Prace przy wagonie-piwiarce, choć toczą się zmiennym tempem, to jednak zasadniczo nie ustają. Jeszcze w wakacyjnym sezonie turystycznym udało się polakierować wszystkie deski poszycia zewnętrznego i można było pomyśleć o rozpoczęciu jego montażu. Pewne komplikacje z budową ścian sprawiły, że prace spowolniły i konieczne było na bieżąco wypracowanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Dodatkowo wrzesień i początek października upływały pod znakiem imprez w Parowozowni odbywających się co dwa tygodnie co przy szczupłości zasobów kadrowych PSMK musiało odbić się na tempie prac i przy wagonie.

Po obchodach 170-lecia DŻWW w końcu mogliśmy poświęcić znacznie więcej czasu działaniom przy piwiarce. Prace zaczęły się odbywać mniej więcej z dwutygodniową regularnością i prowadzone są głównie przez osoby uczestniczące kilka lat temu w Warsztatach Edukacji Technicznej „Parowozownia” i odbudowujące wagon 4 klasy „Steinfurt”. Przez kilka ostatnich tygodni dobiegającego końca 2015 r. udało się ustawić i wstępnie zamocować w docelowym układzie ściany zewnętrzne wagonu, a prace ze względu na coraz krótsze dnie nierzadko kontynuowane były także po zmroku.

W kolejne zimowe tygodnie planujemy wykonanie ścian wewnętrznych „na gotowo” (bez malowania), wykonanie otworów wsypów lodu, konstrukcji ościeżnic oraz montaż części podłogi wewnętrznej wraz z izolacją termiczną.

Odbudowa piwiarki to nie tylko same prace fizyczne i koncepcyjne, ale także popularyzacja samego projektu, jak również wiedzy o transporcie piwa koleją. To sprawia, że naszymi naturalnymi sprzymierzeńcami w realizacji remontu wagonu są organizacje grupujące miłośników złocistego trunku. W styczniu do grona patronów honorowych odbudowy wagonu dołączyła tym razem pierwsza organizacja ogólnokrajowa – zarejestrowane w pobliskiej Łodzi Bractwo Piwne – Towarzystwo Promocji Kultury Piwa. Nowemu partnerowi dziękujemy za udzielone nam poparcie, które niewątpliwie przyczyni się skutecznie do promocji prac nad wagonem stanowiącym wspólne dziedzictwo kolejnictwa i przemysłu piwowarskiego.

Odbudową naszego wagonu do przewozu piwa staramy się zainteresować różne środowiska – nie tylko potencjalnych sponsorów. Od początku prowadzonym przez nas pracom kibicują członkowie Skierniewickiego Bractwa Piwnego i portal internetowy skierniewice24.pl – nic też dziwnego, że przychylnie odnieśli się oni do naszej prośby o objęcie rewitalizacji pojazdu honorowym patronatem.

Pierwszym patronom serdecznie dziękujemy za poparcie naszych dążeń!

Nie zapominamy o naszym wagonie do przewozu piwa i w miarę możliwości kadrowych i finansowych staramy się kontynuować remont tego pojazdu. Ponieważ zdobycie dokładnej dokumentacji wciąż napotyka na problemy, w lipcu dwuosobowa grupa członków PSMK udała się do Czech, by wykonać dokumentację fotograficzną tamtejszych piwiarek w ČD Muzeum Lužná u Rakovníka i na kolei muzealnej Krupá – Kolešovice.  Zdjęcia te służą  jako materiał projektowania rozwiązań konstrukcyjnych także w naszym wagonie.

W naszym wagonie polakierowaliśmy już na biało elementy konstrukcji jego pudła, trwa też pokostowanie elementów drewnianych. Wreszcie, dzięki materiałom będącym rezultatem lipcowego wyjazdu, w połowie sierpnie można było przystąpić do docinania i pierwszego montażu desek poszycia zewnętrznego. Prace te zamierzamy kontynuować aż do późnej jesieni, a także w sezonie zimowym – np. konieczne wykonanie nowej izolacji termicznej wagonu.

Wciąż także poszukujemy, niestety bez większego powodzenia, sponsorów mogących wspomóc odbudowę wagonu rzeczowo bądź też finansowo.