2013

Zdążyć przed „Ksawerym”…

Znów, jak co roku „nagle i niespodziewanie”, do parowozowni zawitała zima. Przyszła z kompletem „wyposażenia standardowego” – śniegiem, soplami, lodowatym wiatrem…

Zimowe parowozy Sople na przybudówce elektryków

Lodowate, skrajne porywy orkanu „Ksawery”, pustoszącego północno-zachodnią Europę dla nas, na szczęście były w miarę łaskawe. Okupiliśmy się kilkoma wypchniętymi (dawniej nadpękniętymi) szybami w oknie ślusarni i korytarza warsztatów oraz „zdjętym” dość ciężkim, blaszanym wyciągiem powietrza z zalewni panewek. Niejako jeszcze przy okazji, „Ksawery” nie popuścił stojącym u nas wysokim topolom, wyczesując z nich wszystkie, co bardziej wystające konary…

Prace przy kominie Odnowiony komin

Mimo wszystko jest się, z czego cieszyć. Zdążyliśmy, bowiem z awaryjnymi robotami budowlanymi. Dokonując przeglądu dachów hali po tegorocznym remoncie, zauważyliśmy na sąsiednim budynku warsztatów solidne pęknięcie i rozwarstwienie komina. Przypatrując się z bliska mogliśmy odnieść wrażenie, że komin ma szansę się przewrócić niszcząc przy tym naprawiony kilka lat temu dach. Tak, więc po szybkim wyborze wykonawcy, fachowa ekipa dokonała awaryjnej naprawy komina, sprawdzając przy okazji drożność jego wewnętrznych przewodów. Praca wymagała rozebrania i ponownego ułożenia części dachówek. Na szczęście dla nas prace murarskie udało się zakończyć tuż przed nastaniem ujemnych temperatur.


Nasz współpracownik nagrodzony!

Dyplom dla Marka Mocheckiego

Jest nam niezmiernie miło donieść, że praca współpracującego z nami projektanta mgr inż. arch., inż. bud. Marka Mocheckiego (z Zespołu Usług Projektowych w Skierniewicach) znalazła się wśród nagrodzonych w b. Dotyczyła ona rewitalizacji obiektów Parowozowni Skierniewice: hali wachlarzowej oraz przybudówki łowickiej. W zakres opracowania weszła inwentaryzacja architektoniczno-budowlana, ocena stanu technicznego oraz projekt remontu i częściowej przebudowy wraz z obliczeniami konstrukcyjnymi (stropy, schody , konstrukcja stalowa i drewniana dachów, stateczność ścian). Warto wspomnieć, że cześć tej pracy posłużyła do sporządzenia projektu budowlanego remontu dachu hali wachlarzowej. Panu Markowi dziękujemy za okazaną nam w ten sposób pomoc i życzymy kolejnych sukcesów zawodowych.


Kolejny etap remontu dachu zakończony

Na początku września złożyliśmy niezbędne sprawozdania z otrzymanych dotacji na kontynuację remontu dachu hali wachlarzowej. Prace trwały całe wakacje i objęły tzw. połać zewnętrzną dachu od stanowiska 10 do 15 o łącznej powierzchni 668 m2. Remont polegał na rozbiórce pozostałości starego, zniszczonego pokrycia (papa, deskowanie i krokwie) dachu, a następnie montażu na dotychczasowej konstrukcji stalowej krokwi i deskowania pełnego, położeniu dwóch warstw papy termozgrzewalnej, wykonaniu obróbek blacharskich i niezbędnych prac murarskich. Remont nie wprowadził zmian w kształcie, układzie przestrzennym oraz w konstrukcji dachu oraz innych elementach hali wachlarzowej. Odbioru robót dokonał Wojewódzki Konserwator Zabytków (30 sierpnia).

Dach po remoncie Parowóz Śląsk pod wyremontowanym dachem

Przeprowadzone prace pozwoliły wydłużyć trasę zwiedzania o kolejne fragmenty hali i zgromadzone w niej eksponaty, o czym można było się przekonać w trakcie dwóch ostatnich Dni Otwartych.

Tegoroczne roboty zostały sfinansowane z funduszy Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego (dotacja 50 000 zł), Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Łodzi (45 000 zł) i odpisów 1% podatku dochodowego, za które bardzo dziękujemy.


Prace remontowe w Parowozowni Skierniewice

Remont dachu nad kolejnymi stanowiskami

Lato w Parowozowni Skierniewice jest od kilku lat okresem wzmożonych prac remontowych przy zabytkowych budynkach. Jest to efekt prowadzonej przez PSMK konsekwentnej polityki zmierzającej do poprawy stanu technicznego posiadanej nieruchomości.

W końcu czerwca na dachu skierniewickiej hali wachlarzowej ponownie zagościła brygada budowlana kontynuująca wymianę poszycia (desek i papy). Tegoroczne prace są finansowane z funduszy MKiDN (dotacja 50 000 zł), Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Łodzi (45 000 zł) i odpisów 1% podatku dochodowego przekazanego PSMK. Obejmą one tzw. połać zewnętrzną dachu od stanowiska 10 do 15, dzięki czemu planujemy jeszcze w tym roku wydłużyć trasę zwiedzania o kolejne fragmenty hali i zgromadzone w niej eksponaty.

Ponadto dzięki wsparciu Urzędu Miasta Skierniewice (10 000 zł) profesjonalna pracownia architektoniczna wykonuje dokumentację projektową umożliwiającą dalszą adaptację Parowozowni Skierniewice do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych. Trwa m.in. opracowywanie projektu budowlanego obejmującego odtworzenie świetlika. Umożliwi to nam składanie wniosków o dofinansowanie remontu tego newralgicznego i charakterystycznego elementu hali wachlarzowej.


Zamieniamy Twój 1% na nowy dach Parowozowni Skierniewice

10-lecie przejącia Parowozowni, renowacja Ol49-4

Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, od 25 lat działające na rzecz ochrony zabytków polskiego kolejnictwa, posiada status Organizacji Pożytku Publicznego już piąty rok. Zatem po raz kolejny – zgodnie z prawem – macie Państwo możliwość przeznaczyć 1% swojego podatku na pomoc w ratowaniu kolejowych zabytków.

Uzyskane w ten sposób środki finansowe wykorzystamy na poprawę stanu budynków Parowozowni Skierniewice (głównie naprawy dachów) oraz na prace związane z naszymi zabytkowymi eksponatami.

Aby nas wesprzeć wystarczy w wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:

  • Numer KRS: 0000216091
  • Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami.

Za rok 2012 nasze Stowarzyszenie otrzymało w ten sposób wsparcie w kwocie 16 415,01 zł. Aby jak najlepiej spożytkować uzyskane dzięki Państwu środki finansowe, przeznaczyliśmy je w kwocie 16 000,00 zł na uzupełnienie wkładu własnego do realizacji dwóch zadań, dofinansowywanych przez Samorząd Województwa Łódzkiego (13 500,00 zł) oraz Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego (30 000,00 zł). Dzięki temu udało nam się wykonać – w miejsce całkowicie zniszczonego – nowe pokrycie dachu tzw. połaci zewnętrznej nad czterema stanowiskami postojowymi w hali wachlarzowej (o powierzchni 414 m2). Pozostałą kwotę (415,01 zł) przeznaczyliśmy na zakup lakieru do zewnętrznego wykończenia remontowanego parowozu Ol49-4, również wpisanego do rejestru zabytków.

Potencjał tkwiący w Parowozowni Skierniewice sprawił, że w 2012 r. staliśmy się uczestnikami projektu Szlak Zabytków Techniki „Industrialne Mazowsze” oraz tworzonego Szlaku Dziedzictwa Przemysłowego Województwa Łódzkiego. Nasze działania na rzecz ochrony dziedzictwa kultury technicznej zostały w 2012 r. uhonorowane przyznaniem tytułu „Przyjaciel kolei” w 8. edycji konkursu „Człowiek roku – przyjaciel kolei” za pielęgnowanie tradycji i popularyzację polskiej myśli technicznej w kolejnictwie.

Więcej informacji znajdą Państwo w zakładce „Przekaż nam swój 1%

Wszystkich (szczególnie tych niezdecydowanych komu przekazać 1% swojego podatku) zachęcamy również do przejrzenia archiwum aktualności publikowanych na naszej stronie w 2012 roku, w których szczegółowo i na bieżąco informowaliśmy o działalności PSMK.

1 procent podatku na remont dachu

2012

Zakończenie i odbiory prac budowlanych

Powoli dobiega końca sezon budowlany w Parowozowni Skierniewice. Tegoroczne działania objęły rozbiórkę dawnej akumulatorni, remont dachu nad pięcioma stanowiskami postojowymi w hali głównej oraz szeroko zakrojone prace zabezpieczające część hali głównej zaadaptowaną niegdyś na biura i warsztaty.

Rozbiórka fundamentów akumulatorowni Uprzątnięty teren po akumulatorowni

W czasie niedawnych kolejnych weekendów, z pomocą mechanicznego „dziobaka” rozebrano ostatnią, pozostałą część dawnej akumulatorni – betonowe podłogi i resztki fundamentów. Powstały przy tym gruz został zebrany i wywieziony.

W tygodniu przed Świętem Kolejarza dokonano formalnego odbioru części dachu hali głównej wyremontowanej w ramach dotacji Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz oględzin pozostałych robót. Odbiór przeprowadzono z udziałem przedstawiciela Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, kierownika budowy, inspektora nadzoru, wykonawcy prac oraz PSMK.

Dzięki pozyskanych w tym roku dotacjom (z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi) i w ramach środków własnych uzyskanych przez PSMK m.in. z odpisów 1% podatku wyremontowano wszystkie trzy, sąsiadujące ze sobą części dachu. Wykonane tutaj roboty objęły demontaż starego pokrycia (papa, deski i krokiewki) i ponowne jego odtworzenie w całości z nowych materiałów. Dodatkowo odtworzone zostały obróbki blacharskie, rynny i odpływy wody deszczowej.

Prace w przybudówce łowickiej Prace w przybudówce łowickiej

Kończymy także roboty związane z zabezpieczeniem przebudowanej w końcu XIX wieku części wachlarza, zwyczajowo (od bliskości torów linii Skierniewice-Łowicz) zwanej „przybudówką łowicką”. Tu prace były o wiele bardziej skomplikowane. Objęły rozbiórkę całości zniszczonego dachu, demontaż i usunięcie wszystkich drewnianych stropów, części ścianek działowych i podłóg parteru, a także (co stało się konieczne w trakcie robót) rozbiórkę zbyt cienkiego szczytu ściany zewnętrznej, wzmocnienie jej stalowym wieńcem i założenie części belek stalowych nowego stropu nad parterem. Zadanie objęło także rozbiórkę przymurowanego w latach sześćdziesiątych XX w. pomieszczenia dawnej kompresorowni. O rozległości tego projektu niech świadczy to, że bezpośrednio tylko po rozbiórce dachu i stropów konieczne stało się usunięcie i wywiezienie około 25 ton gliny zmieszanej z sieczką i gruzem, stanowiącej wypełnienie starych stropów. Rozbiórka ścianek działowych, podłóg i budyneczku kompresorowni zaowocowała koniecznością usunięcia dalszych, około 40 ton potłuczonej cegły i drobnego gruzu. Część prac była możliwa do wykonania ciężkim sprzętem, jednakże większość „towaru” z wnętrza budynku trzeba było ręcznie ładować na taczki i wywozić siłą własnych mięśni…

Gruz z rozbiórek Wywóz gruzu

Komisyjny odbiór prac i oględziny wypadły pomyślnie. Komisja stwierdziła zgodność ich wykonania z zatwierdzonym projektem, udzielonymi pozwoleniami oraz z zasadami sztuki budowlanej. Dalszy remont dachu hali wachlarzowej oraz „przybudówki łowickiej” będziemy kontynuować w roku następnym zależnie od uzyskanych środków.


1% podatku dla PSMK

W tym roku znacznie wcześniej niż w latach poprzednich urzędy skarbowe rozpoczęły wpłacanie na nasze konto przekazywanego przez Państwa na poczet naszej organizacji 1% podatku. Jest nam niezmiernie miło poinformować, że uzyskaliśmy kwotę 16 415,01 zł, z której zgodnie z deklaracjami z początku roku większość tj 16 000,00 zł przeznaczyliśmy na remont dachu nad czterema stanowiskami zabytkowej hali wachlarzowej w Parowozowni Skierniewice, a 415,01 zł na kontynuację remontu parowozu Ol49-4 (nowe powłoki lakiernicze).

Wszystkim, którzy zdecydowali się nas wesprzeć serdecznie dziękujemy, mamy też nadzieję, że nie zawiedziemy Państwa zaufania, a kolejny rok owocnych prac prowadzonych w Skierniewickiej Parowozowni pokaże, że warto wspierać swoim 1% podatku Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei.


Remont „przybudówki łowickiej”

Zgodnie z harmonogramem trwają prace remontowe we wnętrzu najstarszej zachowanej części hali skierniewickiej parowozowni – tzw. „przybudówce łowickiej”. W trakcie prac dokonano całkowitej rozbiórki zarwanych drewnianych stropów i dachu. Jest to pierwszy etap prac mających przystosować dawne warsztaty (a jeszcze wcześniej w początkach Skierniewickiej remizy DŻWW – pierwsze stanowisko postojowe w hali wachlarzowej) do pełnienia funkcji pomieszczeń wystawowych – realizowany projekt architektoniczny zakłada, że we wnętrzu przybudówki znajdzie się wystawa urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Prace remontowe są wykonywane dzięki dotacji celowej udzielonej przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego.

Rozbiórka dachu przybudówki łowickiej Prace porządkowe w przybudówce łowickiej Prace porządkowe w przybudówce łowickiej Prace porządkowe w przybudówce łowickiej

 


Początek dofinansowanych prac budowlanych

W lipcu przystąpiliśmy do zaplanowanych na ten rok, zakrojonych na szeroką skalę robót budowlanych. Długie i żmudne przygotowania, polegające na kompletowaniu potrzebnej dokumentacji, zdobywaniu pozwoleń jak również przygotowywaniu samych wniosków zostały w tym roku wynagrodzone największymi w historii stowarzyszenia dotacjami na remonty obiektów.

Materiał do remontu dachu Rozbiórka dachu hali wachlarzowej Rozbiórka dachu hali wachlarzowej Remont dachu hali wachlarzowej

Przy zaangażowaniu środków własnych PSMK uzyskanych dzięki odpisom 1% podatku PIT od naszych Sympatyków rozpoczęliśmy wymianę pokrycia dachu nad dwoma kanałami hali wachlarzowej; projekt ten uzyskał dofinansowanie w wysokości 13 500 zł z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Dach nad kolejnymi dwoma kanałami zostanie wyremontowany dzięki dotacji z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego (dofinansowanie w wysokości 30 000 zł). Równolegle trwa remont tzw. przybudówki łowickiej, w której docelowo powstanie wystawa urządzeń sterowania ruchem kolejowym. I etap zadania pod nazwą Rewitalizacja i przystosowanie do celów muzealnych Parowozowni Skierniewice. Prace ratownicze-zabezpieczające polegające na rozbiórce zawalonej konstrukcji dachowej najstarszej części hali parowozowej z lat 1862-1865 finansuje Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego (wartość dotacji 42 037 zł).

Samorząd Województwa Łódzkiego Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego


Rozbiórka przybudówki

W bieżącym roku, z nastaniem wiosny rozpoczęliśmy w Parowozowni rozbiórkę. Pod kilof poszła obskurna przybudówka, „przyklejona” do budynku administracyjno-warsztatowego. Przybudówkę tę zbudowano w latach 1950-tych z przeznaczeniem na pralnię odzieży roboczej. Z czasem, po rozbudowie około 1970 roku obiekt ten przeznaczono na garaż dla wózka akumulatorowego i pomieszczenie do obsługi i ładowania akumulatorów.

Budyneczek, postawiony sposobem gospodarczym z materiałów, jakie doraźnie znaleziono „pod ręką” miał poważne wady techniczne, z których najgorszymi był brak izolacji murów od wilgoci, kiepska konstrukcja dachu oraz fakt zasłonięcia dwóch okien w sąsiednim budynku warsztatów. Wilgoć podchodząca murami przybudówki przenosiła się na sąsiedni budynek, brak wykonania izolacji w przeszłości nie pozwalał już temu zapobiegać ani nie rokował pozytywnych skutków jakichkolwiek napraw. Do wad technicznych dołączała się wada wizualna – krzycząca szpetota budowanych, kawałkami z cegły, kawałkami z pustaków, częściowo otynkowanych ścian. Decyzję o rozbiórce podjęliśmy już w ubiegłych latach. Po wykonaniu inwentaryzacji architektonicznej i sporządzeniu projektu rozbiórki, uzyskaliśmy wymaganą prawem zgodę służb konserwatorskich.

Rozbiórka akumulatorni Rozbiórka akumulatorni Rozbiórka akumulatorni Rozbiórka akumulatorni

Prowadzone przez nas prace rozbiórkowe dały nam niepowtarzalną możliwość podziwiania maestrii kolejowych budowlańców sprzed lat, którzy jako-tako wyglądające ściany zbudowali w sporej mierze z ułamków cegły. A już wszelkie oczekiwania przeszedł … stwierdzony brak stalowych zbrojeń nadproży okiennych. Że też to wszystko przetrwało tyle lat??? Obecnie trwają prace porządkowe zmierzające do odzyskania jak największej ilości zdatnego do ponownego wykorzystania materiału, potrzebnego do planowanej przebudowy pomieszczeń na potrzeby wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Czyszczenie i wywożenie cegły to żmudne i czasochłonne zajęcie…