2018

Ryczałtowcy – nie zapomnijcie o 1% dla skierniewickiej Parowozowni!

Logo 1 procent, duże Styczeń od lat stanowi okres rozliczeń w fiskusem dla tzw. ryczałtowców, dlatego już  teraz myślą o tych, którzy teraz składają zeznania podatkowe, zwracamy się z prośbą o pamięć przy przekazywaniu 1% podatku.

Dlaczego warto przekazać pieniądze właśnie nam?? Dlatego, że każdy przekazany nam grosz staramy się pomnożyć ku pożytkowi dziedzictwa kultury technicznej kolejnictwa. Dzięki temu 2018 r. był dla nas dobry, bo:

  • mdsc_0177 z 1% podatku uzyskaliśmy kwotę 31 663,30 zł;
  • na remont dachu hali wachlarzowej obejmujący zewnętrzną jego połać nad kanałami 21-23 61 600 zł  przekazał nam Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego, przewoźnik kolejowy Freightliner PL wsparł te prace dodatkowo kwotą 20 000 zł;
  • pozyskaliśmy od PKP Energetyka SA i przemieściliśmy do Skierniewic dzięki także Państwa wsparciu odnowiony przez tę firmę wagon spalinowy do utrzymania sieci trakcyjnej SR71-04.

Ponadto dzięki środkom własnym oraz z 1%, Narodowego Instytutu Dziedzictwa, miasta Skierniewice,  a także programowi granatowemu „Tesco” Decydujesz, pomagamy przeprowadziliśmy m.in.:

  • p_20180922_132731 wymianę najbardziej zużytych podkładów znajdujących się w torach nr 12 i 13 przed halą wachlarzową;
  • obóz wolontariacki z pięcioma turnusami, którego uczestnicy wspomogli nas w pracach związanych z estetyzacją terenu Parowozowni;
  • rozbudowę wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
  • rozbudowę wystawy urządzeń telekomunikacji kolejowej;
  • dalsze prace przy  parowozie Ty51-1!

Na co chcemy przeznaczyć pieniądze z 1% w 2019 r.?? Podobnie jak w latach ubiegłych przede wszystkim na wkłady własne do dotacji na remont obiektów Parowozowni – głównie zaś na wymianę poszycia dachów kolejnych budynków kompleksu Parowozowni oraz w miarę pozyskanych środków także kontynuację odbudowy świetlika! Zamierzamy też kontynuować prace przy Ty51-1, TKp 6042 i piwiarce oraz wystawach tematycznych dotyczących urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji kolejowej.

Aby nas wesprzeć wystarczy w PIT umieścić nasz KRS 0000216091 i wnioskowaną kwotę! Za każdą, choćby najdrobniejszą kwotę w imieniu własnym, Parowozowni i stacjonujących w niej leciwych pojazdów DZIĘKUJEMY!


Zakończyliśmy tegoroczne prace torowe

drogowka2018_01 W 2018 r. dość nieoczekiwanie skierniewicki Urząd Miasta wsparł nas ramach konkursu dla organizacji pozarządowych kwotą 20 000 zł przeznaczoną przeprowadzenie niezbędnych prac utrzymaniowych w rozległym układzie torowym skierniewickiej „szopy”. Z wkładem własnym w kwocie 5 000 zł dało to do dyspozycji rekordową kwotę 25 000 zł. W połączeniu z naszymi zapasami magazynowymi materiałów torowych pozwoliło to zaplanować prace z ogromnym jak na nas rozmachem. Zdecydowaliśmy się na reanimację znajdujących się w stanie katastrofalnym torów 12 i 13 w części znajdującej się przed halą wachlarzową.

p_20180407_133509 Z względu na warunki pogodowe, prace udało się rozpocząć dopiero od końca marca. „Na pierwszy ogień” poszedł tor nr 12. Przeprowadzone zostało korytowanie torowiska, wywieziony dotychczasowy tłuczeń (do późniejszego przesiania). W kolejnym etapie wysypaliśmy i ustablizowaliśmy dywanik z nowego tłucznia. W połowie maja na swoje miejsce trafiły nowe, choć staroużyteczne, podkłady oraz dotychczasowe szyny. Te prace zajęły by nam znacznie więcej czasu, gdyby nie wsparcie zaprzyjaźnionej z nami skierniewickiej koparko-spycharki i jej właściciela Jana Markowicza, którego pomoc wykracza znacznie poza standardowy zakres prac takiego sprzętu.

p_20180407_164734 p_20180414_093324 p_20180414_114701 p_20180414_121317

p_20180428_102357 p_20180512_104237 p_20180428_161004 33534199_1143153279160528_5132224840542978048_o

dsc_0477 W trakcie realizacji projektu też udało nam się pozyskać nieodpłatnie kolejne staroużyteczne podkłady betonowe, które w trakcie wakacji trafiły na teren Parowozowni. Częściowo wykorzystaliśmy je w tegorocznych pracach, pozostałe zaś będą sukcesywnie zabudowane trakcie w kolejnych zaplanowanych etapów prac przy naszej infrastrukturze torowej.

O ile prace przy torze 12 były dość banalne, bo zbudowany jest z typowych szyn typu S49, to z jego sąsiadem oznaczonym numerem 13 nie było tak prosto. Wykonany jest on z mieszaniny starszych i krótszych szyn z przewagą typu „8” i zbliżonych. Na dodatek warstwa gleby niezbyt łagodnie obeszła się z ich stopkami. Oznaczało to jedno, większość łapek mocujących szynę do podkładów trzeba było dobierać indywidualnie.

p_20180623_192718 p_20180628_195754 dsc_0769 mdsc_3562
p_20180714_142126 p_20180714_180637

20181103_131823 Zestaw prac, które zaaplikowaliśmy torowi nr 13 był niemal identyczny z tym, które wykonaliśmy w stosunku do jego lewego sąsiada oznaczonego numerem 12. Z tym, że ani tłuczeń, ani podkłady z niego nie kwalifikowały się do odzysku – w przypadku części podkładów ich jedynym śladem był jedynie dołek… Po zakończeniu standardowego zakresu prac obywa tory zostały wyregulowane, podbite i ostatecznie zabalastowane tłuczniem. A na koniec zdemontowane na czas prac płyty przejazdowe powróciły na swoje miejsce. Jeśli uda się uzyskać w przyszłym roku dofinansowanie, to chcemy poddać rewitalizacji dwa kolejne tory wachlarza.

20181201_105725 20181201_120929 20181202_142410 20181215_083623

16122018a
prace remontowe przy torach parowozowni Skierniewice wspiera

Urząd Miasta Skierniewice


Wagon kryty z Piotrkowa Tryb. odbudowany!

dscf3487 Blisko 2,5 roku temu informowaliśmy o złożonej akcji ratowania dwóch wagonów towarowych znajdujących się na terenie dawnego Punktu Przeglądów Kontrolnych nieczynnej lokomotywowni w Piotrkowie Trybunalskim. Dość nieoczekiwanie okazało się wtedy po 25 latach, że stanowią one naszą własność. Wówczas typowy pruski wagon kryty pojechał do Krakowa, gdzie miał stanąć jako depozyt PSMK w charakterze pomnika przed siedzibą firmy, która wówczas sfinansowała całe przedsięwzięcie. Wbrew pozorom słuch po wagonie nie zaginął i dziś w momencie, kiedy jego renowacja została niemalże ukończona przyszła pora by wreszcie opisać dalszy ciąg tej niebanalnej historii…

dscf3571 Przypomnijmy, że nowym opiekunem wagonu przez najbliższych ładnych kilka lat jest krakowska firma Radionika sp. z o.o. specjalizująca się w projektowaniu urządzeń, oprogramowaniu oraz systemach przeznaczonych dla służb wykorzystujących do komunikacji środki łączności radiowej. Trzeba przyznać, że podeszła ona do renowacji wagonu z równie wielką starannością jak do produkowanych urządzeń i wzięła na siebie praktycznie generalny remont pojazdu.
Prosto z Piotrkowa Tryb. wagon trafił na teren krakowskiego zaplecza spółki PKP Intercity na Prokocimiu, gdzie były wręcz idealne warunki do realizacji tak szerokiego zakresu prac. Dzięki życzliwości prezesa „Radioniki” wagon z odzysku dostał „nowe” zestawy kołowe wraz z maźnicami i panewkami (przelanymi) oraz równie „nowy” komplet zderzaków (4 szt.) zgodnych z dawnymi normami tak by były w parach – jeden płaski, drugi wypukły. Także wnętrze w jednej połówce zostało przystosowane jak za dawnych lat do przewozów wojskowych – zabudowano gniazda na deski do siedzenia i do oparcia. W suficie przepuszczono przez blachy ochronne kominek do piecyka.

dscf4784 Choć wagon był przystosowany konstrukcyjnie do zamontowania hamulca zespolonego, to ze względu na jego kompletny demontaż, nie zdecydowaliśmy się na odtwarzanie. Zadecydował banalny brak możliwości pozyskania brakujących elementów. W trakcie remontu wagon otrzymał malowanie i oznaczenia z końca lata 1939 r. Gotowy już pojazd został przewieziony drogowym zestawem niskopodwoziowym i ustawiony na specjalnie przygotowanym torze przed siedzibą firmy Radionika w Krakowie przy ul. prof. Michała Życzkowskiego 12. Stanowi wizytówkę firmy wskazującą na kolejowy profil jej działalności.
dscf4756ret dscf7669


Wieści z Centrali

dsc_0439 Wraz z spadającymi temperaturami życie w Parowozowni przybiera bardziej utajone przed „nieuzbrojonym okiem” formy. Jedną z takich, na co dzień niewidocznych aktywności są prace na wystawie kolejowych urządzeń telekomunikacyjnych. Prace tego typu umożliwiają urządzenia ogrzewcze w pomieszczeniach „karmione” wyciętymi kilka tygodni temu w zasiekach i pociętymi na szczapki gałęziami i krzakami, czyli urzędowo rzecz ujmując – biomasą. W przyjemnym cieple dawanym, i przez docelowo już postawione „kaflaki”, i przez ustawionego tylko tymczasowo pospolitego „Żara” można zając się finezyjną budową, dopasowywaniem i malowaniem drabinek kablowych oraz wykonaniem przejścia dla kabli wychodzących na przełącznicę główną. W ramach zaś dalekosiężnych porządków, przebiega także inwentaryzacja wybieraków Strowgera przed dalszymi działaniami.

dsc_0442 dsc_0448


Dziękujemy za 1%!

p_20180414_093324 Koniec roku to dogodny moment do wszystkich podsumowań – także dotyczących kwoty pieniędzy uzyskanej przez Stowarzyszenie z tytułu bycia Organizacją Pożytku Publicznego. Według danych Ministerstwa Finansów w 2018 r. otrzymaliśmy łącznie 31 663,30 zł z odpisów 1% podatku za 2017 r. Ta kwota uplasowała nas jako lidera pośród organizacji zajmujących się ochroną zabytków kolejnictwa w Polsce.
Dziękujemy Państwu jeszcze raz za okazane zaufanie i wsparcie!

Zgodnie z wstępnymi wyliczeniami z tej kwoty około 13 500 zł wykorzystaliśmy jako uzupełnienie wkładu własnego do dotacji Samorządu Województwa Łódzkiego na remont dachu hali wachlarzowej oraz opłacenie koniecznego inspektora nadzoru. Kolejne 5 000 zł pochłonął wkład własny do dotacji na prace drogowe przyznanej przez Miasto Skierniewice. Około 13 000 złotych kosztowały bieżące naprawy dachu hali maszyn. Nie zwalniamy jednak tempa i ze środków własnych zamierzamy jeszcze w tym roku rozpocząć remont dachu dawnego budynku administracyjnego MD Skierniewice!

plan-projekty_realizacja_2018_wkz

Zmarł Dariusz Podsiadły

47338993_308748109851327_6238143687646248960_n Dotarła do nas bardzo smutna wiadomość o śmierci naszego Kolegi z Opola Lubelskiego Dariusza Podsiadły. Był członkiem PSMK od pierwszych miesięcy istnienia naszego Stowarzyszenia. Jako wielki pasjonat kolei wąskotorowej ze swojego miasta działania na rzecz zachowania dziedzictwa kultury technicznej kolei od lat realizował jako wolontariusz Nadwiślańskiej Kolejki Wąskotorowej.

Pogrzeb Dariusza odbędzie się w kościele parafialnym w Opolu Lubelskim w czwartek 6 grudnia o 11.30. Poprzedzi go różaniec o 11.00.

Pełni smutku żegnamy Cię Darku – cześć Twojej pamięci!


Na wystawie usrk praca nie ustaje!

img_1230 Od wakacji realizowaliśmy prace w ramach projektu Wolontariusze na rzecz rozwoju parowozowni Skierniewice sfinansowanego w ramach programu Tesco Polska Decydujesz – Pomagamy. W głosowaniu klientów zajęliśmy II miejsce, w związku z tym otrzymaliśmy grant w wysokości 3 000 zł. Podstawowym celem naszej aplikacji było wykonanie prac mających na celu rozbudowę ekspozycji urządzeń sterowania ruchem kolejowym (usrk) i poprawę jej estetyki. Pierwotne bardzo ambitne plany musieliśmy jednak dopasować do ograniczonych mocno możliwości finansowych i czasowych projektu.

dsc_0735 Na „pierwszy ogień” poszła nastawnica z posterunku odstępowego. Dzięki wsparciu z programu „Tesco” mogliśmy zakupić brakujące niezbędne narzędzia do naszej „mini pracowni konserwatorskiej usrk” – to skróciło nam czas wykonywania wielu czynności, realizowanych dotąd w odległym o blisko 100 m warsztacie. Sporym wydatkiem sfinansowanym z projektu były farby dobrej jakości konieczne do zapewnienia odnawianym eksponatom trwałej i estetycznej powłoki malarskiej.

dzwignie_post_odst05 Dzięki temu rozpoczęte jeszcze zimą działania latem nabrały wreszcie oczekiwanego przez nas tempa. Nic więc dziwnego, że ukończona została wreszcie zewnętrzna i wewnętrzna renowacja elementów aparatu blokowego. Następnie został on zmontowany „na gotowo” na ławie nastawczej.

Równolegle trwała renowacja dźwigni sygnałowych. Podobnie jak aparat blokowy zostały rozebrane na „czynniki pierwsze” a następnie oczyszczone z warstw starej farby. Także i one zostały następnie zabezpieczone anytkorozyjnie i pomalowane na docelowe kolory, a następnie trafiły na swoje miejsce na ławie nastawczej. Kolejnym krokiem będzie tu wprowadzenie uzależnień z częścią pozostałych urządzeń znajdujących się na wystawie. Ale to już plany nadchodzącą przyszłość.

img_1177 Prace związane z projektem nie toczyły się tylko w pomieszczeniach Parowozowni. W domowym zaciszu u naszych wolontariuszy, wieczorową porą odbywała się dygitalizacja materiałów archiwalnych oraz wykonywanie całkowicie nowych rysunków. To wszystko posłużyło jako podstawa do opracowania tablic informacyjnych w formacie A2 opisujących historię usrk czy zasady ich działania. Po wydrukowaniu ich na spienionym PCV stanowią istotne ułatwienie dla osób odwiedzających wystawę i wspomagają wykład przewodnika.

img_1214 Ważnym elementem naszych działań wspartych z programu #DedydujeszPomagamy było przywrócenie „do żywych” drugiego z semaforów znajdujących się na na wystawie urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Pięciokomorowy sygnalizator dotarł do nas bodajże z sali szkoleń lokomotywowni Warszawa-Odolany. I zasadniczo przez długie lata stał tak bardziej będąc klasycznym zawalidrogą, niż autentycznym eksponatem. Ponieważ nikt specjalnie mu dotąd nie poświęcał czasu to jego wygląd był bardzo daleki od idealnego.
W związku z powyższym podjęliśmy decyzję o poddaniu go kompleksowej renowacji. Jego głowica została oczyszczona ze starej farby i pomalowana „na gotowo”. Ponieważ dotarł on do nas częściowo uszkodzony i zdekompletowany to zamówione też zostały brakujące tarcze tłowe. Po ich dostarczeniu, wraz z częścią z nich zachowanych, zostały one pomalowane i umieszczone na urządzeniu. Naszym założeniem jest, by ekspozycja usrk „żyła” – stąd semafor został dodatkowo wyposażony w układ elektroniczny sterujący wyświetlaniem kolejno wszystkich możliwych zgodnych z obowiązującymi przepisami sygnałów.

Z funduszy projektu zakupiliśmy również fabrycznie nowe wskaźniki W1, W5 i W11b niezbędne do uzupełnienia kolekcji najważniejszych sygnałów tego typu.

20181103_175218 20181225_130612

Tegoroczne prace na wystawie urządzeń sterowania ruchem kolejowym wsparte zostały z programu grantowego Tesco – „Decydujesz – Pomagamy”.

logotyp-tesco-pomagamy


Zakończyliśmy tegoroczną edycję Dni Otwartych

img_1194 W sobotę 24 listopada po raz ostatni w tym roku umożliwiliśmy zwiedzenie Parowozowni turystom indywidualnym. Gościliśmy tego dnia w sumie 82 osoby, w tym uczniów z zaprzyjaźnionej z nami od lat Szkoły Podstawowej nr 4 w Skierniewicach, którzy przybyli z tradycyjnymi już życzeniami z okazji przypadającego w niedzielę Święta Kolejarza. Z kronikarskiego obowiązku dodajmy jeszcze że łącznie w tym roku odwiedziło nas 5811 osób, a na następny Dzień Otwarty zapraszamy już 4 maja 2019 r.
Wszystkim naszym Gościom jeszcze raz dziękujemy!


Zapraszamy w 2019 r. na 15 sezon turystyczny w Parowozowni Skierniewice

Zgodnie z wieloletnią już tradycją ze znacznym wyprzedzeniem publikujemy terminarz wydarzeń w Parowozowni Skierniewice na kolejny (tym razem 2019) rok. Tytułem komentarza ponadto informujemy, że: afisz-2019-classic_0_0

  •  utrzymujemy godziny comiesięcznych Dni Otwartych  w postaci jak w 2018 r. – od 4 maja 2019 r. wstęp na teren Parowozowni w ich trakcie będzie możliwy w godzinach 11.00-15.00, a ostatnie zwiedzanie z przewodnikiem zaczynać będzie się o godzinie 14.00;
  • utrzymujemy dwie długości trasy zwiedzania. O godz. 11.00, 12.00 i 13.00 będziemy oferować skróconą trasę zwiedzania, dopasowaną szczególnie do potrzeb gości z małymi dziećmi. O godz. 14.00 będzie się zaczynało pełne zwiedzanie obiektu adresowane do osób w wieku co najmniej 12 lat;
  • termin Kolejowej Nocy Muzeów podamy w późniejszym terminie, zgodnie z ustaleniami skierniewickich instytucji kultury – nie mniej już teraz tego dnia zapraszamy wszystkich chętnych od 20.00 do 24.00;
  • nadal usunięty pozostaje z naszego kalendarza Specjalny Dzień Otwarty dla Szkół. Obecnie lekcje muzealne dla uczniów można zamówić praktycznie w każdym terminie pod nr telefonu 730 181 323;
  • dostosowujemy godziny otwarcia Parowozowni do rzeczywistego ruchu Gości w trakcie Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw. W sobotę, kiedy ruch jest zdecydowanie mniejszy będziemy zaczynać po świątecznej paradzie o godz. 13.00. W niedzielę natomiast zaczniemy godzinę wcześniej, czyli o 11.00. Godzina zamknięcia w te dni pozostanie bez zmian – 17.00.
  • plenery fotograficzne pozostają w dotychczasowej postaci i odbywać się będą w wybrane trzecie soboty miesiąca od czerwca do październikaW dniach 15 czerwca i 19 października będą miały miejsce w godzinach 12.00-15.00,  natomiast w dniu 17 sierpnia w godzinach 18.00-21.00. Rejestracja uczestników i wejście na teren Parowozowni będzie w tych terminach możliwe tylko w ciągu 30 minut od rozpoczęcia się pleneru;
  • w trakcie Święta Kolejarza, 23 listopada podobnie jak w ostatnich latach, przewidujemy tylko jedną godzinę zwiedzania ustalona na 11.00.

Zastrzegamy sobie prawo zmian w już opublikowanym programie imprez.