W dniu 28 listopada, w cyklu „Jednym okiem” warszawska Superstacja wyemitowała program telewizyjny o Parowozowni. Kamera pokazała widzom zgromadzone tutaj najciekawsze eksponaty, towarzysząc jednej z wycieczek jaka odwiedziła nas już po zakończeniu sezonu. Program trwał 15 min.
(ipa)
W czwartek, 26 listopada wzięliśmy udział w I. międzynarodowej konferencji „Zabytki kolejnictwa i społeczeństwo”, zorganizowanej przez Brytyjsko-Polską Izbę Handlową i Fundację Era Parowozów. Wśród przybyłych z zagranicy prelegentów znaleźli się m.in. Andrew Scott – dyrektor Brytyjskiego Narodowego Muzeum Kolejnictwa w Yorku; Jiżi Kubaczek – kierownik Centrum Muzealno-Dokumentacyjnego Słowackich Kolei Państwowych; David Morgan – Prezydent Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych i Turystycznych. Naszemu Stowarzyszeniu przypadło zdefiniowanie i omówienie barier rozwoju ochrony zabytków kolejnictwa na terenie Polski – referat na ten temat przygotował i wygłosił Paweł Mierosławski (z referatem można zapoznać się tutaj).
Konferencja podzielona była na trzy bloki tematyczne. Pierwszy poświęcono m.in. praktyce współpracy brytyjskich instytucji ochraniających zabytki kolejowe z lokalnymi władzami. Z zazdrością można było wysłuchać o tym, z jakim zainteresowaniem władze podchodzą do inicjatyw tego typu, upatrując w nich sposobu polepszenia konkurencyjności swoich miast. Blok drugi skupił się na naszej, krajowej praktyce. Tu – jakże odmiennie zabrzmiały gorzkie słowa raportu z trudnej sytuacji Pyskowic, od lat borykających się z problemem uregulowania statusu obiektu, w którym przechowywana jest kolekcja. Część trzecia w zamyśle miała wskazać drogi rozwoju w zakresie ochrony zabytków w Polsce. Jednakże ta część spotkania plenarnego przerodziła się tylko w skrótowe omówienie wykonanych już działań czterech organizacji, które założyły Polską Federację Kolei Muzealnych i Turystycznych – jeszcze przed oficjalnym zarejestrowaniem się w kraju – będącej już członkiem Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych od lat kierowanej przez Brytyjczyków.
W konferencji brali udział zarówno przedstawiciele rozmaitych grup miłośników, jak i przedstawiciele spółek Grupy PKP. Zaskoczenie wśród uczestników konferencji wzbudził brak zainteresowania rodzimego Muzeum Kolejnictwa prezentowaną tematyką.
pm, (ipa)
W okolicy Dnia Kolejarza (25 listopada) organizujemy w Parowozowni spotkania z emerytowanymi pracownikami kolei. W tym roku, 21 listopada zaprosiliśmy nie tylko kolejowych emerytów ale – tytułem eksperymentu – także pracowników czynnych zawodowo. Przy kawie lub herbacie, przy ciastkach i pączkach można było porozmawiać i powspominać. Tradycyjnie pokazaliśmy gościom nowe eksponaty, jakie udało się pozyskać w mijającym roku. Szczególne zainteresowanie wzbudził wagon kolei hanowerskich. Obejrzano też odbudowany, 120. letni wagon Steinfurt i sprawdzono, czy pojazd dobrze spisuje się na torach – było to możliwe w czasie krótkiego przejazdu naszego mini-pociągu: z Parowozowni do rampy czołowej i z powrotem.
Pamiątkowe zdjęcia ze spotkania można pobrać tutaj.
(ipa)
Nasz odbudowany wagon czwartej klasy, 120. letni Steinfurt wzbudzał zainteresowanie w czasie Dni Transportu Publicznego, przy przejeździe na bocznicę VOG, oglądały go dzieci szkolne, filmowały dwie stacje telewizyjne… Odbudowa pojazdu sprawiła, że przyznano nam Certyfikat – Debiuty 2009 za wykorzystanie Warsztatów Edukacji Technicznej w pracach przy odbudowie pojazdu.
Ostateczne zakończenie prac renowacyjnych i zakończenie sezonu turystycznego w Parowozowni sprawiło, że można było wygospodarować czas na spotkanie w gronie, które zajmowało się odbudową. W sobotę, 21 listopada zaprosiliśmy osoby biorące udział w Warsztatach Edukacji Technicznej (I. etap prac) i członków Stowarzyszenia, którzy także mają swój udział w przywróceniu staremu pojazdowi dawnego blasku (II. etap prac). Spotkanie rozpoczęło się od przejażdżki pociągiem Łupia Express, który w składzie miał tylko jeden wagon – właśnie ten: 120. letni, najstarszy w Polsce czynny wagon muzealny, wyprodukowany w fabryce Ludwika Steinfurta. Później był szampan, wspominki, pamiątkowa fotografia i niewątpliwie, wielka satysfakcja z ukończonego dzieła.
(ipa)
Firma PESA Bydgoszcz S.A. przekazała na nasze konto bankowe 3000 zł. Jest to wsparcie zakupu wagonu z Cukrowni Tuczno. Warto dodać, że w pozyskanie sponsorów dla tego projektu był także zaangażowany Pan Leszek Ruta, który wcześniej wsparł zakup wagonu z Łukowa. Dziękujemy!!!
Pierwszego listopada odwiedzamy groby. Wspominamy bliskich, których z nami nie ma, pochylamy się nad mogiłami żołnierzy i patriotów, myślimy o ludziach pióra, muzyki, sztuk… O ludziach, których nie ma już wśród nas.
Interesując się historią kolei, przystajemy także przy starych grobach kolejarzy Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej… Na skierniewickich nekropoliach jest ich kilkanaście, z tego najwięcej na cmentarzu św. Rocha. Kolejarze „wiedenki” przed laty wypracowywali Skierniewicom rozwój i pomyślność …
(ipa)
