2018

Byliśmy na Targach „Na styku kultur”

nsk2018

W dniach 16-18 marca promowaliśmy Parowozownię w Łodzi, gdzie uczestniczyliśmy w XXIV Targach – Regiony Turystyczne NA STYKU KULTUR. W hali Międzynarodowych Targów Łódzkich przy Al. Politechniki 4 wystawialiśmy się samodzielnie na stoisku oznaczonym numer 28A. Warto dodać, że byliśmy w tym roku wyjątkowo jedynym reprezentantem Skierniewic. W trakcie obsługi stoiska zgodnie z utartą już tradycją większość z nas występowała w historycznych kolejarskich mundurach.

Obecność na tych Targach była tradycyjnie okazją nie tylko do promocji naszego obiektu, ale przede wszystkim podtrzymywania starych przyjaźni i nawiązywania nowych kontaktów.

A więc do zobaczenia za rok – oczywiście w Łodzi i ma się rozumieć „na styku kultur”! A nim spotkamy się w Łodzi, już za blisko miesiąc widzimy się w Zabrzu!


Braliśmy udział w konferencji naukowej „Historia na turystycznym szlaku”

dscn8588 Fot. C. Chlubek-Adamczyk (Muzeum w Rybniku)

W dniach 14-15 marca Kol. Judyta Kurowska-Ciechańska i Kol. dr Ariel Ciechański (również jako pracownik naukowy Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN) brali udział w konferencji naukowej „Historia na turystycznym szlaku” organizowanej przez Muzeum w Rybniku i katowicki Instytut Historii Uniwersytetu Śląskiego. Wygłosili oni referat pt.  „Parowozownia Skierniewice jako element inspiracji turystów historią kolei”. Uczestnictwo w konferencji było nie tylko okazją do przedstawienia własnego obiektu, ale także czerpania z nierzadko bardzo interesujących doświadczeń prezentowanych przez innych referentów.


Tp3-36 z powrotem na torach

img_3844 Jeden z naszych parowozów – Tp3-36 znajdował się wciąż poza Skierniewicami ustawiony w charakterze pomnika na stacji w Zbąszynku. Duża odległość sprawiała, że nie mogliśmy mieć nad nim takiej kontroli jakbyśmy chcieli. Brak środków finansowych sprawiał zaś, że jego translokacja do naszej szopy wciąż się oddalała… W ostatnich miesiącach maszyną zainteresował się poznański oddział warszawskiego Muzeum Wojska Polskiego – Muzeum Broni Pancernej. Jego kierownictwo, w związku ze znaczną rozbudową ekspozycji, poszukiwało maszyny mogącej pracować w Wielkopolsce w trakcie kształtowania się II RP.

img_4003 Rychło zostały nawiązane kontakty i podjęta współpraca między Muzeum a PSMK dotycząca dalszych losów tej interesującej maszyny. 22 lutego przy wsparciu partnera kolejowego Muzeum – spółki Koleje Wielkopolskie oraz dzięki przychylności PKP Polskie Linie Kolejowe SA w ramach ćwiczeń załóg Specjalistycznego Pociągu Ratownictwa Technicznego z Poznania i Pociągu Ratownictwa Technicznego z Zielonej Góry wiekową lokomotywę przeniesiono na tory stacji Zbąszynek i przetransportowano z najwyższą ostrożnością na teren szopy KW, gdzie zostanie poddana renowacji. Po jej zakończeniu Tp3-36 będzie przetransportowany do poznańskiej siedziby muzeum. Będzie ona tam depozytem naszego Stowarzyszenia.

img_3877 img_3920 img_3931 img_3936 img_3937 img_3945 img_3960 img_4003 fb009

Foto: D. Kiper, J. Czerwiński

Dziękujemy za pomoc i współpracę partnerom przedsięwzięcia oraz Kolegom ze Średzkiej Kolei Powiatowej, którzy brali udział w przygotowaniu parowozu do ruchu.


Kolejne detale do posterunku blokowego

Gdy po Parowozowni hula zimowy wiatr, w zaciszu wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym trwają dalsze zmagania z czasami oporną materią starych nastawnic. Jak pamiętacie z ostatniego wpisu, obecnie naszą uwagę skupiliśmy na małej nastawnicy posterunku blokowego z 1949 roku. Co kilka weekendów przybywa w niej odnowionych detali. Tym razem zabraliśmy się za rezydujące w skrzyni zawórkowej zestyki elektryczne – projekt renowacyjny w sam raz na jedną sobotę. Efekt przed i po możecie zobaczyć na poniższych zdjęciach, zaś sam proces regeneracji prześledzić na filmie na naszym kanale YouTube.

Posterunek blokowy - zestyki przed czyszczeniem Posterunek blokowy - zestyki po odnowieniu


Zostaliśmy Honorowym Ambasadorem Skierniewic

foy-8057 Ponad 25-letnią działalność Stowarzyszenia w mieście, gdzie zlokalizowana jest nasza Parowozownia, doceniono po raz kolejny (po ubiegłorocznym Parowozie Kultury dla Kol. Judyty Kurowskiej-Ciechańskiej). Dzięki nominacji mieszkańców miasta zostaliśmy Honorowym Ambasadorem Skierniewic! 19 lutego w trakcie gali z okazji 561 rocznicy nadania grodowi nad Skierniewką praw miejskich przyjeliśmy z rąk Prezydenta Miasta Skierniewice Pana Krzysztofa Jażdżyka to prestiżowym wyróżnienie w przyznawane przez specjalną kapitułę wręczono stosowny dyplom i statuetkę. Obok jednej ze skierniewickich firm zostaliśmy tu laureatem w kategorii osoba prawna. Dziękujemy!

foy-8018 foy-8022 foy-8029 SONY DSC


Zabytki kolejnictwa czekają na Wasz 1%!

Koniec stycznia stanowił okres rozliczeń w fiskusem dla tzw. ryczałtowców, teraz zaś PIT-y 11 powoli otrzymują pozostali podatnicy – dlatego już teraz zwracamy się z prośbą o pamięć o nas przy przekazywaniu 1% podatku.

Dlaczego warto przekazać pieniądze właśnie nam?? Dlatego, że każdy przekazany nam grosz staramy się pomnożyć ku pożytkowi dziedzictwa kultury technicznej kolejnictwa. Dzięki temu 2017 r. był dla nas dobry, bo:

  • 12018 1% podatku uzyskaliśmy kwotę 26 194,90 zł zł;
  • na remont dachu hali wachlarzowej obejmujący wewnętrzną jego połać nad kanałami 12-13 22 000 zł  przekazał nam Łódzki Wojewódzki Konserwator Zabytków;
  • Samorząd Województwa Łódzkiego wsparł prace remontowe przy budynku pompowni kwotą 26 250 zł;
  • prace związane z właściwym utrzymaniem torów Parowozowni kwotą 14 500 zł wsparło miasto Skierniewice.

Ponadto dzięki środkom Narodowego Instytutu Dziedzictwa przeprowadziliśmy Obóz wolontariacki, w ramach którego udało się m.in.:

  • img_20170902_155716318 kontynuować renowację parowozu Ol49-4;
  • rozpocząć zabezpieczanie antykorozyjne parowozu Ty51-1;
  • usunąć cześciowo skutki wandalizmu i uporządkować kolejne fragmenty Parowozowni;
  • znacząco poprawić estetykę obrotnicy i zewnętrznego ogrodzenia terenu;
  • przygotowywać kolejne do ekspozycji eksponaty, w tym urządzenia sterowania ruchem kolejowym!

Na co chcemy przeznaczyć pieniądze z 1% w 2018 r.?? Podobnie jak w latach ubiegłych przede wszystkim na wkłady własne do dotacji na remont budynków kompleksu Parowozowni – głównie zaś na wymiany poszycia dachów kolejnych obiektów! Każda wyremontowana budowla czy budynek przybliża nas bowiem do celu, jakim będzie również własny czynny pociąg historyczny. Zamierzamy też kontynuować prace przy Ol49-4, TKp 6042 i wagonie-piwiarce oraz urządzeniach sterowania ruchem kolejowym.

Aby nas wesprzeć wystarczy w PIT umieścić nasz KRS 0000216091 i wnioskowaną kwotę! Za każdą, choćby najdrobniejszą kwotę w imieniu własnym, Parowozowni i stacjonujących w niej leciwych pojazdów DZIĘKUJEMY!


Pierwsza dotacja w 2018 r.

skierniewice-9 18 stycznia Prezydent Miasta Skierniewice rozstrzygnął konkurs dla organizacji pozarządowych z zakresu m.in. opieki nad zabytkami przyznając nam aż 20 000 zł dotacji przeznaczonej na najpilniejsze prace związane z utrzymaniem i naprawą naszych torów!. Do wspomnianej wyżej kwoty jeszcze dojdzie conajmniej 5 000 zł naszego wkładu własnego. Z pracami zamierzamy ruszyć z początkiem marca i wstępnie obejmować będą wymianę podkładów na wachlarzu oraz na kanale szlakowym zlokalizowanym w torze nr 59. Władzom miasta dziękujemy za okazane wsparcie, a wszystkich chętnych do pomocy zapraszamy już za kilka tygodni.


Rozliczamy zrzutkę!

Zgodnie z obietnicą publikujemy rozliczenie zbiórki na wkład własny do remontu dachu nad kanałami 12-13 zakończonego jeszcze w listopadzie 2017 r., a która trwała do 10 stycznia 2018 r.  Przypominamy, że 22 000 zł za remont dachu pokryte zostało bezpośrednio z dotacji ŁWKZ.

zrzutka_po Wydatki obejmowały:

  • 11 042,77 zł faktura za remont dachu;
  • 861 złwynagrodzenie inspektora nadzoru budowlanego
  • 220,37 zł – opłaty na rzecz zrzutka.pl.

Łącznie: 12 124,14 zł

Wpłaty przedstawiały się następująco:

  • 7450 zł – podarowali członkowie PSMK (i ich rodziny) bezpośrednio na konto bankowe;
  • 1013,07 zł – wpłaciły na konto bankowe osoby nie związane z PSMK;
  • 6666 zł wpłynęło na zrzutka.pl (po odliczeniu wspomnianej powyżej prowizji 6445,63 zł)

.
Razem wpłynęło netto 14 908,70 zł (brutto: 15 129,07 zł).

Nadwyżka finansowa 3004,93 zł wynikająca z darowizn członków PSMK zostanie przeznaczona pokrycie kosztów związanych z zakupem i dystrybucją obiecanych nagród dla Darczyńców oraz na remonty budynków kompleksu Parowozowni w 2018 r.

Wszystkim Darczyńcom, a szczególnie Kancelarii DW LEGAL Duda Wasilewska Adwokaci sp.p. prowadzącej blog o prawie kolejowym www.kolejnaprawo.pl, jeszcze raz dziękujemy i wkrótce będziemy kontaktować się z Państwem bezpośrednio w sprawie przekazania obiecanych nagród.
plan-projekty_realizacja_infografika_kasa_skumulowane_122017_0


2017

Jaki był ten rok…,

p_20170806_125530 …co darował, co wziął?
Czy nas wyniósł pod niebo,
czy rzucił na dno?

Praktycznie rok temu tą trawestacją hitu zespołu „Turbo” rozpoczęliśmy podsumowanie przebiegu mijającego roku. Czyniąc więc zadość utrwalonej już tradycji kreślimy i teraz kilka zdań na ten temat nie zapominając o podziękowaniach dla WolontariuszyDarczyńców bez których nasza działalność z pewnością byłaby znacznie skromniejsza.

dsc_3496 Podobnie jak w latach ubiegłych najważniejszym elementem naszej działalności były remonty zabytkowych budynków. 2017 r. pod tym względem był nieco spokojniejszych. Przede wszystkim udało się pozyskać pierwsze środki na remont budynku dawnej pompowni. Tegoroczne prace współfinansowane przez Samorząd Województwa Łódzkiego kwotą 26 250,00 zł obejmowały odbudowę zarwanego poszycia  dachu nad połową budynku oraz demontaż jego na drugą połową. Łączna wartość prac to 43 013,21 zł, a tzw. wkład własny pokryliśmy z 1% podatku przekazanego przez Państwa za 2016 r. w kwocie 18 731,21 zł.

p1010932 Niespodziewany charakter miał drugi z realizowanych przez nas w 2017 r. remontów budynków. Dzięki wsparciu Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w kwocie 22 000 zakończyliśmy remont najbardziej zniszczonych fragmentów dachu hali wachlarzowej, tym razem nad kanałami 12-13. Udział środków Stowarzyszenia to ponad 11 000 zł. Ponieważ kasa PSMK świeciła w momencie przyznania dotacji pustkami, sfinansowanie wkładu własnego było możliwe dzięki darowiznom członków PSMK, osób spoza naszej organizacji oraz zbiórki o charakterze crowdfundingu zrealizowanej za pomocą portalu zrzutka.pl.

plan-projekty_realizacja_2017_wkz

koniec59 Rekordowa dotacja Urzędu Miasta Skierniewice (14 500 zł) w 2017 r. była przeznaczona na prace utrzymaniowe infrastruktury torowej Parowozowni. Dzięki niej zakupiliśmy kolejne używane podkłady typu INBK-4  i opłaciliśmy ich transport. Tłuczeń szczęśliwie udało się pozyskać za darmo od sponsora. Tym razem zdecydowaliśmy się przeprowadzić wymianę podkładów z wsparciem mechanicznym. Korytowanie torowiska, układanie nowych, cięższych znacznie podkładów oraz balastowanie tłuczniem odbyło się tym razem ze znaczącym wsparciem koparki.

p_20170121_125445 p_20170225_153137 p_20170401_122914 p_20170408_105724 p_20170408_151154 dsc_3683 dsc_3685 dsc_3705 dsc_3716

img_7448 Kontynuowaliśmy również projekty mające na celu rozwój wolontariatu w Parowozowni. Dzięki wsparciu Narodowego Instytutu Dziedzictwa  w kwocie 17 600 zł z programu Wolontariat dla dziedzictwa zorganizowaliśmy osiem turnusów obozu wolontariackiego, w trakcie którego wolontariusze porządkowali teren naszej „szopy”,  pracowali nad estetyką obrotnicy, ogrodzeń i wejść czy wreszcie pomagali w pracach renowacyjnych przy parowozach Ol49-4, Ty51-1 i TKp 6042. W ramach projektu powstały również nowe materiały promujące parowozownię w językach obcych.

dsc_0070 img_7447 dsc_0024 p_20170715_171649 p_20170806_150755 tlumaczenia

Łącznie od grantodawców i darczyńców otrzymaliśmy ponad 80 000 zł, głównie na cele związane z rewitalizacją Parowozowni. W ten sposób środki z 1% (Urzędy Skarbowe nam przelały w 2017 r. ponad 26 000 zł) pomnożyliśmy ponad 3-krotnie!

p_20170820_133337 W związku z szerokozakrojonymi pracami drogowymi oraz pracochłonna renowacją naszej obrotnicy, mniej miejsca poświęciliśmy pracom przy taborze. W 2017 r. kontynuowaliśmy prace wykończeniowe parowozów Ol49-4 i TKp 6042 „Śląsk”. Ponadto rozpoczęte zostało zabezpieczenie anytkorozyjne parowozu Ty51-1, eksponowanego poza budynkiem hali wachlarzowej. Prace te przede wszystkim realizowaliśmy ze środków 1% podatku oraz w ramach wyżej wspomnianych projektów wolontariackich.

p_20170805_155444 p_20170716_122256 p_20170820_114432

Malowanie podstawy W 2017 r. rozpoczęliśmy renowację eksponatów z wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Drugiej młodości doczekał się aparat blokowy z zamkami kluczowymi pochodzący ze stacji Gawrony. Lata służby i składowania w niesprzyjających warunkach odcisnęły na nim swoje piętno nim trafił pod dach skierniewickiej szopy. Szczęśliwie lata zaniedbań nie poczyniły spustoszenia we wnętrzu urządzenia – przy odrobinie wysiłku aparat okazał się sprawny elektrycznie i mechanicznie. Renowacja malatury oraz drewnianych elementów wymagała jednak sporo pracy. Po paru weekendach walki z łuszczącą się farbą i rdzą aparat znowu cieszy oczy.

Czyszczenie korpusu aparatu Malowanie pokryw Tabliczki blokowe

dsc_1702m Kontynuowaliśmy rozbudowę ekspozycji łączności adaptując na jej potrzeby kolejne, trzecie już pomieszczenie. Dotąd zajmowała je prowizorycznie uruchomiona kolejowa centrala Siemensa. Po jej przeniesieniu na docelowe miejsce przeznaczyliśmy pokój na wystawę dwu innych automatycznych (krajowych) central telefonicznych – FT-200 (systemu Strowgera) oraz kolejowej CK-20 (systemu krzyżowego). Opróżniając wspomniane pomieszczenie liczyliśmy, że pracy z nim będzie niewiele. Rzeczywistość okazała się być bardziej „skrzecząca” i remont niewielkiego pomieszczenia trwał (z przerwami) ponad rok.

dsc_1605m dsc_1664m dsc_1666 dsc_3405m dsc_3529m dsc_3678m

img_7442 Rok 2017 stanowił pewne wyhamowanie trendu pod względem wzrostu liczby turystów odwiedzających Parowozownię i w omawianym okresie padła magiczna liczba 5555 osób. Na taki obraz złożyły się w naszej ocenie przede wszystkim dwa czynniki. Po pierwsze fatalna, deszczowa aura w trakcie Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw (50% przeciętnej liczby gości). Po drugie tym razem mniejsza liczba imprez adresowanych do miłośników starej motoryzacji, których uczestnicy przybywali w ramach rajdów swoimi leciwymi wehikułami. Najważniejszą imprezą w roku było 30-lecie PSMK z frekwencją 546 gości.

img_7479 img_7483 dsc_0232

Wszystkim naszym darczyńcom w imieniu Członków i Wolontariuszy PSMK oraz znajdujących się w naszej pieczy zabytków kolejnictwa jeszcze raz DZIĘKUJEMY!

Mecenasi działań PSMK w 2017 r.

Łódzki Wojewódzki Konserwator Zabytków logo_promuje_lodzkie Urząd Miasta Skierniewice logo_bsskierniewice_biale-tlo_web NID-logotyp-oddzial-WARSZAWA castorama www.profitechnik.pl 1 procent podatku


Przygotowanie pomieszczenia pod ekspozycję central FT-200 i CK-20

Schyłek roku zawsze zmusza do podsumowań, przemyślenia tego „co się przegrało, ile diabli wzięli” (jak śpiewała Maryla Rodowicz) a ile zrobiło z pożytkiem. Ten rachunek zysków i strat, wtedy gdy przełom roku spotyka się końcówką jakiegoś etapu działań staje się wręcz obowiązkowy.

Tak się składa, że niemal w przededniu świąt zakończyliśmy etap prac murarsko-tynkarskich w kolejnym, trzecim już pomieszczeniu przyszłej ekspozycji łączności. Pokój ten (dawna siedziba warsztatowego „turnusu”), do ubiegłego roku zajęty był przez prowizorycznie uruchomioną kolejową centralę Siemensa. Po jej przeniesieniu na docelowe miejsce przeznaczyliśmy go na wystawę dwu innych automatycznych, tym razem krajowych central telefonicznych – FT-200 (systemu Strowgera) oraz kolejowej CK-20 (systemu krzyżowego).

Gdy ubiegłej jesieni opróżnialiśmy wspomniany pokój wydawało się, że robót adaptacyjnych wiele nie będzie. Ot, naprawi się popękany przy przekuwaniu przepustów kablowych tynk, zrewiduje sprawiające nam wtedy problemy przewody kominowe, pomaluje ściany. Rzeczywistość jednakże, jak to w starych budynkach bywa, okazała się być bardziej „skrzecząca”.

dsc_1605m dsc_1664m dsc_1666

Bliskie i dokładne oględziny wybudowanych w czasie wojny, skomplikowanie poprowadzonych kanałów dymowych (od pieców w sąsiednich pomieszczeniach) zakończyły się decyzją całkowitej ich wymiany. Przymurowane do sufitu i ściany kształtki trzeba było skuć. Kurzu i brudu spodziewaliśmy się, ale rzeczywistość przerosła najczarniejsze (dosłownie…) oczekiwania. Za każdym uderzeniem młotka, prócz gruzu z kanałów dymowych sypała się wieloletnia sadza i to nawet po kilkakrotnym ostatnio czyszczeniu tych przewodów. Niestety nie uniknęliśmy błędu, jakim było oparcie się na naturalnym przeciągu. Przy robocie ruch powietrza się odwrócił i… „kiedy kurz opadł, oczom ukazał się widok zaiste przerażający”. Przerażający, bowiem korytarz a nawet odleglejsza hala maszyn grubo pokryły się brudnym całunem. W końcu pomógł ustawiony w oknie wentylator. „Czarne chmury” sięgnęły koron drzew… Sporym nakładem sił (i środków) stare kanały dymowe zostały zastąpione nowoczesnymi rurami kwasoodpornymi, które zagwarantowały zarówno szczelność jak i prawidłowy, mocny ciąg.

dsc_1702m Przerzuciwszy wzrok z sufitu na podłogę, stwierdziliśmy z niesmakiem, że choć do połowy pomieszczenia wylewka podłogowa nie wymaga interwencji, to dalej jest pofałdowana i krzywa. Tworzyły się w niej wysokie na prawie pół centymetra poprzeczne „schodki” – tak, jakby podłogę wylewano stopniowo stosując nierówne drewniane łaty podziałowe. Na tej falistej części postanowiliśmy zatem wylewkę skuć. Już pierwsze opukanie ujawniło głuche odgłosy, co było wyraźnym symptomem braku związku wierzchu wylewki z resztą powierzchni planety zwanej Ziemią. Beton zaczął się kruszyć, ukazując zalatującą stęchlizną płytę paździerzową, a pod nią… no właśnie. Tak więc całość tandetnej podłogi wykonanej „na paździerzu” zerwaliśmy, odkrywając, niczym „kapsułę czasu”  porządną, wojenną posadzkę z lastryka.

Następne sesje remontowe upłynęły pod znakiem kwalifikacji powierzchni ścian. Zaniepokojeni widocznym wybrzuszeniem na jednej z nich i powstającymi przy stuknięciu dźwiękiem obsypywania się gdzieś wewnątrz piachu, purchel ten odbiliśmy. No i znowu : „…kiedy kurz opadł, oczom ukazał się widok zaiste przerażający…”. Przerażający, bowiem okazało się, że przed laty pomysłowi kolejarze-murarze, na stary, kompletnie zlasowany tynk wapienny nałożyli około półcentymetrową silną, betonową „przycierkę”. Przycierka nie trzymała się w większości niczego i przy uderzeniu odpadała półmetrowymi płatami. Remont zaczął się zapowiadać coraz bardziej okazale… i kosztownie. Odbiwszy wszystek zniszczony tynk do gołych cegieł również dokonaliśmy ważnego odkrycia. Stwierdziliśmy po prostu, że „teraz albo nigdy” nadarza się wyjątkowa okazja do całkowitej wymiany dziwacznie poprowadzonej i połatanej instalacji elektrycznej. Zabraliśmy się i za to, a po założeniu świeżych rurek z przewodami ściany na nowo zostały wytynkowane.

dsc_3405m dsc_3529m dsc_3678m

I tak, zupełnie niespodziewanie, na batalii z remontem niezbyt wielkiego pomieszczenia upłynęło nam (z przerwami oczywiście) kilkanaście miesięcy. Ukoronowaniem stało się, w ubiegłym tygodniu tymczasowe ustawienie pieca, umożliwiającego dobre wysuszenie wilgotnych po tynkowaniu ścian. Po wysuszeniu będziemy mogli przystąpić do etapu prac wykończeniowych czyli założenia obniżonego (aby zakryć rury kominowe) sufitu, gipsowania i malowania. A na końcu jeszcze „tylko” postawić kolejny kaflowy piec…

W przededniu nadchodzącego roku pozostaje sobie życzyć przekazania wreszcie gotowego pomieszczenia do ekspozycyjnej „służby”.