W bieżącym roku, jak nigdy dotąd, zaakcentowaliśmy swą obecność na imprezach wchodzących w skład ogólnopolskich Dni Techniki Kolejowej. Cyklicznie, od kilku lat organizowane spotkania i pokazy są okazją do obejrzenia, na co dzień niedostępnych wnętrz taboru (lokomotyw, pojazdów specjalnych), nastawni lub obiektów zaplecza technicznego kolei. Dni, z roku na rok, obejmują swoim zasięgiem coraz większy rejon kraju. Teraz, w dniach17-19 czerwca z kolejową techniką „od kuchni” można było zapoznać się w ponad 20 polskich miastach.

Nasze Stowarzyszenie obecne było aż w trzech miejscach. Pierwszym, także chronologicznie były – co oczywiste – Skierniewice, gdzie dzień otwarty w parowozowni już 4 czerwca wpleciony został zarówno w obchody Dnia Dziecka, jak i w Dni Techniki Kolejowej. W dwa tygodnie później ekipy członków PSMK wyruszyły z eksponatami do Łodzi i Warszawy.

W Łodzi na dwa dni wystawiliśmy aż trzy egzemplarze naszego taboru. Na Dworcu Kaliskim obejrzeć można było XIX-wiecznego „Steinfurta” czyli wagon pasażerski 4 klasy, cysternę „Polskiej Nafty” z 1905 roku oraz o prawie sześćdziesiąt lat młodszy wózek motorowy WM5.

Wszystkie nasze pojazdy wyruszyły w podróż już późnym wieczorem z piątku na sobotę, tak aby wystawa na „Kaliskiej” gotowa była od sobotniego poranka. Jazda, co prawda „na haku” – lecz jednak – na prawie 80 kilometrowym odcinku była po wielu latach pierwszą dłuższą trasą świeżo odrestaurowanej „wuemki”. Wszystkie pojazdy dotarły i powróciły bez najmniejszego problemu, dzięki sumiennemu przygotowaniu i przeglądowi przed wyruszeniem na szlak. Nasze zabytki, wydaje się, bardzo dobrze uzupełniały prezentowane w Łodzi jednostki taboru nowoczesnego. Na wystawie razem z nami stanęły :

• dźwig EDK-1000, Unimog, drezyny WMB 10 i WM15, wagon „salonka” oraz czołg z pociągu ratunkowego – należące do PKP PLK S.A.;
• węglarka Eaos, wagon samowyładowczy Falns, ET22-1029, SM30-157 z PKP Cargo S.A.;
• zmodernizowane jednostki pasażerskie Przewozów Regionalnych – EN57AKM-3005 (w sobotę) i EN57AKM-3004 (w niedzielę).

Najnowszym pojazdem był na „Kaliskim” elektrowóz TRAXX – E186 137 należący do LOTOS Kolej. Licząc daty produkcji Traxxa (2009) i naszego „Steinfurta” (1889) – w Łodzi zaprezentowano przekrój techniki kolejowej ostatnich 130 lat! Warto wspomnieć, że w grodzie na Łódką nasze pojazdy zagościły po raz pierwszy.

W niedzielę byliśmy obecni także w Warszawie. Tego dnia, na Dworcu Zachodnim, w dwuosiowym wagonie krytym serii Hbbillns, należącym do PKP Cargo, pokazaliśmy dwie wystawy tematyczne. Na bocznych, odsuwanych ścianach pojazdu zawisły reprodukcje pocztówek z lat 1900-1920, przedstawiających francuskie, pruskie i saskie lokomotywy parowe z końca XIX wieku. Ścianę czołową, dla urozmaicenia, zajęły fotografie taboru stacjonującego w skierniewickiej parowozowni. Wagon-wystawa stanął na torze przy 7 peronie, pomiędzy wagonem pasażerskim z przedziałem bagażowym z PKP Intercity a lokomotywą SM42-626 (PKP Cargo). W Warszawie wystawione zostały także:

• „Husarz” o nowym numerze 5 370 010 1251 z salonką (PKP IC);
• ET22-1024 (PKP Cargo);
• drezyna pomiarowa do badania skrajni,
• „Uniman” kolejowego ratownictwa technicznego,
• czołg z pociągu ratunkowego (PKP PLK);
• pociąg sieciowy PS-00 nr 08, samochód z wysięgnikiem (PKP-Energetyka).

Ciekawostką były pokazy wkolejania taboru prowadzone przez załogę „Unimana”.

W odróżnieniu od wyprawy do Łodzi, podczas której obracaliśmy się w sferze dobrze opanowanej kolejowej techniki, prezentacja warszawska przysporzyła nam nieco kłopotów. Psikusa sprawiła nam technika całkowicie nie kolejowa… Umocowane poprzedniego dnia do ścian samoprzylepne haczyki, pomimo dokładnego oczyszczenia powierzchni i sprawdzenia wytrzymałości, podczas trwania wystawy niespodziewanie zaczęły się odklejać. Katastrofę opanowaliśmy dopiero przy pomocy sprawdzonej, zakupionej w dworcowym kiosku, samoprzylepnej taśmy. Mimo problemów, wystawa cieszyła się sporym zainteresowaniem.

W organizację wystaw w Łodzi i Warszawie zaangażowanych było jedenaście osób, członków PSMK.

fot. Jan Czerwiński (Łodź); Paweł Mierosławski (Warszawa)