Życzenia Świąteczne

Święty Mikołaj w Ls-ce

Z okazji nadchodzących świąt Bożego Narodzenia
i zbliżającego się Nowego Roku 2010
wszystkim członkom PSMK
oraz ich bliskim a także sympatykom, kibicom
i osobom życzliwym Stowarzyszeniu
składamy życzenia zdrowia, pomyślności i sukcesów
w podejmowanych działaniach.
życzymy także żeby Mikołaj o Was pamiętał
i szczodrze obdarował wymarzonymi prezentami!

Zarząd Główny PSMK


Podsumowanie roku

Kilkanaście dni temu wpłynęła na konto Stowarzyszenia kolejna wpłata od podatnika, który postanowił przekazać 1% swojego podatku na cele statutowe PSMK. To chyba ostatnia wpłata – zapewne minęły już wszelkie terminy na korekty zeznań podatkowych, a o tej porze roku, tylko to mogłoby być okazją do kolejnej wpłaty.

Otrzymaliśmy 223 wpłaty, co oznacza, że tylu podatników postanowiło wesprzeć naszą działalność. Z tej liczby, 83 osoby podały swoje dane adresowe. Z podatku wpłacanego za 2008 rok obdarowaliście nas Państwo kwotą 14.827,18 zł. Z tej kwoty, zgodnie z zapowiedziami zawartymi w przekazywanych wiosną ulotkach, dofinansowaliśmy naprawę dachu na budynku administracyjno-warsztatowym, wspomogliśmy II. etap naprawy zabytkowego wagonu Steinfurt co przybliżyło nas do uruchomienia pociągu „Łupia Express” oraz – co jest nowością – częściowo sfinansowaliśmy zakup nowego eksponatu: jednego z najstarszych w Polsce wagonów. Uważaliśmy bowiem, że nasi dobrodzieje tak dobrze rozumiejący cele działania PSMK i czynnie wspomagający nas w działalności, w uratowaniu tego zabytku także powinni mieć cząstkę swojego udziału.

Szczegółowe rozliczenie wymagane ustawą zamieścimy w końcu I. kwartału 2010 r. w zakładce „1%”. Osobom, które udostępniły nam swoje dane, w początku przyszłego roku prześlemy podziękowania pocztą.

Natomiast korzystając ze stowarzyszeniowej strony internetowej – już teraz, uroczyście i z wielką wdzięcznością dziękujemy za udzielone wsparcie. Do podziękowań dołączają się, licznie zgromadzone w Parowozowni, wdzięczne zabytki kolejnictwa – bo tak naprawdę, to przecież im udzieliliście Państwo pomocy

(ipa)


Zakończenie sezonu turystycznego

Można przyjąć, że w mikołajkową sobotę definitywnie zakończyliśmy sezon turystyczny. W czasie wszystkich Dni Otwartych oraz spotkań zamkniętych, rajdów, zapowiedzianych wcześniej wycieczek i wizyt szkolnych naszą Parowozownię odwiedziło i zwiedziło 2151 osób. O dwutysięcznym zwiedzającym pisaliśmy tutaj.

(ipa)


Pociąg mikołajkowy

W sobotę, 5 grudnia po raz pierwszy w historii Skierniewic, z Parowozowni wyjechał pociąg mikołajkowy. Poprowadziła go specjalnie przystrojona w mikołajowe czapki drużyna PSMK. Trasa wiodła do firmy VOG, która dysponuje bocznicą kolejową w przemysłowej części miasta. W podróży śladami Mikołaja uczestniczyli młodzi skierniewiczanie: dzieci z 1 klasy szkoły nr 4 oraz dzieci pracowników VOG.

Pociąg mikołajkowy Pociąg mikołajkowy, wnętrze Steinfurta

Przypadek zrządził, że naszym składem mogliśmy podwieźć miłego wędrowca, który właśnie podążał niedaleko torów kolejowych. św. Mikołaj wsiadł do naszego pociągu, a gdy tylko zobaczył, że w wagonie jadą dzieci, natychmiast wyszukał w swoim worku tabliczki czekolady i obdarował nimi małych podróżnych. Przypomniał także, żeby głównej dostawy prezentów dzieci spodziewały się w Wigilię, pod choinką – oczywiście, jeżeli będą grzeczne.

W VOG-u czekały nowe atrakcje. Mali podróżnicy zobaczyli magazyn wysokiego składowania. Mogli też przymierzyć się do obsługującego magazyn wózka widłowego. Później dla zmarzniętych była gorąca herbata, a dla wszystkich pyszny owocowy deser. Na koniec okazało się jeszcze, że także w świetlicy VOG-u św. Mikołaj zostawił całą piramidę prezentów, które nasi podróżni z wdzięcznością przyjęli. Droga powrotna upłynęła na oglądaniu prezentów i wymianie wrażeń.

Pociąg mikołajkowy, zakłady VOG Prezenty od VOG

Jest szansa, że za rok PSMK, VOG sp. z o.o. i PKP PLK S.A. zorganizują podobny przejazd.

(ipa)


Ostatnie prace przed zimą

Nocne prace przy obrotnicy

Zbliżający się koniec roku skłania do przypomnienia, że przez wiele miesięcy w Parowozowni realizowane były prace przy obrotnicy oraz prace renowacyjne przy parowozie Ol49-4. Na obecną chwilę obydwa projekty w zasadzie zostały już zakończone.

Parowóz Ol49 – popularna Ola – ma kolejne partie konstrukcji oczyszczone i zabezpieczone antykorozyjnie. Można przyjąć, że przyszły rok przyniesie koniec czyszczenia i położenie nowych blach otuliny kotła. Jest faktem, że intensywność prac w tym roku zmalała, ale trzeba też dostrzec, że kilkakrotnie tzw. duże weekendy były deszczowe i nie sprzyjały postępowi prac. Wolontariuszom, którzy przyczyniali się do rewaloryzacji Oleńki serdecznie dziękujemy i namawiamy do udziału w finałowych pracach w przyszłym roku. Wszak koniec wieńczy dzieło…

Roboty przy obrotnicy polegały na wymianie podkładów w jednym toku toru pod wózkami urządzenia (wymiana podkładów na dwóch pozostałych tokach została przeprowadzona w roku ubiegłym). Także końce torów trakcyjnych prowadzące na obrotnicę otrzymały nowe podkłady po to, aby pomost jezdny można było jednoznacznie ryglować w wybranej pozycji. Szczególnie w ostatnich tygodniach prace były bardzo intensywne i długotrwałe – niejednokrotnie, w soboty kończyły się ok. godz. 22 bez względu na coraz bardziej dokuczający chłód. Również ochotnikom pracującym przy tym projekcie należą się gorące podziękowania.

(ipa)


Program „Jednym okiem”

W dniu 28 listopada, w cyklu „Jednym okiem” warszawska Superstacja wyemitowała program telewizyjny o Parowozowni. Kamera pokazała widzom zgromadzone tutaj najciekawsze eksponaty, towarzysząc jednej z wycieczek jaka odwiedziła nas już po zakończeniu sezonu. Program trwał 15 min.

(ipa)


Konferencja „Zabytki kolejnictwa i społeczeństwo”

Konferencja Zabytki kolejnictwa i społeczeństwo

W czwartek, 26 listopada wzięliśmy udział w I. międzynarodowej konferencji „Zabytki kolejnictwa i społeczeństwo”, zorganizowanej przez Brytyjsko-Polską Izbę Handlową i Fundację Era Parowozów. Wśród przybyłych z zagranicy prelegentów znaleźli się m.in. Andrew Scott – dyrektor Brytyjskiego Narodowego Muzeum Kolejnictwa w Yorku; Jiżi Kubaczek – kierownik Centrum Muzealno-Dokumentacyjnego Słowackich Kolei Państwowych; David Morgan – Prezydent Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych i Turystycznych. Naszemu Stowarzyszeniu przypadło zdefiniowanie i omówienie barier rozwoju ochrony zabytków kolejnictwa na terenie Polski – referat na ten temat przygotował i wygłosił Paweł Mierosławski (z referatem można zapoznać się tutaj).

Konferencja podzielona była na trzy bloki tematyczne. Pierwszy poświęcono m.in. praktyce współpracy brytyjskich instytucji ochraniających zabytki kolejowe z lokalnymi władzami. Z zazdrością można było wysłuchać o tym, z jakim zainteresowaniem władze podchodzą do inicjatyw tego typu, upatrując w nich sposobu polepszenia konkurencyjności swoich miast. Blok drugi skupił się na naszej, krajowej praktyce. Tu – jakże odmiennie zabrzmiały gorzkie słowa raportu z trudnej sytuacji Pyskowic, od lat borykających się z problemem uregulowania statusu obiektu, w którym przechowywana jest kolekcja. Część trzecia w zamyśle miała wskazać drogi rozwoju w zakresie ochrony zabytków w Polsce. Jednakże ta część spotkania plenarnego przerodziła się tylko w skrótowe omówienie wykonanych już działań czterech organizacji, które założyły Polską Federację Kolei Muzealnych i Turystycznych – jeszcze przed oficjalnym zarejestrowaniem się w kraju – będącej już członkiem Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych od lat kierowanej przez Brytyjczyków.

W konferencji brali udział zarówno przedstawiciele rozmaitych grup miłośników, jak i przedstawiciele spółek Grupy PKP. Zaskoczenie wśród uczestników konferencji wzbudził brak zainteresowania rodzimego Muzeum Kolejnictwa prezentowaną tematyką.

pm, (ipa)


Święto Kolejarza

W okolicy Dnia Kolejarza (25 listopada) organizujemy w Parowozowni spotkania z emerytowanymi pracownikami kolei. W tym roku, 21 listopada zaprosiliśmy nie tylko kolejowych emerytów ale – tytułem eksperymentu – także pracowników czynnych zawodowo. Przy kawie lub herbacie, przy ciastkach i pączkach można było porozmawiać i powspominać. Tradycyjnie pokazaliśmy gościom nowe eksponaty, jakie udało się pozyskać w mijającym roku. Szczególne zainteresowanie wzbudził wagon kolei hanowerskich. Obejrzano też odbudowany, 120. letni wagon Steinfurt i sprawdzono, czy pojazd dobrze spisuje się na torach – było to możliwe w czasie krótkiego przejazdu naszego mini-pociągu: z Parowozowni do rampy czołowej i z powrotem.

Pamiątkowe zdjęcia ze spotkania można pobrać tutaj.

(ipa)


„Steinfurt” odbudowany

Certyfikat Debiuty 2009

Nasz odbudowany wagon czwartej klasy, 120. letni Steinfurt wzbudzał zainteresowanie w czasie Dni Transportu Publicznego, przy przejeździe na bocznicę VOG, oglądały go dzieci szkolne, filmowały dwie stacje telewizyjne… Odbudowa pojazdu sprawiła, że przyznano nam Certyfikat – Debiuty 2009 za wykorzystanie Warsztatów Edukacji Technicznej w pracach przy odbudowie pojazdu.

Ostateczne zakończenie prac renowacyjnych i zakończenie sezonu turystycznego w Parowozowni sprawiło, że można było wygospodarować czas na spotkanie w gronie, które zajmowało się odbudową. W sobotę, 21 listopada zaprosiliśmy osoby biorące udział w Warsztatach Edukacji Technicznej (I. etap prac) i członków Stowarzyszenia, którzy także mają swój udział w przywróceniu staremu pojazdowi dawnego blasku (II. etap prac). Spotkanie rozpoczęło się od przejażdżki pociągiem Łupia Express, który w składzie miał tylko jeden wagon – właśnie ten: 120. letni, najstarszy w Polsce czynny wagon muzealny, wyprodukowany w fabryce Ludwika Steinfurta. Później był szampan, wspominki, pamiątkowa fotografia i niewątpliwie, wielka satysfakcja z ukończonego dzieła.

Osoby zaangażowane w renowację Steinfurta

(ipa)


Wsparcie firmy PESA Bydgoszcz S.A.

Firma PESA Bydgoszcz S.A. przekazała na nasze konto bankowe 3000 zł. Jest to wsparcie zakupu wagonu z Cukrowni Tuczno. Warto dodać, że w pozyskanie sponsorów dla tego projektu był także zaangażowany Pan Leszek Ruta, który wcześniej wsparł zakup wagonu z Łukowa. Dziękujemy!!!