Styczeń i luty dla tzw. ryczałtowców stanowił tradycyjny okres rozliczeń z fiskusem. I choć to się zmieniło, to jednako tradycyjnie już teraz myśląc o tych, którzy z przyzwyczajenia składają zeznania podatkowe w początku roku, zwracamy się z prośbą o pamięć o naszej Parowozowni przy przekazywaniu 1,5% podatku.
Tym, którzy zastanawiają się dlaczego warto przekazać pieniądze właśnie nam, podpowiadamy, że zawsze każdy przekazany nam grosz staramy się pomnożyć ku pożytkowi dziedzictwa kultury technicznej kolejnictwa i wykorzystać go jako tzw. wkład własny w pozyskiwanych funduszach zewnętrznych. Dzięki temu 2023 r. był dla nas dobry, bo:
-
z 1,5% podatku uzyskaliśmy kwotę 54 834,90 zł;
- na remont kolejnej części świetlika hali wachlarzowej (kanał 9) 50 000 zł przekazało nam Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, kwotą 26 500 zł wsparł go Łódzki Wojewódzki Konserwator Zabytków, a kolejne 10 000 zł pochodziło od Fundacji Najsilniejsi;
- Samorząd Województwa Łódzkiego natomiast wsparł kwotą 90 000 zł remont dawnego budynku administracyjno-socjalnego. Większość wkładu własnego pokryliśmy tu z darowizny PKP Cargo SA;
- ponadto dzięki środkom od Miasta Skierniewice (20 000 zł) przeprowadziliśmy wymianę najbardziej zużytych podkładów znajdujących się w torach 5 i 6 wachlarza;
- uratowaliśmy (także dzięki wsparciu Fundacji Grupy PKP) polskiej produkcji wagon do przewozu ptactwa domowego;
- znacząco powiększyliśmy ekspozycję urządzeń sterowania ruchem kolejowym dodając do niej nowe eksponaty;
- Parowozownię Skierniewice odwiedziła rekordowa liczba 8 318 gości;
- dzięki skierniewickim firmom z branży budownictwa kolejowego EL-IN i MBC Sławomir Ceroń odbył się I etap kompleksowej renowacji szwedzkiej przewoźnej podstacji trakcyjnej ASEA.
W rozpoczynającym się 2024 roku, uzyskane dzięki Państwa wsparciu środki zamierzamy przeznaczyć podobnie jak w latach ubiegłych przede wszystkim na wkłady własne do dotacji na remont obiektów Parowozowni – głównie zaś na wymianę poszycia dachów kolejnych budynków kompleksu Parowozowni oraz w miarę pozyskanych środków także kontynuację odbudowy świetlika! W zależności od możliwości finansowych i wyników konkursów na realizację zadań publicznych, w których chcemy brać udział, jesteśmy gotowi do rozpoczęcia robót przy kolejnych obiektach kompleksu Parowozowni.
Zamierzamy też kontynuować prace przy podstacji trakcyjnej ASEA oraz polskim wagonie węglarce z 1927 r., a także wystawie urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Aby nas wesprzeć wystarczy w PIT umieścić nasz KRS 0000216091 i wnioskowaną kwotę! Za każdą, choćby najdrobniejszą kwotę w imieniu własnym, Parowozowni i stacjonujących w niej leciwych pojazdów DZIĘKUJEMY!
Przy okazji poszukiwań informacji o naszej „gęsiarce” dotarliśmy w sanockim oddziale Archiwum Państwowego w Rzeszowie do akt dotyczących produkcji tego typu taboru. Efektem tej kwerendy jest częściowy wykaz wagonów do przewozu ptactwa domowego wyprodukowanych w latach 1927-1934 opracowany przez naszego Kolegę dra Ariela Ciechańskiego. W miarę pozyskiwania kolejnych informacji będziemy starali się oczywiście go uzupełniać – zwłaszcza o informacje o partii pierwszych 15 wagonów, o których dziś tylko wiemy, że dostarczyła je w 1927 r. również fabryka sanocka. Z naszym nowym opracowaniem możecie się zapoznać bezpośrednio w dziale Biblioteka.
