Jak każdego roku od 28 lat, 14 czerwca, tego bowiem dnia w 1845 r. oddano uroczyście do eksploatacji pierwszy odcinek Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, przy grobie Stanisława Wysockiego (1805-1868) spotkało się grono osób, które chwilą refleksji uczciło pamięć nie tylko projektanta i budowniczego „wiedenki”, ale także innych kolejarzy, którzy spoczęli na Starych Powązkach. Modlitwę poprowadził ksiądz Ryszard Marciniak.

Po złożeniu kwiatów i zapaleniu zniczy na mogile pioniera polskiego kolejnictwa grupa przedstawicieli Zespołu Szkół im. inż. Stanisława Wysockiego d. „Kolejówka”, Warszawskiej Kolei Dojazdowej, Komitetu Obchodów 150. Rocznicy Kolei w Tłuszczu oraz członków PSMK, które od ćwierć wieku spotkania organizuje, wyruszyła na spacer szlakiem grobów kolejarzy pochowanych na Starych Powązkach. W bieżącym roku, ze względu na 150. rocznicę oddania do eksploatacji Drogi Żelaznej Sankt Petersbursko-Warszawskiej odwiedzono groby osób z nią związanych: Jana Gwalberta Lipskiego (ok. 1825-1863); Feliksa Kasperowicza (1847-1900) – naczelnika oddziału IV (warszawskiego); Bolesława Adama Podczaszyńskiego (1822-1876) – architekta, budowniczego dworców w Tłuszczu, Łochowie i prawdopodobnie istniejącego w Czyżewie; Jana Rasinowskiego (ok. 1840-1908); Stanisława Kierbedzia (1810-1899) – zastępcy projektanta i budowniczego; Ludwika Swarackiego (ok. 1853-1878). Spacer prowadził kolega Marek Moczulski.

fot. D. Krakowski, W. Matejak

W czerwcu rozpoczęliśmy przygotowania do utworzenia nowej wystawy stałej. Jednak zanim przystąpimy do ustawiania właściwych eksponatów należy odpowiednio przygotować miejsce ich ekspozycji. Fakt nasiąkania wodą jednej ze ścian pomieszczenia planowanego na nową ekspozycję, dotychczas dyskwalifikował je do użytkowania jako salę wystawową. Wiosną tego roku po rozbiórce części akumulatorni, której wadliwe wykonanie było bezpośrednią przyczyną ciągłego zawilgocenia ściany, rozpoczął się długotrwały proces osuszania muru. Wreszcie w połowie czerwca ruszyły prace związane z przystosowaniem dawnego biura do nowych – wystawienniczych celów. Po opróżnieniu pomieszczenia ze zgromadzonych w nim mebli biurowych przystąpiliśmy do skuwania odparzonego przez wilgoć tynku.

Jak widać do wstawienia pierwszych eksponatów jeszcze daleka droga jednak już teraz możemy zdradzić, że nowo organizowana wystawa będzie poświęcona łączności kolejowej – chcemy na niej zaprezentować między innymi elementy składające się na czynną kolejową centralę telefoniczną, a więc stanowiska telefonistek, stanowiska biura uszkodzeń, elementy biorące udział w komutacji – czyli w tworzeniu połączenia telefonicznego oraz elementy teletransmisji czyli łączności między centralami. Oprócz pokazania urządzeń centrali telefonicznej systemu Siemensa planujemy zaprezentować również nieco mniej rozpowszechnione na sieci PKP urządzenia centrali telefonicznej systemu Strowgera.

W sobotę 2 czerwca odbył się specjalny Dzień Otwarty związany z obchodami Międzynarodowego Dnia Dziecka. Aura od rana była niepewna, nawet w trakcie przygotowań, zastanawialiśmy się czy deszcz nie pokrzyżuje nam planów. Na szczęście opady nie przeszkodziły w obchodach. Dla naszych gości przygotowaliśmy wystawę taboru współczesnego i historycznego. Zaprezentowaliśmy między innymi: Witffelda, wybrany Państwa głosami w ankiecie na naszym profilu Facebook wagon motorowy SN51-02, lokomotywę parową TKt48-39, drezynę WM5-4872, cysternę z początków XX wieku. Co pół godziny goście mogli skorzystać z przejażdżki naszym pociągiem specjalnym „Łupia Ekspress” zestawionym z lokomotywy spalinowej Ls60-143 oraz wagonu 25 368 Di z 1889 roku.

Dzięki pomocy spółek Grupy PKP mogliśmy zaprezentować także:

• lokomotywę SM42-741 spółki PKP Cargo S.A.
• pociąg sieciowy PS-00.M-23 spółki PKP Energetyka S.A.
• drezyny WM15 i WM10 spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• dwudrogowy pojazd ratownictwa kolejowego Unimog ze Specjalnego Pociągu Ratunkowego Zakładu Linii Kolejowych w Łodzi

Przez cały czas trwania imprezy goście mogli zobaczyć, jak wygląda kabina, a nawet silnik znanej – nie tylko miłośnikom kolei – lokomotywy SM42, przejechać się dwudrogowym Unimogiem lub też zasiąść w kabinie każdej z trzech prezentowanych drezyn spalinowych. O doskonałym przygotowaniu personelu goszczonych przez nas pojazdów mogliśmy przekonać się na własne oczy, kiedy w ciągu niecałych dziesięciu minut od odebrania wezwania, z terenu naszej Parowozowni wyruszał w pełni gotowy do działań naprawczych pociąg sieciowy.

W ramach akcji „Bezpieczny przejazd” przedstawicielki PKP PLK S.A. informowały naszych gości, jak bezpiecznie zachowywać się na przejazdach i w pobliżu szlaków kolejowych. Oprócz wystaw taboru dostępne były ekspozycje: urządzeń sterowania ruchem kolejowym, kolejowa centrala telefoniczna Simensa, hala maszyn oraz kuźnia. Po zakończeniu Dnia Otwartego odbył się „Wieczór w Parowozowni”. Tym razem nasi Koledzy Marek Zienkowicz i Piotr Goszczycki byli gospodarzami spotkania literackiego – oczywiście z koleją w tle.

W ciągu całego dnia odwiedziło nas ponad 200 osób, miło nam również poinformować, że liczba turystów, którzy odwiedzili naszą parowozownie w sezonie 2012 przekroczyła już 1000 osób. Wiadomość ta cieszy nawet bardziej po spojrzeniu w tegoroczny kalendarz imprez – czerwcowy dzień otwarty był dopiero trzecią imprezą w tym sezonie … a do półmetka jeszcze daleko. Dziękujemy odwiedzającym nas gościom, serdeczne podziękowania składamy również spółkom Grupy PKP za pomoc w organizacji imprezy.