Marzec to prawdziwy początek boju PIT-ami, pora więc najwyższa zwrócić się do Państwa z prośbą o wsparcie nas 1% podatku. W tym roku, podobnie jak w latach ubiegłych, zbieramy tradycyjnie już przede wszystkim na wkłady własne do dotacji ze środków publicznych. Na chwilę obecną mamy przyznane środki z czterech dotacji. Część z nich jest już na naszym koncie, niektóre są na etapie podpisywania umów, inne zaś dopiero zarezerwowane i trwają procedury kompletowania niezbędnych dokumentów.

Najważniejsze dwie z nich będą pochodzić z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego i przeznaczone są na remont kolejnych 612 m kw. dachu oraz I etap odbudowy świetlika. Niestety Ministerstwo oczekuje od nas znacznie większych wkładów własnych niż początkowo zakładaliśmy. Przy 190 000 zł łącznego dofinansowania nasz udział to ponad 47 000 zł – dzięki przyznanym środkom jednak niewiele będzie nam brakowało do zakończenia prac przy dachu hali wachlarzowej i pozostanie tylko odbudowa świetlika.

Pierwsze dotacja MKiDN w wysokości 90 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (połać wewnętrzna, kanały 15-23). Zadanie obejmuje remont kolejnego zniszczonego fragmentu połaci wewnętrznej dachu hali wachlarzowej nad kanałami 15-23, (o pow. ok. 612 m2). Prace obejmują całkowitą wymianę elementów drewnianych dachu wraz z położeniem dwóch warstw papy termozgrzewalnej.

Druga dotacja MKiDN w wysokości 100 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (świetlik, kanały 1-3). Pierwszy raz umożliwi ona nam prace przy świetliku. Dzięki temu uzyskamy pełną ciągłość dachu nad kanałami 1-3, bowiem jego remont udało się nam przeprowadzić w latach ubiegłych. Jest to dla nas szczególnie dobra wiadomość, bowiem nasz „Wittfled” uzyska wreszcie należne mu warunki stacjonowania.

Otrzymaliśmy również dotację Urzędu Miasta Skierniewice. Kwota 6 500 zł przyznana w ramach realizacji zadania pt. Adaptacja zabytkowych obiektów do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych wraz z wkładem własnym 1 625 zł. przeznaczona zostanie na najpilniejsze naprawy w układzie torowym Parowozowni. O grancie przyznanym przez Fundację Banku BZ WBK na realizację zadania pt. Edukacja techniczna drogą do promocji wolontariatu na rzecz dziedzictwa historii kolei w Parowozowni Skierniewice szerzej wspominamy w poprzednim wpisie.

W chwili obecnej potrzebujemy już blisko 50 000 zł na wkłady własne, a na rozpatrzenie oczekują jeszcze cztery wnioski o dofinansowanie. Jednocześnie aplikujemy do rożnych instytucji o wsparcie już pozyskanych dotacji.

… pora więc wzorem ubiegłych lat na kilka słów podsumowania najważniejszych prac i podziękowania Darczyńcom, bez których nasza działalność z pewnością byłaby bardziej skromna.

Tradycyjnie najważniejszym elementem były prace remontowe zabytkowych budynków. W 2015 r. po trzech latach przerwy udało się wreszcie uzyskać  dofinansowanie do remontu najstarszej części  hali wachlarzowej nazywanej przez nas zwyczajowo „przybudówką łowicką”. Na ten cel 100 000 zł  przekazało nam Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego.  Była to największa dotacja otrzymana przez PSMK do tej pory jednorazowo i zarazem niestety jedyna w 2015 r. na prace budowlane (pomimo pięciu innych złożonych wniosków). Łączny koszt kolejnego etapu remontu wyniósł około 140 000 zł. Na brakującą kwotę złożyły się głównie środki własne PSMK (w tym pochodzące z 1% podatku –  remont pochłonął większość z około 27 000 zł odpisu podatku otrzymanego w 2015 r.) oraz darowizna Fundacji Grupy PKP.

Dotacja Urzędu Miasta Skierniewice (7 000 zł) w tym roku była przeznaczona na opracowanie niezbędnej dokumentacji umożliwiającej dalszą adaptację zabytkowej Parowozowni Skierniewice do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych.

W pracach związanych z renowacją taboru skupiliśmy się w mijającym 2015 r. przede wszystkim na odbudowie wagonu do przewozu piwa z 1912 r. Działania te prowadziliśmy głównie ze środków pochodzących z 1% i ubiegłorocznej darowizny PKP Cargo SA.

Wszystkim naszym darczyńcom w imieniu członków i wolontariuszy PSMK oraz znajdujących się w naszej pieczy zabytków kolejnictwa jeszcze raz DZIĘKUJEMY!

Mecenasi działań PSMK w 2015 r.

W końcu września zostały zakończone przez skierniewicką firmę „Marbudex” prace budowlane w najstarszej części hali wachlarzowej nazywanej przez nas od przebiegającej obok linii nr 11 do Łowicza „przybudówką łowicką”. Obejmowały one między innymi wykonanie całkiem nowych stropów, prace ziemne oraz odbudowę dachu wraz z jego konstrukcją. Niemalże tuż przed obchodami 170-lecia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej nastąpił oficjalny komisyjny odbiór wykonanych prac z udziałem pracowników skierniewickiej delegatury Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Łodzi.

REMONT NAJSTARSZEJ Części HALI WACHLARZoWEJ („PRZYBUDÓWKI ŁOWICKIEJ”) WSPARLI:

Z radością informujemy, że Fundacja Grupy PKP wsparła nasz projekt „Adaptacja najstarszej części hali wachlarzowej Parowozowni Skierniewice do funkcji edukacyjno-wystawienniczej w postaci interaktywnej ekspozycji urządzeń sterowania ruchem kolejowym (etap 2)”. Głównym celem projektu jest dostosowanie najstarszej części zabytkowej hali wachlarzowej Parowozowni w Skierniewicach do funkcji edukacyjno-wystawienniczej w postaci interaktywnej ekspozycji urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk).

Dziękujemy!

Kilka tygodni temu informowaliśmy o pracach mających na celu przygotowanie miejsca montażu pierwszego eksponatu w „przybudówce łowickiej” – semafora kształtowego o wysokości 8 metrów. Ze względu na rozmiary masztu tego urządzenia sygnalizacyjnego czynność ta musiała koniecznie poprzedzić odbudowę dachu na budynku – innej opcji zabudowy niż „od góry” niestety nie było. Została przygotowana „stopa”, do której semafor miał być przykręcony, on sam zaś rozebrany oczekiwał we wnętrzu hali wachlarzowej na przeniesienie i instalację w miejscu docelowym. W tym miejscu miała się odbyć też jego ostateczna renowacja.

Szczęśliwym zbiegiem okoliczności jedna z firm biorących udział w przebudowie skierniewickiej stacji nie tylko zgodziła się na nieodpłatne wykorzystanie jej dźwigu do ustawienia semafora na docelowym miejscu, ale także zaproponowała oczyszczenie ciśnieniowe i zabezpieczanie antykorozyjne jego masztu oraz naniesienie ostatecznej malatury we własnych warsztatach. W ostatnich dniach sierpnia  Firma Usługowo Techniczna WAPO – TECH s.c. z Bulkowa dostarczyła i zamontowała urządzenie po zewnętrznej renowacji na wyżej już wspomnianej oryginalnej „stopie”.

Dziękujemy!

Kilka dni temu rozpoczęły się prace budowlane związane z szeroko zakrojonym remontem najstarszej części naszej hali wachlarzowej nazywanej przez nas „przybudówką łowicką”. Ta „przybudówka” to zbudowany w roku 1862 pierwszy z siedmiu początkowych kanałów obecnej hali, który już na przełomie lat 1880/1890–tych przebudowano na pomieszczenia zaplecza warsztatowego i biuro dyspozytora. W trakcie pierwszych miesięcy I wojny światowej, gdy okolice Łodzi przechodziły z rak do rąk, hala a wraz z nią i obecnie remontowana część niemal zupełnie zostały zniszczone. Pomieszczenia dyspozytora i zaplecza zostały odbudowane po roku 1918, a w czasie II wojny światowej znacznie lecz tandetnie rozbudowane. I etap prac przy rewitalizacji tej części odbył się w 2012 r. Obejmował on prace ratownicze polegające na demontażu niebezpiecznych elementów i wzmocnieniu konstrukcji obiektu. Prace finansowane były przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego. W kolejnych latach, pomimo składanych w różnych instytucjach wniosków, nie udało się uzyskać środków na kontynuację prac i zostały one wstrzymane. Dopiero w 2015 r. udało się pozyskać dofinansowanie prac przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego w kwocie 100 000 zł na kontynuację prac.

W tych dniach, w ramach remontu wykonywane są prace polegające na wzmocnieniu fundamentów istniejących ścian oraz wykonaniu nowych ścian wewnętrznych, na których oparte zostaną  wykonane na nowo, niepalne (poprzednio były drewniane) już stropy. W kolejnym etapie remontu budynku przewidziana jest również odbudowa pokrycia dachowego wraz z konstrukcją.

Prace wykonywane są przez skierniewicką firmę „Marbudex”, która już w poprzednich projektach dała się poznać jako solidny i dbały o jakość partner. Tym razem jednak konieczny jest udział zmechanizowanego sprzętu. Na zdjęciach przedstawiamy dzisiaj odkopywanie miejsc pod fundamenty wewnątrz budynku.

W tej części hali powstanie interaktywna wystawa urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

REMONT NAJSTARSZEJ Części HALI WACHLARZoWEJ WSPIERA

Cały marzec i połowę kwietnia kompletowaliśmy niezbędną dokumentację, a następnie wyłoniliśmy wykonawcę  prac przy najstarszej części hali Parowozowni (1862-1865). Te czynności były niezbędne do podpisania umowy z Ministerstwem Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Na planowane przez nas prace zarezerwowano kwotę 100 000 zł. Oczekujemy obecnie na podpisanie umowy. Start prac prawdopodobnie już po długim majowym weekendzie!

Na początku marca podpisaliśmy umowę na pierwszą w tym roku dotację. Prezydent Miasta Skierniewice w ramach otwartego konkursu ofert na realizację zadań publicznych udzielił nam wsparcia na kwotę 7 000 zł dofinansowując zadanie „Adaptacja zabytkowych obiektów do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych”. Łączna wartość projektu to 8 750 zł, a brakującą kwotę stanowi wkład własny PSMK. Zostanie ona przeznaczona na wykonanie dokumentacji koniecznej do prowadzenia rewiatlizacji budynków kompleksu Parowozowni.