Wiele lat temu nasze Stowarzyszenie organizowało w warszawskim Muzeum Techniki NOT odczyty dotyczące przede wszystkim historii kolei w Polsce. Obecnie z inspiracji ursynowskiej Klubokawiarni KEN54 słynącej z wykładów o tematyce kolejowej przynajmniej mamy wielką nadzieję, że wreszcie wróciliśmy do tej tradycji. Z okazji tegorocznego Święta Kolejarza przygotowane zostały dwa bardzo interesujące wystąpienia naszego stowarzyszeniowego Kolegi dra Ariela Ciechańskiego. Było to tym większe wyzwanie, że dzielił je tyko tydzień czasu. Pierwszy z wykładów miał charakter bardziej historyczny, drugi natomiast bardziej fotograficzny.

We wtorek 19 listopada o godz. 19.00 Kolega Ariel przedstawił wyniki swoich wieloletnich już dociekań dotyczących historii transportu piwa koleją oraz wagonów do tego służących. Wykładu pt. O tym jak piwo koleją podróżowało… przyciągnął liczne grono zainteresowanych – nie tylko miłośników kolei. W jego trakcie dowiedzieli się oni m.in. czemu przewóz piwa trafił na kolej, jak wyglądała jego logistyka, jakiego typu wagony do niego wykorzystywano i jaka była ich budowa. Autor zwrócił też uwagę na wpływ wielkiej polityki na transport złocistego trunku. Nie zabrakło też kilku zdań o przewozie piwa koleją w Czechach – kraju będącego w tej mierze potęgą.

26 listopada Ariel wystąpił na Ursynowie ponownie. Tym razem zatytułował swój wykład Autentyczność versus nowoczesność w muzealnictwie kolejowym – jak mogłaby wyglądać taka placówka w Warszawie? W jego trakcie zaprezentował on różne wzorce tego typu placówek. „Fotograficzną podróż” rozpoczął on od bardzo tradycyjnych ekspozycji taboru w rumuńskim Sybinie, bułgarskiego Muzeum Transportu w Russe oraz Muzeum Techniki Kolejowej na Dworcu Ryskim w Moskwie. Kolejny przystanek w „podróży” stanowiły adaptowane do celów muzealnych parowozownie w czeskiej Lužné u Rakovníka oraz w austriackim Strasshofie.

Na drugim biegunie rozważań Ariela znalazły się budynki stawiane specjalnie do celów muzealnych. Tak jak np. w Austrii, gdzie zajrzeliśmy do całkiem nowej hali wachlarzowej Lokparku w Ampflwang. Nie pominął on też bardzo nowoczesnego muzeum z cyklu szkło, beton i stal powstałego kilka lat temu w Brukseli. Prawie na zakończenie zaś przedstawił zaś niemal modelowe rozwiązanie w postaci petersburskiego Muzeum Kolei Rosyjskich. Ariel zwrócił też uwagę na przykładzie czeskiej Muzejní expozice sdělovací a zabezpečovací techniky na problem specjalistycznych muzeów gromadzących urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Przedstawiony materiał fotograficzny wzbudził długą i burzliwą dyskusję jak mogłoby wyglądać warszawskie muzeum kolejowe.

W imieniu własnym i ekipy Klubokawiarni KEN54 serdecznie dziękujemy przybyłym! Szczególne podziękowania kierujemy też do Jonasza Przybyszewskiego/Wolne Tory Photo, którego to autorstwa zdjęcia zamieszczamy w tym wpisie.

Zakończyliśmy tegoroczne prace torowe. Gwoli przypomnienia w tym roku wymianie podkładów zostały poddane tory nr 14 i 15 zlokalizowane przed halą wachlarzową. O pracach przy torze 14 już pisaliśmy. Od tego czasu oba tory udało się zmontować „na gotowo” i zabalastować nowym tłuczniem. Następnie dzięki bezinteresownemu wsparciu skierniewickiej firmy FAC Rail specjalizującej się w remontach i budowie infrastruktury kolejowej w początku listopada zostały podbite wszystkie cztery tory wachlarza naprawiane przez nas w ostatnich dwóch latach. A w końcu listopada odbyło się ułożenie na miejsce płyt przejazdowych zdjętych na czas prac.

Warto dodać, że FAC Rail wykonał prace nieodpłatnie. Cieszy nas, że kolejna skierniewicka, a przede wszystkim branżowa firma dołączyła do grona naszych dobroczyńców. Kierownictwu oraz pracownikom FAC Rail jeszcze raz serdecznie dziękujemy za wsparcie naszych działań! Dziękujemy również Miastu Skierniewice, które prace wsparło finansowo w kwocie 16 800 zł.

Ostatecznego zamknięcia sezonu turystycznego zawsze dokonujemy przy okazji Święta Kolejarza. Tak też i stało się w tym roku. W chłodną sobotę 23 listopada odwiedziło nas 101 osób. Mogły one zarówno zwiedzać obiekt samodzielnie, jak również skorzystać z możliwości oprowadzania przez naszego przewodnika. Kolejna możliwość odwiedzin nas już w 2020 r. – roku 175-lecia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, dzięki której kolej dotarła do Skierniewic. Niecierpliwych zachęcamy by już dziś zajrzeli do przyszłorocznego Kalendarium imprez w Parowozowni.

Trzeba pamiętać jednak, że 25 listopada to przede wszystkim święto wszystkich osób w związanych mniej lub bardziej zawodowo z koleją, w tym także i wolontariuszy działających na rzecz zachowania dla przyszłych pokoleń dziedzictwa kulturowego tej gałęzi transportu. Tradycją już się stało, że z tej okazji przybywają do naszej Parowozowni uczniowie i kadra skierniewickiej Szkoły Podstawowej nr 4. Tak jak zawsze i w tym roku złożyli na ręce władz PSMK życzenia dla całej kolejarskiej braci. Były one tym milsze, że szkoła ta powstała z inicjatywy kolejarzy Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej i wciąż o swych korzeniach pamięta! Oczywiście nie zabrakło również zbiorowej deklamacji tuwimowskiej „Lokomotywy”.

Od wielu lat Święto Kolejarza ma także dla części z nas wymiar religijny. Tradycyjnie w skierniewickim kościele pod wezwaniem św. Jakuba Apostoła w niedzielę najbliższą 25 listopada z naszej inicjatywy odbywa się nabożeństwo w intencji żyjących i umarłych pracowników kolei oraz członków i wolontariuszy naszego Stowarzyszenia. Trzeba zaznaczyć, że parafia ta zawsze była związana z życiem religijnym kolejarzy skierniewickiego węzła.

Również i w tym roku taka uroczystość religijna miała miejsce. W niedzielę 24 listopada zgodnie z utartym od wielu lat zwyczajem brał w niej udział nasz umundurowany poczet z historyczną chorągwią ufundowaną w 1907 r. przez skierniewickich kolejarzy pracujących na Drodze Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej.

Przy okazji ostatniego prywatnego pobytu trójki z naszych członków w Czechach odwiedziliśmy Kolegów z Chornický železniční klub. Ich działalność od pewnego czasu przykuwała naszą uwagę – wszak podobnie jak my jako jedyni w swoim kraju na bardzo dużą skalę zbierają oni urządzenia sterownia ruchem kolejowym. Szczególnie z podziwem patrzyliśmy jak pozyskują kolejne eksponaty wyciągając z kolejnych nastawni kompletne nastawnice czy też ławy nastawcze. Nic też dziwnego, że zapragnęliśmy więc ich koniecznie bliżej poznać. Taka okazją się właśnie nadarzyła 2 listopada.
Goszczeni byliśmy w jednym z ich magazynów w Skalice nad Svitavou. Ponieważ polska tradycja zobowiązuje – wszak nie wypada przyjeżdżać w gości z pustymi rękoma – przybyliśmy z drobnym prezentem. Na ręcę Kolegi Marka Řihy przekazaliśmy dwa drążki przebiegowo-sygnałowe. Po renowacji uzupełnią braki w unikatowych skali czeskiej urządzeniach Enheit znajdującym się w kolekcji ChŽK. Z zachwytem patrzyliśmy na zbiory (i ich stan!) czeskich Kolegów. A wymiana doświadczeń uświadomiła nam, że istnieje wiele pól dalszej współpracy, którą liczymy, że tą krótką wizytą udało nam się właśnie zapoczątkować.

W tradycyjnej kweście na Starych Powązkach, tegoroczna odbyła się po raz 45., od dziesięciu lat uczestniczą członkowie Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei. Są obecni przy odrestaurowanym grobie Stanisława Wysockiego (1805-1868) – projektanta i budowniczego Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Łatwo ich rozpoznać po mundurach kolejowych. W bieżącym, rekordowym dla kwesty roku, zebrano około 280 000 zł. Szóstka członków i sympatyków PSMK wysypała z puszek 7 503 zł (Maria Balicka, Judyta Kurowska-Ciechańska, Paweł Mierosławski, Marek Moczulski, Andrzej Paszke, Wiesław Sitkiewicz).

W ustanowionym przez Sejm RP Roku Stanisława Moniuszki, tradycyjny spacer zaduszkowy organizowany przez PSMK, w bieżącym roku wspólnie z Fundacją Grupy PKP, wiódł szlakiem odrestaurowanych grobów kolejarzy. Prowadzący go Marek Moczulski i Maria Balicka zatrzymywali się na chwilę zadumy i modlitwy także przy mogiłach Stanisława Moniuszki, jego rodziny, kompozytorów i śpiewaków.

Własna Parowozownia to ogromne wyzwanie nie tylko logistyczne, ale i finansowe, szczególnie jeśli jest to przedsięwzięcie całkowicie niekomercyjne. Stąd wciąż poszukujemy nowych rozwiązań, które pomogą nam zdobywać środki zarówno na rewitalizację budynków kompleksu, jak również zgromadzonych w nim zbiorów historycznego taboru kolejowego i innych artefaktów obrazujących 175 lat kolei na obszarze Polski.

Dlatego postanowiliśmy skorzystać z kolejnego narzędzia do pozyskiwania funduszy testowanego już przez jedną z zaprzyjaźnionych organizacji, a przygotowanego przez poznańską Fundację FaniMani. Dzięki jej współpracy z 1072 sklepami internetowymi, w tym takimi gigantami jak Booking.com, Pyszne.pl czy Allegro.pl możecie Państwo wspierać nasze działania podczas codziennych zakupów w światowej sieci. Wystarczy, że wejdziecie na:

https://fanimani.pl/psmk/

i wybierzecie sklep.
Państwo zrobicie zakupy jak zwykle, a my otrzymamy część ich wartości i będziemy mogli realizować nasze cele. Co najważniejsze – nie zapłacicie ani grosza więcej!

Po raz kolejny mamy przyjemność zaprosić pasjonatów fotografii do odwiedzenia Parowozowni w dedykowany specjalnie dla nich dzień zwiedzania. W sobotę 19 października w godzinach 12:00 do 15:00 udostępniamy skierniewicką szopę, wszystkim tym, którzy chcą uwiecznić „na kliszy” jej industrialny charakter bez ryzyka złapania w kadrze tłumu turystów.

Rejestracja uczestników odbędzie się przed rozpoczęciem pleneru (maksymalnie do godz. 12.30) przy wejściu na teren Parowozowni. W trakcie imprezy obowiązuje specjalny regulamin.

Wstęp wolny.

Ostatnia sobota zdecydowanie nie rozpieszczała pogodowo. Ta dopiero ustabilizowała się po południu. Dlatego też jak rzadko kiedy więcej gości mieliśmy na Dniu Otwartym w jego drugiej połowie. Razem odwiedziły nas 5 października 134 osoby.

Prócz zwiedzania wnętrza hali wachlarzowej przeznaczonej do postoju parowozów wraz znajdującą się w niej kolekcją historycznego taboru kolejowego oraz ekspozycji urządzeń sterowania ruchem kolejowym zwiedzający mogli zobaczyć wystawę czasową pt. Kolejowe Skierniewice – Parowozownia w fotografii Zbyszka Gradowskiego.

Tym razem dodatkową atrakcją Dnia Otwartego była prezentacja umundurowania i uzbrojenia z okresu I wojny światowej przygotowana przez Grupę Historyczną Niepodległość 1863​ oraz Kurpiowską Grupę Historyczną „Ostoya”.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna przygotowała także na październikowy Dzień Otwarty ofertę specjalną powrotu gratis z naszej Parowozowni

Było to ostatni tegoroczny typowy Dzień Otwarty. Przed nami jeszcze Plener fotograficzny 19 października i krótkie spotkanie z okazji Święta Kolejarza (23 listopada).

Przypominamy jednak, że po uzgodnieniu, grupy zorganizowane mogą nas odwiedzić również poza podanymi terminami.

Od miesiąca skierniewicka firma „Marbudex” prowadzi rewitalizację świetlika nad kanałami 4-5 hali wachlarzowej. Łączny koszt prac to 129 tys. zł. Na większość tej kwoty mamy dofinansowania ze środków publicznych – 60 tys. zł pochodzi z dotacji Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, a 45 tys. zł z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Ponadto planujemy remont świetlika także nad kanałem 6 – tu mamy już szkło od sponsora, a koszta robocizny planujemy pokryć z 1% podatku.

Przypominamy jednocześnie, że wciąż trwa zrzutka na wkład własny do pierwszej części remontu:

https://zrzutka.pl/7ek6z5

Pamiętajcie Państwo, ze można tam zaznaczyć opcję wpłaty bez prowizji. Tradycjonalistów zachęcamy zaś do dowolnych wpłat na nasze konto bankowe:

52 1240 6218 1111 0000 4617 3535

Przypominamy, że darowizny na rzecz naszego Stowarzyszenia można odliczyć od podstawy opodatkowania.