4 września 2021 r. miał miejsce kolejny z naszych tegorocznych Dni Otwartych w Parowozowni. Dobra tendencja z sierpnia utrzymała się. Dane nam było w tę sobotę gościć aż 252 osoby. Jest to wartość wyższa niż zawsze we wrześniu nawet w czasach przed pandemią. Także i tym razem liczna grupa odwiedzających skorzystała z specjalnej oferty Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej umożliwiającej powrót ze Skierniewic gratis. Dziękujemy!

A na kolejne Dni Otwarte zapraszamy już w sobotę i niedzielę 18-19 września 2021 r. Spotykamy się wtedy jak wielokrotnie to już bywało z podwójnej okazji –Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw i Europejskich Dni Dziedzictwa!

11 sierpnia 2021 r. zmarł nasz stowarzyszeniowy Kolega Andrzej Rewerski. Kilka dni później, 19 sierpnia 2021 r. uczestniczyłem wraz z Kolegami z PSMK w Jego ostatnim pożegnaniu na Cmentarzu Powązkowskim.

Andrzeja poznałem w 1978 r., kiedy to rozpocząłem pracę w Lokomotywowni Warszawa Grochów. Pracował on tam wtedy na stanowisku elektromontera trakcji elektrycznej przy przeglądach i naprawach bieżących elektrycznych zespołów trakcyjnych. To właśnie między innymi dzięki osobistemu zaangażowaniu, wiedzy i doświadczeniu Andrzeja, służba tych pojazdów przebiegała sprawnie. Swoją karierę zawodową związał on od początku z koleją. Zyskał on sobie miano wysokiej klasy specjalisty w swym fachu, był ceniony i bardzo lubiany przez załogę każdego zakładu w którym pracował. Przez pewien czas był też maszynistą, niestety stan zdrowia nie pozwolił Mu dłużej pracować w tym pięknym zawodzie. Miał też w swoim życiu okres zatrudnienia w charakterze dyżurnego ruchu. Kolei pozostał wierny do przejścia na emeryturę oraz także w jej trakcie. Ostatnim jego miejscem pracy była należąca do PKP Intercity lokomotywownia Warszawa Olszynka Grochowska.

Kolej dla Andrzeja nie była tylko miejscem zatrudnienia, ale również obiektem wielkiej pasji także poza godzinami pracy. Dlatego wkrótce wspólne zainteresowania połączyły nas przyjaźnią na wiele lat. Niemalże na samym początku powstania PSMK obaj wstąpiliśmy w szeregi członkowskie tego stowarzyszenia w którym wspólnie przez ponad 30 lat współdzielimy naszą miłość do kolei, zwłaszcza tej już historycznej. Andrzej też wielokrotnie wspierał swoją osobą bieżące działania naszej organizacji – organizację Dni Otwartych, a także aktywnie uczestniczył w naszych akcjach ochrony zabytkowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Dzisiaj brakuje nam wspaniałego zawsze gotowego do pomocy kolegi, serdecznego przyjaciela oraz fachowca w dyskusjach o tematyce kolejowej. W wieku zaledwie 70 lat odszedł od nas na „wieczną służbę”.

Andrzeju, spoczywaj w spokoju…

Tadeusz

W sobotę 21 sierpnia, w zamian za majową Kolejową Noc Muzeów, zaprosiliśmy wszystkich chętnych na wieczorne zwiedzanie Parowozowni. W jego trakcie można było podziwiać w blasku zachodzącego słońca i halogenów nasze zbiory, kolejkę ogrodową oraz wnętrze hali wachlarzowej.

Prolog wydarzenia stanowiło spotkanie przy dwuosiowym wagonie towarowym pochodzenia węgierskiego. W jego trakcie opowiedzieliśmy o remoncie rzeczonego pojazdu, wojskowej pomocy udzielonej Polsce przez Węgry w 1920 r. oraz o realizacji projektu pt. „Polak-Węgier dwa bratanki – i do kolei, i do szabli i do szklanki. Upamiętnienie transportu węgierskiej pomocy wojskowej z sierpnia 1920 r.” wspartego ramach konkursu grantowego Fundacji Banku Gospodarstwa Krajowego im. J. K. Steczkowskiego „Moja Mała Ojczyzna – Edycja IV”.

W trakcie całego dnia odwiedziło nas 69 osób. Planujemy kolejne podobne wydarzenie w połowie października – mamy nadzieję, że ten termin lepiej dopasuje się do potrzeb najmłodszych, a zarazem pozwoli dobrze wykorzystać nasze oświetlenie hali i terenu „szopy”.

W połowie sierpnia 2021 r. zakończyliśmy zaplanowane na bieżący rok prace drogowe. Ich przedmiotem była kompleksowa wymiana najbardziej uszkodzonych podkładów oraz mocno zanieczyszczonego tłucznia w torach 9 i 10 zlokalizowanych przed halą wachlarzową. Prace były wsparte przez Miasto Skierniewice kwotą 20 000 zł i wykonywane były siłami Wolontariuszy Stowarzyszenia przy wsparciu koparko-ładowarki oraz leciwego „Stara” należących do zaprzyjaźnionego z nami Jana Markowicza.

Nim jednak przystąpiliśmy ku ostatecznemu ponownemu montażowi rzeczonych torów, musieliśmy uzupełnić mocno już nadwątlone zapasy staroużytecznych podkładów. Skorzystaliśmy w tym celu ze sprawdzonego źródła – Zakładu Górniczego „Żabiny” koło Działdowa. Biorąc pod uwagę, że część „szpałów” nie nadawała się do natychmiastowego montażu, w kilku transportach przywieźliśmy solidną ich rezerwę. Za każdym razem była to dość złożona dwudniowa operacja logistyczna wymagająca wyjazdu w dzień poprzedzający transport i poświeceniu całego kolejnego dnia na załadunek, przewóz i rozładunek w Parowozowni.

Niemalże równolegle zerwaliśmy od razu obydwa przewidziane do remontu na ten rok tory. Zgodnie z przewidywaniami szyny trzymały na swoim miejscy głownie za pomocą przytwierdzenia typu „matka ziemia” – ich właściwe położenie zawdzięczaliśmy przede wszystkim grubej warstwie próchniczej, która wytworzyła się przez kilkadziesiąt lat. Taka metodyka prac ułatwiła operowanie koparko-ładowarce w trakcie głębienia koryta torów oraz przy rozściełaniu dywanika z nowego tłucznia kwarcytowego. Ten oczywiście został na koniec tego etapu dzialań ustabilizowany mechanicznie.



Pierwszy zmontowany i zabalastowany został tor nr 10…



… a następnie jego najbliższy sąsiad – tor nr 9.

Zadanie pt:
Adaptacja zabytkowej Parowozowni Skierniewice
do celów muzealnych i realizacji kulturalnych (rewitalizacja układu torowego)
zrealizowano dzięki wsparciu

Sierpniowy Dzień Otwarty (7.08.2021) zaskoczył nas frekwencją niemal jak za dawnych, przedpandemicznych, czasów – odwiedziło nas aż 368 osób.

Tak jak w poprzednich miesiącach dla naszych Gości dostępna była część hali wachlarzowej, tabor zgromadzony na dziedzińcu Parowozowni, symulator SM42 oraz Ropuszkowa Kolej Ogrodowa. Chętni zaś mogli skorzystać dzięki Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z powrotu do domu gratis.

Za odwiedziny wszystkim dziękujemy i zapraszamy na kolejne spotkanie – tym razem nadzwyczajne, nie objęte naszym „rozkładem jazdy”. W sobotę 21 sierpnia w godzinach 19.00-22.00 będzie można podziwiać nasze zbiory i wnętrze hali wachlarzowej w blasku zachodzącego słońca, a następnie sztucznego światła naszej standardowej instalacji oświetleniowej.

Szanowni Państwo,
ubiegły rok, choć realizowaliśmy remonty naszej Parowozowni raczej w standardowym zakresie,  udało nam się zamknąć bez odwoływania się próśb o szczególne dodatkowe wsparcie. Pomógł nam w tym nieco łut szczęścia – kilka ekip filmowych zostawiło w naszej kasie całkiem przyzwoite kwoty. Niestety bieżący rok pod tym względem zapowiada się póki co bardzo ubogo. A w najbliższych wręcz tygodniach będziemy musieli zapłacić ponad 130 000 złotych  za remont kolejnej części świetlika hali wachlarzowej. Kwotą 60 000 zł wsparł te działania Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Łodzi, trochę  środków wpłynie z 1% podatku, ale marne szanse by to nam wystarczyło… A kasa jak zawsze u nas pusta. Oczywiście próbujemy znaleźć dodatkowe środki, ale wyniki naszych starań będziemy znać za kilka miesięcy… Czy grozi więc nam rzeź skarbonek naszych i naszych bliskich?

Jakby ktoś zechciał wspomóc lepsze jutro np. widocznego na zdjęciu jedynego zachowanego „Obesrschlesiena” to polecamy uwadze naszą zbiórkę na portalu zrzutka.pl

https://zrzutka.pl/vg62ty

Chcemy odczarować również wpłacanie drobnych kwot – stąd zrzutka cykliczna. Jeśli ktoś będzie chciał otrzymać jedną z naszych nagród, nie będzie już musiał od razu wpłacać pełnego datku, tylko zdecydować się na comiesięcznie przekazywanie stałej jego części, która po zsumowaniu da prawo do wybranej nagrody.

Oczywiście możliwe są też wpłaty na nasze konto –

52 1240 6218 1111 0000 4617 3535

jednak w przypadku „apetytu” na jeden z naszych gadżetów prosimy o kontakt.

To jak – pomożecie?

Uprzejmie zawiadamiamy,
że opublikowaliśmy w bazie Narodowego Instytutu Wolności wymagane prawem od Organizacji Pożytku Publicznego sprawozdania naszego Stowarzyszenia za 2020 r. Poniżej zaś zamieszczamy linki do poszczególnych jego elementów archiwizowanych również na naszym serwerze.

Dobiegły końca prace przy naszym projekcie pulpitu do symulatora lokomotywy spalinowej SM42. Premiera symulatora w Parowozowni w trakcie Dnia Otwartego 3 lipca 2021 r. była zwieńczeniem prac trwających od roku 2018. Wtedy to na bazie stanowiska przywiezionego przed 20-stu laty z sali szkoleń lokomotywowni Warszawa Odolany postanowiliśmy zrobić coś bardziej konkretnego.

Stan pulpitu tuż po rozpoczęciu prac – początek 2018 r.

W swojej pierwotnej lokalizacji stanowisko współpracowało z aparaturą hamulcową oraz wyposażeniem elektrycznym lokomotywy. Jego stelaż pospawany był niezbyt estetycznie, natomiast wykonany prowizorycznie z płyty wiórowej górny panel mierników, nie przypominał w niczym oryginału. Brakowało również wielu bardzo ważnych elementów wyposażenia stanowiska maszynisty (w tym przede wszystkim zaworu hamulca zespolonego, prędkościomierza, panelu syren, przycisków nożnych i innych). To niestety dość znacząco wydłużyło czas realizacji projektu ze względu niedostępność potrzebnych części.

Po zakończeniu prac ślusarskich i renowacji blatu

Mierniki elektryczne przeszły drobiazgową renowację oraz dostosowanie poprzez montaż rezystorów kalibracyjnych

Przełączniki typu Z poddano szczególnie pracochłonnej renowacji, ponieważ ktoś kiedyś postanowił zamalować je szarą farbą…

Sprawy nabrały większego tempa w styczniu 2021 r. A impulsem stało się pozyskanie brakującego wyposażenia z lokomotyw przeznaczonych do fizycznej kasacji. W pierwszym kroku rama pulpitu przeszła zaawansowane prace ślusarskie, których jednym z elementów była zabudowa całkowicie nowych podpór na których spoczął panel mierników i kontrolek pozyskany ze złomowanej lokomotywy. Następnie zostało wykonane całkowicie od podstaw bezpośrednie sąsiedztwo stanowiska maszynisty, które na koniec zaś wyposażono w niezbędne do sterowania lokomotywą autentyczne elementy.

Zawór Fv4a przystosowany poprzez montaż potencjometru

Następnie przystąpiono do przystosowania aparatury pulpitu do współpracy z mikrokontrolerem Arduino DUE. Do odczytu stanu wejść cyfrowych wykorzystano expandery wyprowadzeń, sterowanie wyjściami cyfrowymi odbywa się natomiast za pośrednictwem expanderów i tranzystorów unipolarnych. Wszystkie kontrolki wyposażono w źródła światła LED, z wyjątkiem lampki czuwaka, gdzie pozostawiono żarówki. Mierniki elektryczne poddano renowacji, oraz wyposażono w rezystory kalibracyjne umożliwiające sterowanie sygnałem PWM o niskim napięciu z mikrokontrolera. W manometrach zabudowano magnetoelektryczne ustroje pomiarowe z mierników elektrycznych, następnie skalibrowano i podłączono analogicznie do elektrycznych. Do zaworu hamulca zamontowano potencjometr odczytujący jego pozycję. Odczytywanie pozycji nastawnika jazdy odbywa się poprzez oryginalne styki sterowane krzywkami nastawnika. Prędkościomierzem typu RT9 steruje dedykowany falownik.

Kontrolki wyposażone w LED-y

Wykonana od zera dźwignia do sterowania syrenami pneumatycznymi

Renowacja panelu mierników

Wykonana od zera ramka manometrów wraz z manometrami i wskaźnikami silnika spalinowego

Pierwsze testy elektroniki

Testowe uruchomienie panelu mierników

Budowa stanowiska maszynisty

Gotowy pulpit

Efektem pracy zespołu wolontariuszy jest stanowisko, które zwiększy atrakcyjność naszych Dni Otwartych. Ponadto wykonane zostało w sposób umożliwiający szybki demontaż w celu transportu na targi, wystawy i inne wydarzenia poza terenem Parowozowni.
Na zakończenie projektu chciałbym też złożyć podziękowania osobom, które do jego powstania się przyczyniły:

• Bartłomiej Kluzek,
• Mateusz Freyberg,
• Wiktor Gumiński,
• Józef Kaźmierczak,
• Judyta Kurowska-Ciechańska,
• Andrzej Zieliński,
• Ariel Ciechański

oraz wszystkim innym osobom, które wniosły swój wkład w realizację tego projektu przez cały czas jego trwania.

Koordynator budowy symulatora

Maciej Wolfram
Lipiec 2021

Symulator wykorzystuje oprogramowanie „MaSzyna” – Symulator Pojazdów Szynowych

Na Dzień Otwarty 3 lipca 2021 r. przygotowaliśmy niespodziankę zlokalizowaną w tzw. Kuźni Artystycznej. Tejże soboty wystartował bowiem z sukcesem symulator lokomotywy SM42 tworzony od pewnego czasu przez naszych Wolontariuszy.
Gwoli statystycznej ścisłości informujemy, że choć pogoda nie sprzyjała, to odwiedziło nas w trakcie rzeczonego dnia 141 osób. Część z nich skorzystała z oferty powrotu gratis przygotowanej przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną.

Dziękujemy za odwiedziny i zapraszamy ponownie już w sobotę 7 sierpnia 2021 r.!