1,5% dla PSMK
Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, od 39 lat działające na rzecz ochrony zabytków polskiego kolejnictwa, posiada status Organizacji Pożytku Publicznego. Od 2023 r. – zgodnie z prawem – macie Państwo możliwość przeznaczyć 1,5% podatku dla Naszego Stowarzyszenia. Apelujemy o skorzystanie z przysługującego Państwu prawa do przekazania 1,5% podatku i uwzględnienia PSMK w formularzu wypełnionym automatycznie przez Urząd Skarbowy. Bardziej szczegółowo o przekazywaniu 1,5% za pomocą platformy Twój e-PIT piszemy tutaj.
Aby nas wesprzeć wystarczy w akceptowanym lub wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:
Numer KRS: 0000216091
Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami
W rozpoczynającym się 2026 roku, uzyskane dzięki Państwa wsparciu środki zamierzamy przeznaczyć podobnie jak w latach ubiegłych przede wszystkim na wkłady własne do dotacji na remont obiektów Parowozowni – głównie zaś na wymianę poszycia dachów kolejnych budynków kompleksu Parowozowni, w tym kontynuację odbudowy dachu hali wachlarzowej czy wymianę dalszej części dachu nad halą maszyn, w której mieści się zasadnicza część warsztatowego zaplecza naszego obiektu.
W zależności od możliwości finansowych i wyników konkursów na realizację zadań publicznych, jesteśmy również gotowi do rozpoczęcia robót przy kolejnych obiektach kompleksu Parowozowni.
Ponadto zamierzamy też kontynuować prace przy polskiej węglarce z 1927 r., wystawach tematycznych dotyczących urządzeń sterowania ruchem kolejowym, symulatorach lokomotyw a także innych pracach przy taborze stanowiącym własność Stowarzyszenia.
W sezonie turystycznym 2026 nasza oferta dla zwiedzających ulega dostosowaniu do obserwowanych przez ostatnie kilka lat trendów wśród naszych zwiedzających – dni otwarte w Parowozowni Skierniewice przenosimy na pierwsze niedziele miesiąca w okresie od maja do października.
W jaki sposób wykorzystaliśmy środki z 1,5% podatku, które trafiły do nas w 2025 roku??
Dzięki Państwa życzliwości w 2025 roku z darowizn 1,5% podatku uzyskaliśmy kwotę 93 758,90 zł, którą wydatkowaliśmy jak najbardziej racjonalnie, na najpotrzebniejsze cele.
(do czasu sporządzenia sprawozdania finansowego za 2025 rok wskazane poniżej kwoty nie są ostateczne i mogą ulec korektom).
Najważniejszym elementem naszej działalności były już tradycyjnie remonty zabytkowych obiektów kompleksu Parowozowni. Na wsparte ze środków publicznych zadania związane głównie z rewitalizacją budynków wydatkowaliśmy ogółem 325 076,02 zł.
Priorytetowym frontem naszych działań był rozłożony na kilka lat remont dachu i świetlika hali wachlarzowej. W sierpniu mogliśmy ogłosić zakończenie tegorocznego etapu prac – remontu świetlika nad kanałem 12, dzięki czemu nasz Stowarzyszeniowy Ty2-1407 zyskał wreszcie „szczelny dach nad głową”. Koszt prac w wysokości niemal 123 tys. zł został pokryty z otrzymanych dofinansowań ze środków publicznych: blisko 98 tys. zł pochodziło z dotacji Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, 25 tys. zł z dotacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.
Dzięki wsparciu w wysokości 20 tys. zł uzyskanemu od Urzędu Miasta Skierniewice, który uzupełniliśmy wkładem własnym pochodzącym z 1,5% podatku zakończyliśmy remont dachu nad kanałem 1 hali wachlarzowej – łączny koszt tego zadania to niemal 65 tys. zł.
Istotnym dla funkcjonowania zaplecza technicznego naszej parowozowni był zakończony w październiku 2025 remont wschodniej połaci dachu hali maszyn, realizacja tych prac nie byłaby możliwa gdyby nie wsparcie Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków oraz Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, które na potrzeby tego zadania wsparły nas łącznie kwotą ponad 101 tys. zł, przy całkowitej jego wartości na poziomie ok. 120 tys. zł.
Prowadziliśmy również prace przy taborze – Fundacja Grupy PKP pomogła nam kontynuować odbudowę dwuosiowego wagonu towarowego – polskiej węglarki z 1927 r. (typ CIIa, seria Wddz).
Wszystkie powyżej opisane działania opierały się o finansowy wkład własny Stowarzyszenia, który sfinansowaliśmy z przekazanego przez Was 1,5% podatku za 2024 r.
W ten sposób środki z 1,5% (tak jak napisaliśmy wyżej, Urzędy Skarbowe przelały nam 93 758,90 zł) pomnożyliśmy prawie czterokrotnie, a dokładnie 3,7 razy!
| Dotacja | Wartość realizowanego projektu | Wkład własny pochodzący z 1,5% |
| Rewitalizacja i przystosowanie do celów muzealnych Parowozowni Skierniewice – prace ratownicze polegające na kontynuacji remontu zniszczonego dachu hali maszyn | 119 118,23 zł | 18 010,23 zł |
| Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala maszyn (XX w.): kontynuacja remontu zniszczonego dachu hali maszyn (etap 2) | ||
| Rewitalizacja i przystosowanie do celów muzealnych Parowozowni Skierniewice – prace ratownicze polegające na kontynuacji remontu zniszczonego dachu XIX. hali parowozowej (odbudowa świetlika dachowego nad jednym kanałem – nr 12) | 122 946,67 zł | 369,95 zł |
| Adaptacja zabytkowej Parowozowni do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych (remont dachu hali wachlarzowej) | 64 996,59 zł | 44 996,59 zł |
| „Pociąg stuletni PSMK” – III etap prac przy odbudowie polskiej węglarki z 1927 r. uzupełniającej skład pociągu | 18 014,53 zł | 6 014,53 zł |
| Suma | 325 076,02 zł | 69 391,30 zł |
Poprawiający się stan budynków pozwolił nam na podjęcie szerszych prac elektrycznych. Dzięki wysiłkom naszych wolontariuszy, kolejne odcinki instalacji elektrycznej w hali wachlarzowej są poddawane gruntownemu przeglądowi i uruchamiane. Jeszcze przed rozpoczęciem sezonu turystycznego na całej długości hali zostało odtworzone oświetlenie głównego przejścia. Kompletnie wyremontowana połać i świetlik nad kanałem nr 1 pozwoliły także na uruchomienie głównego oświetlenia tego stanowiska.
Na naszej wystawie urządzeń sterowania ruchem kolejowym ożywa na kolejny eksponat w postaci urządzeń przekaźnikowych typu PB (półblokowego), powiązanych z makietą w skali H0. Rozpoczęcie prac nad budową systemu PB stało się możliwe dzięki pozyskaniu brakujących elementów ze stacji Trzebinia w ramach darowizny ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe SA. W ramach zwiększania interaktywności wystawy dodaliśmy także nową „pomoc naukową” – nastawnica posterunku odstępowego doczekała się wreszcie swojego kawałka szlaku do obsługi (co prawda tylko w „ogrodowej” skali 1:22,5). Tym samym jest to pierwsza nastawnica w naszej kolekcji, o której z czystym sumieniem możemy powiedzieć, że jest funkcjonalnie odtworzona w 100 procentach! W ramach prac na wystawie kontynuujemy także renowację nastawnicy mechanicznej scentralizowanej, rozpoczęliśmy także prace mające na celu uruchomienie pulpitu i planu świetlnego unikalnego wykonania urządzeń przekaźnikowych typu E pochodzących z nastawni Ls5 w Lesznie.
Warto wspomnieć o naszej aktywności poza Parowozownią. Na szczególną uwagę w tym roku zasługuje nasz udział w III Wystawie Makiet Kolejowych i Kolejowym Dniu Dziecka na dworcu Łódź Fabryczna. Mogliście nas spotkać na stoisku Industrialne Łódzkie, jednak najważniejszy był nasz wkład w towarzyszącą wydarzeniu wystawę współczesnego i historycznego taboru kolejowego – po raz pierwszy od lat mieliśmy okazję wystawić poza Parowozownią jeden z naszych eksponatów – odbudowaną do celów ekspozycyjnych przewoźną podstację trakcyjną ASEA. Pojazd cieszył się niemałym zainteresowaniem reprezentując niespotykany już rodzaj specjalistycznego składu kolejowego.
W 2025 roku, Fundacja Grupy PKP pomogła nam kontynuować odbudowę dwuosiowego wagonu towarowego – polskiej węglarki z 1927 r. (typ CIIa, seria Wddz); Łączna wartość zrealizowanych w ubiegłym roku prac wyniosła ponad 18 tys. zł, z czego ponad 1/3 stanowił wkład własny PSMK. Dzięki tym środkom, realizowaliśmy zadanie pn.: „„Pociąg stuletni PSMK” – III etap prac przy odbudowie polskiej węglarki z 1927 r. uzupełniającej skład pociągu„. W ramach zadania zakupiliśmy drewno niezbędne do wykonania pokrycia podłogi i burt wagonu i zleciliśmy jego obróbkę. Pozyskane wsparcie finansowe pozwoliło nam również kontynuować prace ślusarskie przy wagonie – po ich przeprowadzeniu konstrukcje dwóch ścian wagonu (bocznej i czołowej) zostały zabezpieczone antykorozyjnie.
Podobnie jak w ubiegłych latach, niezmiennie organizowaliśmy comiesięczne dni otwarte i inne dodatkowe wydarzenia przeznaczone dla wszystkich, którzy chcą odwiedzić i zobaczyć naszą Parowozownię oraz zgromadzone w niej eksponaty. 2025 rok okazał się dla nas bardzo pracowity i pomyślny pod tym względem – sezon turystyczny zamknęliśmy liczbą 6965 zwiedzających – jest to nasz drugi najlepszy wynik od momentu rozpoczęcia cyklu regularnych dni otwartych w 2004 roku! Już sam początek sezonu przeszedł nasze najśmielsze oczekiwania – w pierwsze, majowe dni otwarte odwiedziło nas ponad 1400 osób, bijąc na głowę nawet nasze najpopularniejsze wydarzenia, jak Noc Muzeów czy dni otwarte w trakcie Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw.
2024
Poniżej zamieszczamy wymagane prawem sprawozdania za 2024 r. opublikowane w ustawowym terminie w bazie Narodowego Instytutu Wolności.
Poniżej udostępniamy sprawozdania merytoryczne i finansowe dotyczące działalności stowarzyszenia w ubiegłych latach (dostępne także w bazie Narodowego Instytutu Wolności).