 czerwca nastąpił finał akcji. Oba pojazdy zostały przemieszczone na miejsce załadunku. Jako pierwsze odjechało do Skierniewic podwozie wagonu austriackiego, gdzie zostało złożone na terenie dawnych zasieków węglowych, natomiast zestawy kołowe, jako bardzo cenne zostały schowane pod dach hali wachlarzowej. Po powrocie z Parowozowni zestawu niskopodwoziowego nastąpił załadunek i odjazd do Krakowa wagonu G10, gdzie kilka dni temu rozpoczął się jego remont. Zarazem dawną lokomotywownię Piotrków Trybunalski opuściły w 170-lecie powstania, ostatnie znajdujące się na jej terenie jednostki taborowe…
Dobiegają końca zaplanowane na ten rok prace remontowe dachu hali wachlarzowej. Obecnie skierniewicka firma „Marbudex” prowadzi prace nad kanałem 14, które są współfinansowane przez Łódzkiego Konserwatora Wojewódzkiego Zabytków. Cały czas czynimy starania o pozyskanie środków na remont jeszcze w tym roku dachu nad ostatnimi dwoma kanałami (12 i 13) od strony obrotnicy – potrzebna jest na chwilę obecną kwota około 30 tysięcy złotych. Dobiegają natomiast końca formalności związane z dotacją MKiDN na remont świetlika, który mamy nadzieję rozpocząć w pierwszych tygodniach sierpnia.
Miło nam donieść, że Bank Spółdzielczy w Skierniewicach przekazał nam darowiznę w kwocie 3500 zł z przeznaczeniem na wkład własny do dotacji na remont dachu hali wachlarzowej Parowozowni Skierniewice przyznanej przez MKiDN.
W tym roku otrzymaliśmy dofinansowanie Miasta Skierniewice na prace naprawcze związane z infrastrukturą torową – przede wszystkim na wymianę najbardziej zdegenerowanych podkładów w newralgicznym dla nas torze nr 59. Zdecydowaliśmy się tutaj na kontynuację stosowania tego typu elementów wykonanych z betonu jako znacznie trwalszych. Ze względów historycznych, ale także ekonomicznych postanowiliśmy wykorzystać tu elementy używane. Po kilku tygodniach poszukiwań udało się nabyć w podwarszawskim Wieliszewie uzbrojone podkłady typu INBK-4 dostosowane do szyn typu S-49 stosowanych na terenie Parowozowni. Następnych kilka tygodni zajęło znalezienie korzystnego cenowo transportu.
W sobotę 9 lipca nasi członkowie dokonali w Wieliszewie trwającego cały dzień załadunku na zestaw niskopodwoziowy. W poniedziałek 11 lipca miał miejsce ich rozładunek w Skierniewicach. Ze względu na znaczącą wagę umieszczone zostały za pomocą koparki od razu w pobliżu miejsca przyszłych prac.
Kontynuacja prac wkrótce!
