Odwołujemy Wieczorny Plener Fotograficzny

kukuc582ka-cancelled_bez-tla Szanowni Państwo,
przypominamy, że ze względu na obecną sytuację epidemiologiczną i naszą decyzję o dalszym wyłączeniu hali wachlarzowej ze zwiedzania planowany na 15 sierpnia 2020 r. Wieczorny Plener Fotograficzny nie odbędzie się.

Najbliższą okazją do odwiedzin Parowozowni będzie prawdopodobnie wrześniowy Dzień Otwarty (sobota 5.09.20 r.).


Drugi tegoroczny Dzień Otwarty za nami

20200801_115305 W sobotę 1 sierpnia odbył się drugi z tegorocznych Dni Otwartych – niestety ponownie w okrojonej formule. Tym razem odwiedziło nas 197 osób. Ponieważ nadal nie udostępniamy wnętrz budynków, dla naszych Gości wystawiliśmy z hali część wyremontowanych jednostek taboru.

Jednocześnie informujemy, że ze względu na niestabilną sytuację epidemiologiczną odwołujemy Wieczorny Plener Fotograficzny zaplanowany na 15 sierpnia 2020.


Odświeżyliśmy OKl27-10

93803814_3726804970724050_3616078183641645056_o Czas powrotu do „nowej normalności” wykorzystaliśmy m.in. do odświeżenia wyglądu pomnikowej OKl27-10, eksponowanej przy wjeździe do Parowozowni od ul. Łowickiej. A czas ku temu był najwyższy, bowiem obchodząca w tym roku swe 90 urodziny maszyna nie była odnawiana od 2005 r. Minione 15 lat obeszło się z nią raczej średnio i konieczne były dość szeroko zakrojone prace renowacyjne. Dzięki nim wiekowa lokomotywa znowu stała się wizytówką Parowozowni.

Prace o podobnym zakresie planujemy również w stosunku do innych parowozów eksponowanych na świeżym powietrzu.
104432001_3961433023927909_2272136718082259403_o 83218357_3961432493927962_5075649888618347066_o


Rozpoczynamy naprawę „Arada”

skanowanie0094 Ponieważ prace przy platformie niskoburtowej w zasadzie już dobiegły końca, postanowiliśmy ruszyć z odbudową wagonu krytego, którego historia sięga 1910 r. Został zbudowany w fabryce Weitzer János w Árad. Był to nasz pierwszy pozyskany do kolekcji pojazd (19 maja 1988 r.). Jeszcze we wrześniu 1988 r. odnowiony i przygotowany do ekspozycji został ustawiony na specjalnym torze na stacji Łódź Widzew. Warto podkreślić, że zaledwie w rok po utworzeniu Stowarzyszenia, mieliśmy już swój własny pojazd, który ku dobru wszystkich, stał się pomnikiem techniki (oprócz naszego wagonu, stał tam jeszcze parowóz Ferrum).

dscf2256 W ciągu minionych 30 lat czas znacząco zaznaczył swój bieg i dzisiaj wagon wymaga ponownej renowacji. Ponieważ w międzyczasie, po zlikwidowaniu pomnika techniki na Widzewie, wagon przyjechał do Skierniewic, dzisiaj możemy zająć się jego ponownym remontem. Zamierzenie ze względów finansowych, jest rozłożone na kilka etapów.
Pierwszym posunięciem była wymiana zestawów kołowych – zestawy z wagonu tej samej serii (przeznaczonego do statycznej ekspozycji) zastąpiły mocno zużyte zestawy w „Aradzie”, dla którego planujemy możliwość ograniczonych przejazdów. Zamiany zestawów dokonała firma Rail Tech z Łodzi.

dscf2253 dscf2252
dscf2246 dscf2239

Za sprawną i profesjonalną akcję bardzo dziękujemy kierownictwu i zespołowi firmy. Warto też dodać, że Rail Tech wykonując zamianę nieodpłatnie stał się pierwszym sponsorem odbudowy naszego 110-letniego wagonu.


Ekipa SRK znowu w akcji

Po dłuższej przerwie spowodowanej obostrzeniami związanymi z pandemią, nasza ekipa opiekująca się wystawą urządzeń sterowania ruchem kolejowym wróciła do prac renowacyjnych. Przede wszystkim skopiliśmy się na dokończeniu rozpoczętych jeszcze w lutym prac nad napędem zwrotnicowym typu lekkiego produkcji VES. Napęd, choć w pełni sprawny elektrycznie i mechanicznie, wymagał dokładnego oczyszczenia, odmalowania i regeneracji niektórych podzespołów. Szczególnym wyzwaniem okazała się naprawa integralnego elementu napędu – sprzęgła z tarczą sterującą. Jest to jeden z tych elementów który trudno rozłożyć, a jeszcze trudniej złożyć. Szczęśliwie kolejne etapy renowacji okazały się znacznie mniej stresujące i na początku lipca odnowiony i złożony napęd przeszedł pierwsze próby biegowe.

Napęd zwrotnicowy VES przed renowacją Sprzęgło napędu zwrotnicowego Sprzęgło napędu zwrotnicowego przygotowane do malowania Zmontowane sprzęgło napędu zwrotnicowego Napęd zwrotnicowy VES po montażu Napęd zwrotnicowy VES po montażu

Poniższy film prezentuje niektóre etapy renowacji napędu:

Drugim eksponatem, nad którym kontynuowaliśmy prace była komora pasa świetlnego. Będzie ona stanowiła uzupełnienie drugiego sygnalizatora pięciokomorowego znajdującego się na wystawie. Sam sygnalizator (wcześniej egzemplarz szkoleniowy w jednym z techników) wymagał znacznych przeróbek podstawy, umożliwiających zainstalowanie dodatkowej komory. Sam pas świetlny nie nastręczał nam większych problemów w naprawie.

Pas świetlny przed renowacją Malowanie pasa świetlnego i tarczy tłowej Przygotowanie podstawy sygnalizatora Odmalowany pas świetlny Ustawiony pas świetlny

Ustawiona tarcza ostrzegawcza

W trakcie ostatniego „posiedzenia” udało się też osiągnąć kolejny kamień milowy. Tarcza ostrzegawcza, której renowacja rozpoczęła się jeszcze w zeszłym roku, stanęła wreszcie do pionu. Przygotowana w lutym stalowa podstawa spełniła nasze oczekiwania i pomimo znacznego ciężaru sygnalizator jest teraz stabilnie i bezpiecznie zamocowany. Przed nami jeszcze montaż elementów optycznych oraz instalacji elektrycznej tarczy, ale już myślimy o powrocie do prac nad nastawnicą kluczową.


Sprawozdania OPP za 2019 r. opublikowane

Logo 1 procent, duże Uprzejmie informujemy, że w bazie Narodowego Instytutu Wolności zostały opublikowane sprawozdania OPP naszego Stowarzyszenia za rok za 2019 r. Poniżej zamieszczamy linki do poszczególnych dokumentów (dostępnych również poziomu podstrony 1% dla PSMK).

Ostateczna kwota z 1% podatku przekazana nam przez Urzędy Skarbowe wyniosła 42 513,79 zł i jest rekordową. Wszystkim nas wspierającym jeszcze raz serdecznie dziękujemy!


Mamy kolejne dofinansowanie remontu obiektów Parowozowni!

dsc_0094 28 czerwca Sejmik Województwa Łódzkiego zatwierdził decyzję Zarządu Województwa o przyznaniu m.in. i nam dotacji na remont zabytków nieruchomych wpisanych do rejestru. Wsparcie w kwocie 52 500 zł zostanie przeznaczone na remont dachu dawnego budynku biurowego. Jeśli wszystko dobrze pójdzie to planujemy w tym roku poddać naprawie całość poszycia dachowego. Dzięki temu będziemy mogli przenieść do dawnego biurowca nasze zaplecze socjalne, a także pomyśleć o dodatkowych powierzchniach wystawowych. Start prac planujemy jeszcze w sierpniu.

mdsc_2739 W niedzielę 5 lipca natomiast gościliśmy w Parowozowni Marszałka Województwa Łódzkiego Grzegorza Schreibera, który przekazał nam symboliczny czek na dotację. Była to też okazja by zapoznać władze województwa z naszym obiektem oraz planami na przyszłość. Warto dodać, że Samorząd Województwa Łódzkiego od blisko 10 lat regularnie wspiera remonty obiektów naszej „szopy”.

Jeszcze raz dziękujemy Zarządowi i Radnym Samorządu Województwa Łódzkiego za okazaną pomoc!


Podsumowujemy pierwszy tegoroczny Dzień Otwarty

do072020 Jeszcze kilka miesięcy temu nie tak wyobrażaliśmy sobie start tegorocznego, związanego ze 175-leciem Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej sezonu… Miało być hucznie i na bogato i w maju. Życie mocno zweryfikowało te plany i z powodu licznych ograniczeń związanych z pandemią choroby COVID-19 zaczęliśmy bardzo skromnie i dopiero w lipcu.
Na pierwszym w 2020 r. Dniu Otwartym (4 lipca) gościliśmy w sumie 98 osób. Dziękujemy i zapraszamy już za miesiąc!


Czerwcowe obchody 175 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej

175_07 W dniach 14-15 czerwca uczestniczyliśmy w różnych wydarzeniach związanych z 175-leciem otwarcia pierwszego odcinka Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Niestety czerwcowe obchody odbyły się pod dyktando pandemii COVID-19 i dalekie były przez to od standardów dla tak ważnych rocznic.

W niedzielę 14.06 na zaproszenie Fundacji Grupy PKP byliśmy obecni na Starych Powązkach, gdzie wzięliśmy udział w nabożeństwie oraz złożeniu kwiatów na grobach zasłużonych dla powstania tej jakże ważnej dla wszystkich Polaków linii kolejowej.

175_04 175_06

Tego samego dnia na zaproszenie władz miasta Grodzisk Mazowiecki uczestniczyliśmy w skromnej uroczystości na drugim końcu pierwszego odcinka DŻWW – bowiem to do tego miasta docierały przez pierwsze miesiące pociągi. Do „naszych” Skierniewic dotarły one dopiero w październiku 1845 r.

175_05 175_01

A w poniedziałek 15.06 niestrudzony Marek Moczulski, poprowadził tradycyjny spacer po Starych Powązkach – to wydarzenie od kilkudziesięciu lat odbywa się z inicjatywy naszego Stowarzyszenia.

175_03 175_02

Mamy nadzieję, że w październiku, kiedy jubileusz będziemy świętować w Skierniewicach, uda mu się nadać należny mu wymiar.


Wznawiamy zwiedzanie w Parowozowni

Szanowni Państwo,
20190504_1108271 zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Dniem Otwartym 4 lipca wznawiamy zwiedzanie Parowozowni. Jedyną rzeczą jaką nie ulegnie zmianie w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi są godziny otwarcia. Zapraszamy w godz. 11.00-18.00. Niestety większość atrakcji Parowozowni póki co będzie niedostępna.
Na chwilę obecną jesteśmy w stanie zagwarantować Państwu dostęp tylko do zewnętrznej części naszej ekspozycji, tj. taboru zgromadzonego na powietrzu. Nie będzie też zwiedzania z przewodnikiem oraz stoiska gastronomicznego. Możliwy za to będzie relaks na naszych trawnikach, bezcennym z widokiem na parowozy gratis.

Wstęp wolny. W trakcie Dnia Otwartego będzie obowiązywał poniższy regulamin. W przypadku nagłego pogorszenia się sytuacji epidemicznej zastrzegamy sobie prawo do odwołania wydarzenia.

TYMCZASOWY REGULAMIN ZWIEDZANIA PAROWOZOWNI SKIERNIEWICE

 

  • Przed wejściem na teren Parowozowni Skierniewice wymagana jest dezynfekcja rąk (przy wejściu).
  • W czasie wejścia i wyjścia przez pomieszczenia portierni lub furtkę wymagane jest zakrycie ust i nosa oraz utrzymywanie bezpiecznej odległości minimum 2 m.
  • Zwiedzanie odbywa się indywidualnie bez przewodnika. Niezbędne informacje nt. prezentowanych eksponatów znajdują się na stronie internetowej www.psmk.org.pl, folderach oraz na tabliczkach.
  • Wszyscy zwiedzający zobowiązani są zachować od siebie odstęp 2 m.
  • Wszyscy zwiedzający zobowiązani są zachować odstęp 5 m od osób wykonujących prace na terenie Parowozowni, w tym osób obsługujących zwiedzanie.
  • Obowiązuje całkowity zakaz wstępu do budynków kompleksu Parowozowni (poza portiernią).
  • Obowiązuje całkowity zakaz dotykania eksponatów oraz wchodzenia do ich wnętrza.
  • Regulamin obowiązuje do odwołania!