2013

Zapraszamy na 10. sezon turystyczny w Parowozowni Skierniewice

Afisz Dni Otwarte 2014 Jeszcze nie wyczerpał się do końca program w 2013 r., a już jest dostępny w zakładce Kalendarz Imprez terminarz wydarzeń w Parowozowni zaplanowanych w 2014 r.10. sezonie jej regularnego udostępniania. Z tej okazji przygotowaliśmy kilka zmian:

  • wydłużeniu o godzinę uległy comiesięczne Dni Otwarte – od 3 maja 2014 r. wstęp na teren Parowozowni w ich trakcie będzie możliwy do godz 15.00, a ostatnie zwiedzanie z przewodnikiem zaczynać będzie się o godz. 14.00;
  • zmianie uległy także godziny Kolejowej Nocy Muzeów (17 maja 2014 r.) – ze względu na stale rosnące zainteresowanie turystów indywidualnych, zapraszamy wszystkich chętnych tego dnia od 20.00 do 24.00;
  • „Wieczory w Parowozowni” odbywać się w trzecią sobotę miesiąca od czerwca do sierpnia o godz. 20.00;
  • wystawa taboru współczesnego ze względu na niepewną listopadową aurę i przewidywane prace modernizacyjne stacji Skierniewice zostanie najprawdopodobniej powiązana z obchodami Dnia Dziecka.

Szczegółowy plan „Wieczorów w Parowozowni” ogłosimy w późniejszym terminie – jednocześnie zastrzegamy sobie prawo zmian w już opublikowanym programie imprez.

 


Nagroda publiczności na wystawie „Historia w żelazie zaklęta”

Wręczenie nagród publiczności za najlepszą pracę na wystawie Historia w żelazie zaklęta

W sobotę w industrialnej scenerii kuźni, obecności Prezydenta Miasta Skierniewic, został rozstrzygnięty Konkurs Publiczności na najlepszą fotografię na wystawie poplenerowej „Historia w żelazie zaklęta„.

Przez cały sezon turystyczny nasi Goście zwiedzający Parowozownię mogli wrzucać do specjalnej urny kartki do głosowania, na których typowali najbardziej podobające się im zdjęcie na wystawie.

Po podliczeniu głosów Nagrodę Publiczności przyznaliśmy Pani Annie Bryjak, drugie miejsce i Wyróżnienie zdobyła praca Pana Łukasza Gładkiego.

Praca konkursowa, Historia w żelazie zaklęta, Anna Bryjak   Praca konkursowa, Historia w żelazie zaklęta, Łukasz Gładki

Autorom wręczyliśmy nagrody książkowe.

Plener fotograficzny, wystawa i konkurs były dofinansowane z budżetu Województwa Łódzkiego.

Samorząd Województwa Łódzkiego


Piec kaflowy

Remont pomieszczenia biurowego

Przed prawie dwoma dekadami objęliśmy w posiadanie skierniewicką Parowozownię. Teoretycznie kompleks był zachowany dostatecznie, a poszczególne obiekty wydawały się być w pełni zdatne do użytku. Tylko, że…

No właśnie… W tym jednym, małym słówku „tylko” zawarł się ogrom potrzeb wyłażących z każdego zakamarka, z każdego pomieszczenia. Kilkanaście lat temu początkiem jakiegokolwiek zagospodarowywania także budynku biurowo-warsztatowego stała się konieczność zabezpieczenia od włamań, a więc naprawa drzwi i okratowanie okien parteru. Uporaliśmy się z tym pracując kilka tygodni wiosną 1997 roku. Naprawa dachu, wzmocnienie i wyprostowanie więźby dachowej oraz odbudowa rynien i odprowadzeń wody była kolejnym krokiem, uczynionym kilka lat później. W roku ubiegłym rozbiórka szpetnej, przylegającej do ścian pokoju dawnego Oddziału Napraw Parowozów, przybudówki pozwoliła na osuszenie pomieszczeń, dotąd zawilgoconych wskutek niewłaściwego wykonawstwa fundamentów rozebranej „dostawki”. Po osuszeniu można było zbić zniszczone tynki w pokoju i odtworzyć je na nowo, a wreszcie rozpocząć prace typowo wykończeniowe.

Na początku „wykończeniówki” postawiliśmy sobie zadanie odtworzenia instalacji ogrzewczej. Budynek warsztatowo-biurowy w momencie jego budowy w roku 1943 był ogrzewany pięknymi, zielonymi i beżowymi, kaflowymi piecami. Niestety w drugiej połowie lat osiemdziesiątych w ramach przeprowadzonej częściowej „modernizacji” budynku, większość pieców rozbito, zastępując je ogrzewaniem elektrycznymi piecami akumulacyjnymi. Część pomieszczeń planowano ogrzewać wykonaną z przygodnych materiałów, sposobem gospodarczym instalacją centralnego ogrzewania. Instalacja ta, ukończona do czasu zamknięcia Lokomotywowni tylko częściowo, zasilana była z prowizorycznie zaadaptowanego ogromnego kotła parowego, wywiezionego z pompowni nad Skierniewką. Składała się zaś ze staroużytecznych płomieniówek wyjmowanych z rewidowanych kotłów Ty2 i rozmaitego typu grzejników. Rury poprowadzono dookoła ścian, w odległości około 15 cm… Takie rozwiązanie było nie do przyjęcia, urągając przede wszystkim zasadom oszczędnej gospodarki. Przecież u nas nie ma już stada gorących parowozów (szkoda…), z których można by całymi taczkami podbierać węgiel do celów bardziej prozaicznych. Konieczny stał się powrót do oryginalnego sposobu ogrzewania, przewidywanego pierwotnym projektem, z uwagi tak na oszczędność paliwa, jak estetykę i klimat wnętrz – przecież zabytkowej – parowozowni.

Ruiny stacji Warszawa Stalowa Kolejka Marecka, stacja Warszawa Stalowa

…dowiedzieliśmy się o nieuchronnej rozbiórce stacji i parowozowni Warszawa Stalowa… (fot. Jan Szponder)

Wiele lat temu, zimą 1996 roku, dowiedzieliśmy się o nieuchronnej rozbiórce stacji i parowozowni Warszawa Stalowa, ostatnich zabudowań pozostałych w Warszawie po Kolejce mareckiej. Teren stacji wraz z przyległymi działkami został wtedy sprzedany pod budowę dużego supermarketu i parkingów. Nie mogąc w żaden sposób zapobiec rozbiórce, po uzyskaniu zgody ówczesnego właściciela (Supermarkety „HIT”), z budynku stacyjnego dawnej Kolei Dojazdowej Mareckiej (ul. Stalowa 60) odzyskaliśmy kilka postawionych tam dużych pieców kaflowych. Po ich kilkudniowym, ostrożnym demontażu, magazyny naszej parowozowni zasiliła pełna ciężarówka białych, glazurowanych kafli. A teraz, z końcem października, w dawnym pokoju biurowym mieszczącym niegdyś Oddział Napraw Parowozów (później Oddział Napraw Pojazdów Trakcyjnych) odbudowano z nich pierwszy, pełnowymiarowy kaflowy piec. I tak, po kilkunastu latach oczekiwania, maleńka cząstka zasłużonej dla Warszawy wąskotorówki ponownie zaczęła służyć kolei…

Budowa pieca kaflowego, osadzone drzwiczki Budowa pieca kaflowego

Pierwszy pełnogabarytowy kaflowy piec zbudowaliśmy zgodnie z najnowszą (co w przypadku konstrukcji tego typu ogrzewania oznacza lata 1935-1955) wiedzą techniczną. Oparliśmy się na publikacjach dwu wybitnych polskich inżynierów: Apolinarego Birszenka i Karola Szrajbera, uwzględniając jednakże przy projektowaniu lepszą niż kiedyś dostępność kształtowych, ognioodpornych wyrobów szamotowych. Przyjęliśmy zalecane rozwiązanie pieca o pionowym układzie kanałów, z szerokim „pierwszym ciągiem” zapewniającym długą drogę dopalania się gazów. Da to znaczne ograniczenie odkładania się sadzy i zabezpieczy przed nadmiernym uchodzeniem niedopalonych frakcji do atmosfery. Z uwagi na konieczność połączenia pieca górą zastosowaliśmy dla każdego ciągu po jednym kanale opadowym i jednym wznośnym. Piec przystosowano do opalania drewnem.

Zakończona budowa pieca kafowego

Kolejne piece, w następnych pomieszczeniach będziemy budować zależnie od panujących temperatur albo jeszcze zimą, albo dopiero z nastaniem wiosny. Na razie wyposażone w piec dwa pomieszczenia oczekują położenia nowej, trudnościeralnej powierzchni podłogowej oraz malowania ścian i sufitów.


„Historia w żelazie zaklęta” – wystawa poplenerowa

Miło nam zakomunikować, że Jury w składzie:

  • Andrzej Żmuda – przewodniczący
  • Judyta Kurowska-Ciechańska
  • Michał Jerczyński

dokonało w dniu 13 maja 2013 roku oceny prac zgłoszonych do konkursu fotograficznego w ramach pleneru „Historia w żelazie zaklęta”. Ze 163 nadesłanych prac wyróżniono i zakwalifikowano do wystawy poplenerowej 36 fotografii następujących Autorów:

  • Michał Błaszczyk
  • Krzysztof Bogin
  • Anna Bryjak
  • Przemysław Cholewiński
  • Sylwester Cichal
  • Jan Cichoń
  • Katarzyna Anna Czyż
  • Katarzyna Fabjańska
  • Katarzyna Felczyńska
  • Łukasz Gładki
  • Szymon Gradowski
  • Zbyszek Gradowski
  • Kamil Krawczyk
  • Tomasz Matrzak
  • Łucja Moskwa
  • Paweł Pisarski
  • Marzena Rafińska
  • Zdzisław Rogalski
  • Rafał Wójcik

Wernisaż wystawy prezentującej wyróżnione prace oraz wręczenie nagród i wyróżnień dla Autorów najlepszych fotografii odbędzie się w hali maszyn Parowozowni Skierniewice (ul. Łowicka 1) 1 czerwca 2013 roku o godz. 14.00.

Serdecznie zapraszamy!

Samorząd Województwa Łódzkiego

Projekt realizowany przy wsparciu finansowym Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego w ramach zadania publicznego „Wzbogacanie oferty kulturalnej województwa łódzkiego oraz pielęgnowanie i rozwój polskiej tradycji kulturowej w województwie łódzkim”


Za nami czwarta Noc Muzeów!

Kolejowa Noc Muzeów 2013

Nim zaprosimy do szczegółowej fotorelacji, która ukaże się w dziale Relacje z wydarzeń, już dziś pragniemy podzielić się krótkim podsumowaniem tegorocznej Nocy Muzeów. W sobotę 18 maja zgodnie z już utartą tradycją ustawiliśmy jedyną w roku plenerową iluminowaną wystawę taboru. Zaprosiliśmy na nią mieszkańców Skierniewic i okolicy oraz pasażerów specjalnych pociągów z Łodzi i Warszawy uruchomionych wspólnie przez Fundację Polskich Kolei Wąskotorowych (będącą operatorem Kolei Wąskotorowej Rogów-Rawa-Biała) i nasze Stowarzyszenie. Jako pierwszych przyjęliśmy pasażerów z pociągu specjalnego z Warszawy, dla których przygotowaliśmy zwiedzanie obiektu w grupach. Gdy nasi goście z Warszawy szykowali się do wymarszu na pociąg do Rogowa (gdzie Koledzy z FPKW przygotowali kolejne atrakcje), przez portiernię poczęły przechodzić coraz liczniejsze grupki skierniewiczan, których oczekiwany przez nas „szturm” trwał praktycznie do 1.30 w nocy. Równolegle podejmowaliśmy pasażerów pociągu z Łodzi. Ponieważ przywiózł on z Rogowa znacznie więcej osób niż pociąg „Warszawski”, konieczny był specjalny program obejmujący nie tylko zwiedzanie Parowozowni, ale również innych atrakcji w Skierniewicach. Parowozownię Skierniewice odwiedziło tej nocy 750 osób, w tym (co szczególnie cieszy) blisko 400 turystów indywidualnych.

Cieszymy się również, że w Skierniewicach przyjął się nasz pomysł organizowania Nocy Muzeów. W 2010 r. byliśmy jedyną placówką w mieście, która w ogóle podjęła się trudu organizacji tej imprezy. Odwiedziło nas wtedy niespełna 50 osób. W tym roku, gdy byliśmy jedną z wielu atrakcji, dzięki skali przedsięwzięcia liczba odwiedzających nasz obiekt wzrosła 8-krotnie w stosunku do pierwszej edycji.

Pociągi w ramach Kolejowej Nocy Muzeów zorganizowały FPKW i PSMK. Partnerami sponsorującymi przejazd były spółki: Przewozy Regionalne Sp. z o.o., PKP Energetyka S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Dziękujemy naszym gościom, Koleżankom i Kolegom z FPKW, sponsorom, Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Łódzkiego za użyczenie zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, Urzędowi Miasta Skierniewice za materiały promocyjne, przewodnikom PTTK Skierniewice za interesujący nocny spacer oraz członkom i wolontariuszom PSMK za owocną współpracę.

Kolejowa Noc Muzeów 2013Fotorelacja z wydarzenia

 

Sponsorzy

Przewozy Regionalne, logo PKP Energetyka, logo PKP PLK, logo

Organizatorzy

Logo FPKW Logo PSMK, czarne


Początek sezonu turystycznego w Parowozowni Skierniewice

W sobotę 4 maja rozpoczęliśmy IX już sezon turystyczny w Parowozowni Skierniewice. Na ten dzień przygotowaliśmy 3 różne wydarzenia – nasze pomysły spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem, gdyż tego dnia odwiedziło nas aż 676 osób (!). Rozpoczęliśmy tradycyjnym już Dniem Otwartym Parowozowni Skierniewice, w trakcie którego zaprezentowaliśmy nie tylko zbiory stowarzyszenia ale także, pierwszy raz po kilkuletniej przerwie, wnętrze hali wachlarzowej skierniewickiego depo. Remonty połaci dachu przeprowadzone w poprzednich latach pozwalają na prezentacje zbiorów zgromadzonych na 6 stanowiskach we wnętrzu hali. Mamy nadzieję, że dzięki uzyskanym dotacjom oraz środkom przekazanym w ramach 1% podatku jeszcze w tym roku będziemy mogli udostępnić zbiory zgromadzone na kolejnych kilku stanowiskach.

Pierwszy Dzień Otwarty 2013, Pd5 Pierwszy Dzień Otwarty 2013, wystawa USRK

Turyści chętnie oglądali nie tylko cieszące się niesłabnącym powodzeniem parowozy, ale także wystawę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, gdzie grupa naszych kolegów wyjaśniała zawiłości blokad i uzależnień nastawnic mechanicznych, suwakowych, a także nieco nowszych wciąż stosowanych – urządzeń przekaźnikowych. Oprócz słuchania można było owe blokady i uzależnienia przetestować w praktyce układając drogi przebiegu i podając odpowiednie dla nich sygnały.

Pierwszy Dzień Otwarty 2013, plener fotograficzny

Po Dniu Otwartym naszą parowozownię oddaliśmy w posiadanie (uspokajamy – tylko na kilka godzin) amatorom fotografii biorącym udział w plenerze „Historia w żelazie zaklęta”. Artyści po krótkim powitaniu i ogólnym zapoznaniu z tematyką pleneru w akompaniamencie charakterystycznych „trzasków” migawek oddali się swojemu hobby. Zachęcaliśmy (i wciąż zachęcamy) wszystkich do udziału w konkursie na najlepsze zdjęcia, które zostaną pokazane na wystawie poplenerowej, a ich autorzy zostaną nagrodzeni. Śledźcie aktualności na naszej stronie – plener podsumujemy już niebawem.

Otwarcie sezonu zakończyliśmy „Wieczorem w Parowozowni”. W trakcie wieczoru pokazaliśmy film dokumentalny w reżyserii Jacka Kubiaka „Poezja i maszyny. Hipolit Cegielski 1813-1868” oraz wystawę autorstwa naszego kolegi Tomasza Kozłowskiego, która opowiadała o działalności Hipolita Cegielskiego, a także o znajdujących się w Parowozowni Skierniewice parowozach wyprodukowanych w fabryce HCP.

Pierwszy Dzień Otwarty 2013, wystawa Tomasza Kozłowskiego w kuźni Pierwszy Dzień Otwarty 2013, wystawa Tomasza Kozłowskiego w kuźni

Oprócz organizacji i obsługi trzech imprez, kilku naszych kolegów znalazło czas na wykonanie „od zera” i przetestowanie fragmentu stoiska wystawowego, z którym będziemy prezentować Parowozownię Skierniewice oraz dorobek PSMK na V Międzynarodowych Targach Turystyki Dziedzictwa Przemysłowego i Turystyki Podziemnej w Zabrzu w dniach 24-25 maja bieżącego roku.

Wszystkich którzy chcą odwiedzić naszą parowozownię w nieco innej, wieczornej odsłonie zapraszamy już 18 maja na „Kolejową Noc Muzeów” – więcej szczegółów na temat tej imprezy przedstawimy wkrótce. Kolejny Dzień Otwarty już 1 czerwca – jak co roku będzie to specjalne wydanie Dnia Otwartego z okazji Międzynarodowego Dnia Dziecka.

Na wszystkie imprezy serdecznie zapraszamy. Wstęp – jak zawsze – wolny.


Plener fotograficzny „Historia w żelazie zaklęta”

Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei 4 maja 2013 r. o godz. 14.00  zaprasza fotografujących do zabytkowej Parowozowni Skierniewice przy ul. Łowickiej 1 na

Plener fotograficzny„Historia w żelazie zaklęta”

Plener fotograficzny Historia w żelazie zaklęta

Na uczestników pleneru czekają industrialne wnętrza Parowozowni i zgromadzone w niej zabytkowe lokomotywy i wagony – świadkowie minionej epoki. Uczestnicy pleneru wykonując zdjęcia będą mieli możliwość pod opieką członków i wolontariuszy Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei poznać tajniki Parowozowni Skierniewice oraz jej historię. Plener będzie próbą dania odpowiedzi na pytanie, czy przedmioty stare i niejednokrotnie zniszczone mogą być piękne, próbą odszukania śladów przeszłości ukrytych i utrwalonych w jej materialnym dziedzictwie.

Impreza jest dostępna dla wszystkich fotografujących niezależnie od wieku oraz doświadczenia w sztuce fotograficznej. W czasie pleneru uczestnicy będą mogli fotografować na otwartym terenie samodzielnie, a we wnętrzach budynku warsztatowego i części hali głównej oraz we wnętrzach wybranych eksponatów (taboru kolejowego) – pod opieką członków i wolontariuszy PSMK, którzy będą też służyli niezbędną pomocą i informacją.

Po zakończeniu imprezy zachęcamy wszystkich uczestników do udziału w konkursie na najlepsze fotografie pleneru – jury złożone z przedstawicieli organizatora dokona wyboru najciekawszych prac. Wybrane prace zostaną zaprezentowane na wystawie poplenerowej, która będzie otwarta 1 czerwca 2013 r. o godz. 14.00 w Hali Maszyn Parowozowni Skierniewice. Autorzy najlepszych prac zostaną w czasie wernisażu wystawy wyróżnieni nagrodami rzeczowymi.

Wszystkie szczegóły w tym regulamin pleneru oraz wystawy poplenerowej znajdują się tutaj.

Otwarcie wystawy poplenerowej i wręczenie wyróżnień dla Autorów najlepszych prac odbędzie się w Hali Maszyn Parowozowni Skierniewice 1 czerwca 2013 r. o godz. 14.00

Udział w plenerze i wystawie poplenerowej są bezpłatne.

Samorząd Województwa Łódzkiego

Projekt realizowany przy wsparciu finansowym Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego w ramach zadania publicznego „Wzbogacanie oferty kulturalnej województwa łódzkiego oraz pielęgnowanie i rozwój polskiej tradycji kulturowej w województwie łódzkim”


2012

Szlak Zabytków Techniki „Industrialne Mazowsze”

Indutrialne Mazowsze, ulotka

Powoli kończymy realizację zadania publicznego pt. Promocja Szlaku Zabytków Techniki „Industrialne Mazowsze” wzdłuż historycznej trasy Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Jego efekt będzie można zobaczyć podczas Święta Kolejarza.

Dzięki dofinansowaniu zadania przez Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego (4 800,00 zł) Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei wydało folder informacyjny, prezentujący ideę oraz główne atrakcje szlaku.

Folder będzie dostępny w placówkach muzealnych będących inicjatorami i partnerami szlaku (Muzeum Starożytnego Hutnictwa Mazowieckiego w Pruszkowie, Muzeum Mazowsza Zachodniego w Żyrardowie, Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach, Parowozownia Skierniewice), w placówkach Mazowieckiej Regionalnej Organizacji Turystycznej i Regionalnej Organizacji Turystycznej Woj. Łódzkiego, punktach informacji turystycznej w Żyrardowie, Łodzi i Warszawie.

Mazowsze Zachodnie, a zwłaszcza okolice Warszawy od wieków były miejscem osadnictwa i rozwoju towarzyszącego mu rzemiosła, które w dobie rewolucji przemysłowej szybko zmieniało formy produkcji i przekształcało się w lokalne ośrodki przemysłowe, położone wzdłuż traktów handlowych i cieków wodnych. Jednak dopiero przeprowadzenie tędy w latach 1844-45 pierwszego w Królestwie Polskim odcinka kolei żelaznej – słynnej Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej dało podstawy do szybkiego rozwoju przemysłu. Niektóre zakłady, jak fabryka lniarska w Żyrardowie, osiągnęły m.in. dzięki dostępowi do kolei status ponadregionalny. Na trasie kolei powstały zaś obiekty budowlane specyficzne dla tego nowego środka komunikacji – dworce, magazyny, wieże ciśnień, parowozownie, później też nastawnie.

Szlak Zabytków Techniki umożliwia fascynującą wędrówkę śladami industrializacji Mazowsza Zachodniego – począwszy od najstarszych form produkcji żelaza, poprzez zabytki „wieku pary”: kolejnictwa i przemysłu włókienniczego, śmiały modernizm w architekturze przemysłowej, aż po placówkę prezentującą ikonę nowych czasów – samochody.

Mazowsze, logo

Zwiedzanie szlaku umożliwia gęsta sieć dróg publicznych oraz dogodne połączenia kolejowe: historyczną trasą „wiedenki” (pociągi PKP Intercity, Przewozów Regionalnych, Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej ZTM Warszawa) oraz Warszawską Koleją Dojazdową WKD.

Serdecznie zapraszamy.


Noc muzeów

Noc Muzeów 2012, logo

Sobota 19 maja była jednym z najbardziej pracowitych dni w sezonie turystycznym w naszej Parowozowni. W związku z odbywającą się Nocą Muzeów nasi członkowie i wolontariusze pracowali przez niemalże 20 godzin. Od wczesnych godzin rannych zaczęto ustawianie ekspozycji i przygotowanie specjalnej iluminacji. W tym roku postanowiliśmy zaprezentować nasze eksponaty nieco inaczej – specjalna – „nocna ekspozycja” została ustawiona w taki sposób, by przed obrotnicą stały jedynie lokomotywy parowe, tak jak bywało dawniej w czynnych parowozowniach.

Noc Muzeów 2012, widok z dachu hali wachlarzowej Noc Muzeów 2012

Po raz wtóry dzięki partnerom i przy współpracy z Fundacją Polskich Kolei Wąskotorowych organizowaliśmy„Kolejową Noc Muzeów”. Dwa specjalne pociągi z Łodzi i Warszawy przewiozły turystów do położonych na terenie województwa Łódzkiego dwóch zabytkowych obiektów związanych z koleją – Parowozowni Skierniewice i Muzeum Kolei Wąskotorowej Rogów-Rawa-Biała. Po Skierniewickiej szopie oprowadzało czterech przewodników, którzy po powitaniu przybyłych Gości przybliżali historię parowozowni, eksponatów, a nawet krótką (w porównaniu do zabytkowych obiektów) historię 25 lat działalności PSMK.

Noc Muzeów 2012 Noc Muzeów 2012, wystawa USRK

W tym roku szczególnie licznie odwiedzili nas mieszkańcy Skierniewic (ponad 230 osób), którzy często z refleksją i malującą się na twarzach nostalgią, podziwiali piękno stalowych maszyn. Pośród gości – co szczególnie nas cieszy – było wielu pracowników kolei, niektórzy z nich zaczynali pracę właśnie w MD Skierniewice. Chwilami to nasi goście stawali się przewodnikami po nocnej zmianie w czynnej lokomotywowni pełnej nie tylko buchających parą parowozów, ale także gwaru pracowników, hałasu obrabiarek, pełnej zwyczajnej kolejowo-warsztatowej codzienności… Łącznie z uczestnikami „Kolejowej Nocy Muzeów” odwiedziło nas 535 osób. Poniżej prezentujemy kilka zdjęć tego, co można było w naszej parowozowni zobaczyć.

Noc Muzeów 2012, iluminacja parowozów

Noc Muzeów 2012, zabytkowy skład Noc Muzeów 2012, iluminacja Pd5 Noc Muzeów 2012, iluminacja parowozów Noc Muzeów 2012, iluminacja Ty23

Na zakończenie, składamy podziękowania współorganizatorowiFundacji Polskich Kolei Wąskotorowych oraz partnerom: spółkom PKP Intercity S.A. i Przewozy Regionalne Sp. z o.o., których pociągami przyjechali turyści, jak również PKP Energetyka S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., którzy zapewnili dostęp do infrastruktury i rozkłady jazdy. Dziękujemy również wszystkim członkom i wolontariuszom, bez których nie byłaby możliwa organizacja tej imprezy. Dziękujemy również, a może przede wszystkim – naszym licznie przybyłym Gościom. Do zobaczenia za rok – na kolejnej Nocy Muzeów w Parowozowni Skierniewice.

Przewozy Regionalne, logo PKP Intercity, logo
PKP PLK, logo PKP Energetyka, logo

fot. J. Czerwiński, M. Jerczyński, M. Moczulski


25 lat Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei

25 lat PSMK, logo

W 2012 roku Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei obchodzi swoje dwudziestopięciolecie.

Co prawda dopiero 9 października minie dokładnie 25 lat od wydania decyzji o zarejestrowaniu naszego stowarzyszenia, jednak osoby ciekawe historii PSMK już teraz zachęcamy do lektury tekstu autorstwa Andrzeja Paszke„Jak to się zaczęło”. Zachęcamy również do przejrzenia archiwum aktualności naszej strony internetowej, które już od 2001 roku pokazują najważniejsze wydarzenia z życia stowarzyszenia. O wszelkich imprezach i obchodach związanych z ćwierćwieczem PSMK będziemy informować z odpowiednim wyprzedzeniem.