Dotacja na remont najstarszej części hali wachlarzowej

Cały marzec i połowę kwietnia kompletowaliśmy niezbędną dokumentację, a następnie wyłoniliśmy wykonawcę  prac przy najstarszej części hali Parowozowni (1862-1865). Te czynności były niezbędne do podpisania umowy z Ministerstwem Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Na planowane przez nas prace zarezerwowano kwotę 100 000 zł. Oczekujemy obecnie na podpisanie umowy. Start prac prawdopodobnie już po długim majowym weekendzie!

przybudowka_belki widok-ogolny-i-rusztowanie


2019

Jak przekazać nam 1% w 2019 r.??

Logo 1 procent, duże W związku ze zmianami w sposobie sporządzania popularnych PIT-ów i przeniesienia ich na specjalną platformę w serwisie podatki.gov.pl przedstawiamy skróconą informację jak najprościej przekazać 1% na rzecz skierniewickiej Parowozowni. Należy tu na wspomnianej stronie wybrać Twój e-PIT. Do systemu uwierzytelniamy się za pomocą danych takich jak PESEL (albo: NIP i data urodzenia), kwota przychodu z deklaracji za rok 2017, kwoty przychodu z jednej z informacji od pracodawców (np. PIT-11) za 2018 r. lub też profilu zaufanego.

Informacja dotycząca przekazywania 1% na rzecz OPP znajduje się na głównym ekranie usługi e-PIT-u. Warto nadmienić, że automatycznie wskazana tam jest ona ta OPP, która w ubiegłym roku otrzymała od Państwa 1% podatku. Wskazuje też cel szczegółowy i automatycznie zaznacza zgodę na przekazanie wybranej OPP informacji o 1%, według informacji z ubiegłego roku. Można edytować te dane. Ponadto Twój e-PIT wylicza kwotę 1% podatku na podstawie aktualnych danych.

W przypadku przekazywania 1% pierwszy raz należy:

  • wybrać z wykazu numer KRS PSMK 0000216091;
  • wskazać cel szczegółowy (fakultatywnie);
  • zaznaczyć zgodę (fakultatywnie)) na przekazanie OPP informacji o 1% podatku.

Jeśli chce się zmienić inną OPP na nas należy:

  • wybrać opcję „Zmieniam organizację”;
  • wybrać z wykazu numer KRS PSMK 0000216091;
  • wskazać cel szczegółowy (fakultatywnie);
  • zatwierdzić tę zmianę.

2018

Jaki był ten rok…

dsc_0429 …co darował, co wziął?
Czy nas wyniósł pod niebo,
czy rzucił na dno?

Ja co roku tą trawestacją hitu zespołu „Turbo” rozpoczynamy podsumowanie przebiegu mijającego roku. Czyniąc więc zadość utrwalonej już tradycji kreślimy i na przełomie 2018 i 2019 roku kilka zdań na ten temat nie zapominając o podziękowaniach dla WolontariuszyDarczyńców bez których nasza działalność z pewnością miałaby znacznie skromniejszy charakter.

dsc_0687 Najważniejszym elementem naszej działalności były już tradycyjnie remonty zabytkowych obiektów kompleksu Parowozowni. Rok 2018 pod tym względem należał do standardowych. Na zadania związane z rewitalizacją budynków wydatkowaliśmy ogółem blisko 110 000 zł . Najbardziej kosztowny był tu remont części dachu hali wachlarzowej (połać zewnętrzna, kanały 21-23) za kwotę 94 751,49 zł. Wsparł go Samorząd Województwa Łódzkiego kwotą 61 600,00 zł. Wkład własny do projektu w kwocie 33 151,49 zł pokryliśmy z 1% podatku oraz darowizny przewoźnika Freightliner PL w kwocie 20 000 zł. Drugim frontem prac budowlanych w 2018 r. był dach hali maszyn. Jego doraźna naprawa kosztowała łącznie około 13 000 zł i zostały sfinansowana z 1% podatku

plan-projekty_realizacja_2018_wkz

drogowka2018_01 Rekordowa dotacja Urzędu Miasta Skierniewice (20 000 zł) w 2018 r. była przeznaczona na prace utrzymaniowe infrastruktury torowej Parowozowni. Dysponując zapasami magazynowymi podkładów i pozostałych materiałów torowych wykonaliśmy kompletną wymianę „szpałów” na przestrzeni kilkudziesięciu metrów w ciągu najbardziej zdegradowanych fragmentów torów nr 12 i 13 w części przed halą wachlarzową. Także i w tym roku bezcenne było wsparcie prac koparko-spycharką, która wykonała korytowanie torowiska, układanie nowych, cięższych znacznie podkładów oraz balastowanie tłuczniem.

p_20180407_133509 p_20180407_164734 p_20180414_093324
p_20180414_114701 p_20180414_121317 p_20180428_102357
p_20180512_104237 p_20180714_142126 33534199_1143153279160528_5132224840542978048_o
p_20180628_195754 p_20180714_180637 20181201_105725
20181202_142410 20181215_083623 16122018a

dsc_0228 Kontynuowaliśmy również projekty mające na celu rozwój wolontariatu w Parowozowni. Dzięki wsparciu Narodowego Instytutu Dziedzictwa  w kwocie 15 000 zł z programu Wspólnie dla dziedzictwa zorganizowaliśmy pięć turnusów obozu wolontariackiego, w trakcie którego wolontariusze głównie porządkowali teren naszej „szopy” – przede wszystkim z nadmiernie wybujałej w dawnych zasiekach węglowych zieleni oraz poprawiali estetykę ogrodzenia obiektu od strony skierniewickiej stacji. Tym razem regulamin programu nie dopuszczał niestety prac renowacyjnych przy parowozach.

p_20180813_150710 p_20180813_180206 p_20180922_132731
p_20180922_141654 p_20180826_151719 p_20181021_115310

dzwignie_post_odst03 W 2017 r. rozpoczęliśmy renowację eksponatów z wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym (usrk). Prace te kontynuowaliśmy w 2018 r. dzięki wsparciu z programu „Tesco” Decydujesz – Pomagamy w wysokości 3 000 zł. Podstawowym celem była rozbudowa tej ekspozycji i poprawa jej estetyki. Dzięki temu zaawansowaną renowację przeszła nastawnica z posterunku odstępowego, a drugi z eksponowanych tu semaforów świetlnych wrócił „do żywych”. Działania na wystawie uzupełniły tablice informacyjne opisujące historię usrk czy zasady ich działania. Przy okazji zakupiliśmy również fabrycznie nowe wskaźniki W1, W5 i W11b niezbędne do uzupełnienia kolekcji najważniejszych sygnałów tego typu. Dzięki wsparciu z programu „Tesco” mogliśmy również uzupełnić „park maszynowy” naszej „mini pracowni konserwatorskiej usrk”.

dzwignie_post_odst05 aparat_post_odst04 sygnalizator_arduino03 sygnalizator_arduino04 img_1177
img_1230 20181103_175218 20181225_130612

mdsc_0177 W 2018 r. powiększyła się także nasza kolekcja historycznego taboru kolejowego. Od spółki PKP Energetyka SA otrzymaliśmy darowiznę w postaci odnowionego do stanu ekspozycyjnego wagonu silnikowego do utrzymania sieci trakcyjnej oznaczonego SR71-04. PSMK pokryło jedynie koszty transportu pojazdu drogowym zestawem niskopodwoziowym na trasie Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce-Skierniewice w kwocie 7995,00 zł pochodzącej ze zbiórki (klasycznej i za pomocą zrzutka.pl) środków pośród licznego grona naszych Sympatyków i członków oraz dzięki wsparciu Fundacji Grupy PKP i firmy Silesia Transport.

dsc_0435 SONY DSC SONY DSC

Łącznie od grantodawców i darczyńców otrzymaliśmy blisko 125 000 zł, głównie na cele związane z rewitalizacją Parowozowni. W ten sposób środki z 1% (Urzędy Skarbowe nam przelały w 2018 r. blisko 32 000 zł) pomnożyliśmy blisko 4-krotnie!

p_20180814_145348 W związku z szerokozakrojonymi pracami drogowymi oraz porządkowymi mniej miejsca mogliśmy poświęcić niestety działaniom przy naszym historycznym taborze. W 2018 r.prowadziliśmy prace wykończeniowe przy parowozie Ol49-4. Ponadto kontynuowaliśmy rozpoczęte w 2017 r. zabezpieczanie anytkorozyjne parowozu Ty51-1, eksponowanego poza budynkiem hali wachlarzowej. Prace te przede wszystkim realizowaliśmy ze środków 1% podatku oraz własnych PSMK.

dsc_0442 Kontynuowaliśmy rozbudowę ekspozycji łączności adaptując na jej potrzeby kolejne, trzecie już pomieszczenie – jego mozolne prace wykończeniowe przeciągną się jeszcze niestety na 2019 r. Wraz z spadającymi temperaturami życie na omawianej wystawie przenosi się do już urządzonych pomieszczeń, gdzie prace umożliwiają piece „karmione” biomasą. Tam odbywa się budowa, dopasowywanie i malowanie drabinek kablowych oraz wykonywane jest przejście dla kabli wychodzących na przełącznicę główną. Ponadto na swoje miejsce na konstrukcji tego urządzenia trafiła kolejna szafka badaniowa firmy Tesla.

dsc_0439 dsc_0450 dsc_0452rs_0

dsc_0476 Rok 2018 stanowił pewną stabilizację trendu pod względem wzrostu liczby turystów odwiedzających Parowozownię i w omawianym okresie padła liczba 5811 osób czyli wciąż nieco mniej niż było to średnio w latach ubiegłych (ok. 6100 osób). Na taki obraz złożyły się w naszej ocenie przede wszystkim dwa czynniki. Po pierwsze malejąca frekwencja w czasie Nocy Muzeów. Po drugie tym razem mniejsza liczba imprez adresowanych do miłośników starej motoryzacji, których uczestnicy przybywali w ramach rajdów swoimi leciwymi wehikułami.

dsc_0186 Na zakończenie warto wspomnieć o akcji dotyczącej jednego z naszych eksponatów zlokalizowanych poza Skierniewicami. Parowóz Tp3-36 był ustawiony w charakterze pomnika na stacji w Zbąszynku. Brak środków finansowych sprawiał zaś, że jego translokacja do Skierniewic wciąż się oddalała… W końcu 2017 r. maszyną zainteresował się poznański oddział warszawskiego Muzeum Wojska Polskiego – Muzeum Broni Pancernej. Jego kierownictwo, w związku ze znaczną rozbudową ekspozycji dotyczącej pociągów pancernych, poszukiwało maszyny mogącej pracować w Wielkopolsce w trakcie kształtowania się II RP. Szybko została podjęta współpraca między Muzeum a PSMK. W jej skutek 22 lutego w ramach ćwiczeń załóg pociągów ratownictwa technicznego PKP PLK SA lokomotywę przeniesiono na tory stacji Zbąszynek i przetransportowano z najwyższą ostrożnością na teren „szopy” Kolei Wielkopolskich, gdzie poddano ją częściowej renowacji. Po jej zakończeniu 15 listopada Tp3-36 przemieszczono na jego własnych kołach do poznańskiej siedziby muzeum gdzie jest on depozytem naszego Stowarzyszenia.

img_3844 img_3920 img_3931
img_3936 dsc_0212 dsc_0216

Wszystkim naszym darczyńcom oraz partnerom w imieniu Członków i Wolontariuszy PSMK oraz znajdujących się w naszej pieczy zabytków kolejnictwa jeszcze raz DZIĘKUJEMY!

Mecenasi działań PSMK w 2018 r.

logo_promuje_lodzkie Print Urząd Miasta Skierniewice NID-logotyp-oddzial-WARSZAWA znak_podstawowy_dwuwierszowy.jpg silesiatransport fundacja_logo_rgb Pferd-VSM 1 procent podatku


Halo, Centrala!

dsc_0453 Systematycznie, choć powoli rozbudowujemy wystawę urządzeń telekomunikacyjnych o nowe elementy dotychczas zmagazynowane w rozmaitych pudłach. Ostatnio trafiła na swoje miejsce na kolejna szafka badaniowa firmy Tesla. Szafka badaniowa sprawdza przebieg połączenia przychodzącego od abonenta, a także do sprawdza ciągłość żył, izolacji, oporność bezpieczników w żyłach a lub b etc. Szafka ta, nowocześniejsza w kształcie od zawieszonej już poprzednio pełnić będzie rolę rezerwującej bardziej ciekawą wizualnie – bo jeszcze drewnianą szafkę tej samej firmy. Szafka „rezerwowa” znalazła swoje docelowe miejsce na konstrukcji przełącznicy głównej. Aby uniknąć wiercenia dziur w elementach przełącznicy, szafkę umocowano za pośrednictwem drewnianej płyty mocującej, kolorem lakieru nawiązującej do koloru szafki „podstawowej”.

Oprócz tego cały czas trwają w centrali prace… ślusarskie. Centrala taka jak nasz „Siemens” ma bowiem szereg elementów metalowych, które trzeba właściwie, no i estetycznie dopasować. Walczymy zatem z metalową materią oplatających pokoje centrali półek – drabinek kablowych.
dsc_0452rs_0 dsc_0450


Ryczałtowcy – nie zapomnijcie o 1% dla skierniewickiej Parowozowni!

Logo 1 procent, duże Styczeń od lat stanowi okres rozliczeń w fiskusem dla tzw. ryczałtowców, dlatego już  teraz myślą o tych, którzy teraz składają zeznania podatkowe, zwracamy się z prośbą o pamięć przy przekazywaniu 1% podatku.

Dlaczego warto przekazać pieniądze właśnie nam?? Dlatego, że każdy przekazany nam grosz staramy się pomnożyć ku pożytkowi dziedzictwa kultury technicznej kolejnictwa. Dzięki temu 2018 r. był dla nas dobry, bo:

  • mdsc_0177 z 1% podatku uzyskaliśmy kwotę 31 663,30 zł;
  • na remont dachu hali wachlarzowej obejmujący zewnętrzną jego połać nad kanałami 21-23 61 600 zł  przekazał nam Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego, przewoźnik kolejowy Freightliner PL wsparł te prace dodatkowo kwotą 20 000 zł;
  • pozyskaliśmy od PKP Energetyka SA i przemieściliśmy do Skierniewic dzięki także Państwa wsparciu odnowiony przez tę firmę wagon spalinowy do utrzymania sieci trakcyjnej SR71-04.

Ponadto dzięki środkom własnym oraz z 1%, Narodowego Instytutu Dziedzictwa, miasta Skierniewice,  a także programowi granatowemu „Tesco” Decydujesz, pomagamy przeprowadziliśmy m.in.:

  • p_20180922_132731 wymianę najbardziej zużytych podkładów znajdujących się w torach nr 12 i 13 przed halą wachlarzową;
  • obóz wolontariacki z pięcioma turnusami, którego uczestnicy wspomogli nas w pracach związanych z estetyzacją terenu Parowozowni;
  • rozbudowę wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
  • rozbudowę wystawy urządzeń telekomunikacji kolejowej;
  • dalsze prace przy  parowozie Ty51-1!

Na co chcemy przeznaczyć pieniądze z 1% w 2019 r.?? Podobnie jak w latach ubiegłych przede wszystkim na wkłady własne do dotacji na remont obiektów Parowozowni – głównie zaś na wymianę poszycia dachów kolejnych budynków kompleksu Parowozowni oraz w miarę pozyskanych środków także kontynuację odbudowy świetlika! Zamierzamy też kontynuować prace przy Ty51-1, TKp 6042 i piwiarce oraz wystawach tematycznych dotyczących urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji kolejowej.

Aby nas wesprzeć wystarczy w PIT umieścić nasz KRS 0000216091 i wnioskowaną kwotę! Za każdą, choćby najdrobniejszą kwotę w imieniu własnym, Parowozowni i stacjonujących w niej leciwych pojazdów DZIĘKUJEMY!


Zakończyliśmy tegoroczne prace torowe

drogowka2018_01 W 2018 r. dość nieoczekiwanie skierniewicki Urząd Miasta wsparł nas ramach konkursu dla organizacji pozarządowych kwotą 20 000 zł przeznaczoną przeprowadzenie niezbędnych prac utrzymaniowych w rozległym układzie torowym skierniewickiej „szopy”. Z wkładem własnym w kwocie 5 000 zł dało to do dyspozycji rekordową kwotę 25 000 zł. W połączeniu z naszymi zapasami magazynowymi materiałów torowych pozwoliło to zaplanować prace z ogromnym jak na nas rozmachem. Zdecydowaliśmy się na reanimację znajdujących się w stanie katastrofalnym torów 12 i 13 w części znajdującej się przed halą wachlarzową.

p_20180407_133509 Z względu na warunki pogodowe, prace udało się rozpocząć dopiero od końca marca. „Na pierwszy ogień” poszedł tor nr 12. Przeprowadzone zostało korytowanie torowiska, wywieziony dotychczasowy tłuczeń (do późniejszego przesiania). W kolejnym etapie wysypaliśmy i ustablizowaliśmy dywanik z nowego tłucznia. W połowie maja na swoje miejsce trafiły nowe, choć staroużyteczne, podkłady oraz dotychczasowe szyny. Te prace zajęły by nam znacznie więcej czasu, gdyby nie wsparcie zaprzyjaźnionej z nami skierniewickiej koparko-spycharki i jej właściciela Jana Markowicza, którego pomoc wykracza znacznie poza standardowy zakres prac takiego sprzętu.

p_20180407_164734 p_20180414_093324 p_20180414_114701 p_20180414_121317

p_20180428_102357 p_20180512_104237 p_20180428_161004 33534199_1143153279160528_5132224840542978048_o

dsc_0477 W trakcie realizacji projektu też udało nam się pozyskać nieodpłatnie kolejne staroużyteczne podkłady betonowe, które w trakcie wakacji trafiły na teren Parowozowni. Częściowo wykorzystaliśmy je w tegorocznych pracach, pozostałe zaś będą sukcesywnie zabudowane trakcie w kolejnych zaplanowanych etapów prac przy naszej infrastrukturze torowej.

O ile prace przy torze 12 były dość banalne, bo zbudowany jest z typowych szyn typu S49, to z jego sąsiadem oznaczonym numerem 13 nie było tak prosto. Wykonany jest on z mieszaniny starszych i krótszych szyn z przewagą typu „8” i zbliżonych. Na dodatek warstwa gleby niezbyt łagodnie obeszła się z ich stopkami. Oznaczało to jedno, większość łapek mocujących szynę do podkładów trzeba było dobierać indywidualnie.

p_20180623_192718 p_20180628_195754 dsc_0769 mdsc_3562
p_20180714_142126 p_20180714_180637

20181103_131823 Zestaw prac, które zaaplikowaliśmy torowi nr 13 był niemal identyczny z tym, które wykonaliśmy w stosunku do jego lewego sąsiada oznaczonego numerem 12. Z tym, że ani tłuczeń, ani podkłady z niego nie kwalifikowały się do odzysku – w przypadku części podkładów ich jedynym śladem był jedynie dołek… Po zakończeniu standardowego zakresu prac obywa tory zostały wyregulowane, podbite i ostatecznie zabalastowane tłuczniem. A na koniec zdemontowane na czas prac płyty przejazdowe powróciły na swoje miejsce. Jeśli uda się uzyskać w przyszłym roku dofinansowanie, to chcemy poddać rewitalizacji dwa kolejne tory wachlarza.

20181201_105725 20181201_120929 20181202_142410 20181215_083623

16122018a
prace remontowe przy torach parowozowni Skierniewice wspiera

Urząd Miasta Skierniewice


Wagon kryty z Piotrkowa Tryb. odbudowany!

dscf3487 Blisko 2,5 roku temu informowaliśmy o złożonej akcji ratowania dwóch wagonów towarowych znajdujących się na terenie dawnego Punktu Przeglądów Kontrolnych nieczynnej lokomotywowni w Piotrkowie Trybunalskim. Dość nieoczekiwanie okazało się wtedy po 25 latach, że stanowią one naszą własność. Wówczas typowy pruski wagon kryty pojechał do Krakowa, gdzie miał stanąć jako depozyt PSMK w charakterze pomnika przed siedzibą firmy, która wówczas sfinansowała całe przedsięwzięcie. Wbrew pozorom słuch po wagonie nie zaginął i dziś w momencie, kiedy jego renowacja została niemalże ukończona przyszła pora by wreszcie opisać dalszy ciąg tej niebanalnej historii…

dscf3571 Przypomnijmy, że nowym opiekunem wagonu przez najbliższych ładnych kilka lat jest krakowska firma Radionika sp. z o.o. specjalizująca się w projektowaniu urządzeń, oprogramowaniu oraz systemach przeznaczonych dla służb wykorzystujących do komunikacji środki łączności radiowej. Trzeba przyznać, że podeszła ona do renowacji wagonu z równie wielką starannością jak do produkowanych urządzeń i wzięła na siebie praktycznie generalny remont pojazdu.
Prosto z Piotrkowa Tryb. wagon trafił na teren krakowskiego zaplecza spółki PKP Intercity na Prokocimiu, gdzie były wręcz idealne warunki do realizacji tak szerokiego zakresu prac. Dzięki życzliwości prezesa „Radioniki” wagon z odzysku dostał „nowe” zestawy kołowe wraz z maźnicami i panewkami (przelanymi) oraz równie „nowy” komplet zderzaków (4 szt.) zgodnych z dawnymi normami tak by były w parach – jeden płaski, drugi wypukły. Także wnętrze w jednej połówce zostało przystosowane jak za dawnych lat do przewozów wojskowych – zabudowano gniazda na deski do siedzenia i do oparcia. W suficie przepuszczono przez blachy ochronne kominek do piecyka.

dscf4784 Choć wagon był przystosowany konstrukcyjnie do zamontowania hamulca zespolonego, to ze względu na jego kompletny demontaż, nie zdecydowaliśmy się na odtwarzanie. Zadecydował banalny brak możliwości pozyskania brakujących elementów. W trakcie remontu wagon otrzymał malowanie i oznaczenia z końca lata 1939 r. Gotowy już pojazd został przewieziony drogowym zestawem niskopodwoziowym i ustawiony na specjalnie przygotowanym torze przed siedzibą firmy Radionika w Krakowie przy ul. prof. Michała Życzkowskiego 12. Stanowi wizytówkę firmy wskazującą na kolejowy profil jej działalności.
dscf4756ret dscf7669


Wieści z Centrali

dsc_0439 Wraz z spadającymi temperaturami życie w Parowozowni przybiera bardziej utajone przed „nieuzbrojonym okiem” formy. Jedną z takich, na co dzień niewidocznych aktywności są prace na wystawie kolejowych urządzeń telekomunikacyjnych. Prace tego typu umożliwiają urządzenia ogrzewcze w pomieszczeniach „karmione” wyciętymi kilka tygodni temu w zasiekach i pociętymi na szczapki gałęziami i krzakami, czyli urzędowo rzecz ujmując – biomasą. W przyjemnym cieple dawanym, i przez docelowo już postawione „kaflaki”, i przez ustawionego tylko tymczasowo pospolitego „Żara” można zając się finezyjną budową, dopasowywaniem i malowaniem drabinek kablowych oraz wykonaniem przejścia dla kabli wychodzących na przełącznicę główną. W ramach zaś dalekosiężnych porządków, przebiega także inwentaryzacja wybieraków Strowgera przed dalszymi działaniami.

dsc_0442 dsc_0448


Dziękujemy za 1%!

p_20180414_093324 Koniec roku to dogodny moment do wszystkich podsumowań – także dotyczących kwoty pieniędzy uzyskanej przez Stowarzyszenie z tytułu bycia Organizacją Pożytku Publicznego. Według danych Ministerstwa Finansów w 2018 r. otrzymaliśmy łącznie 31 663,30 zł z odpisów 1% podatku za 2017 r. Ta kwota uplasowała nas jako lidera pośród organizacji zajmujących się ochroną zabytków kolejnictwa w Polsce.
Dziękujemy Państwu jeszcze raz za okazane zaufanie i wsparcie!

Zgodnie z wstępnymi wyliczeniami z tej kwoty około 13 500 zł wykorzystaliśmy jako uzupełnienie wkładu własnego do dotacji Samorządu Województwa Łódzkiego na remont dachu hali wachlarzowej oraz opłacenie koniecznego inspektora nadzoru. Kolejne 5 000 zł pochłonął wkład własny do dotacji na prace drogowe przyznanej przez Miasto Skierniewice. Około 13 000 złotych kosztowały bieżące naprawy dachu hali maszyn. Nie zwalniamy jednak tempa i ze środków własnych zamierzamy jeszcze w tym roku rozpocząć remont dachu dawnego budynku administracyjnego MD Skierniewice!

plan-projekty_realizacja_2018_wkz

Zmarł Dariusz Podsiadły

47338993_308748109851327_6238143687646248960_n Dotarła do nas bardzo smutna wiadomość o śmierci naszego Kolegi z Opola Lubelskiego Dariusza Podsiadły. Był członkiem PSMK od pierwszych miesięcy istnienia naszego Stowarzyszenia. Jako wielki pasjonat kolei wąskotorowej ze swojego miasta działania na rzecz zachowania dziedzictwa kultury technicznej kolei od lat realizował jako wolontariusz Nadwiślańskiej Kolejki Wąskotorowej.

Pogrzeb Dariusza odbędzie się w kościele parafialnym w Opolu Lubelskim w czwartek 6 grudnia o 11.30. Poprzedzi go różaniec o 11.00.

Pełni smutku żegnamy Cię Darku – cześć Twojej pamięci!