W połowie lipca 2022 r., a więc ponad pięć miesięcy przed planowanym terminem, udało się nam zakończyć tegoroczne prace torowe realizowane dzięki wsparciu Miasta Skierniewice w kwocie 20 000 zł. Jest to znaczące osiągnięcie, ponieważ zaczęliśmy działać miesiąc później niż to tradycyjnie miało miejsce. W trakcie realizacji projektu ponadto jego koordynatorowi przytrafiła się blisko trzytygodniowa hospitalizacja skutkująca nieplanowaną przerwą. Na szczęście opóźnienie udało się ostatecznie nadrobić, a nawet przegonić – to dzięki nieocenionej współpracy z Janem Markowiczem od lat wspomagającym nasze prace torowe swoją koparko-ładowarką. W tym roku też zdecydowaliśmy się od razu zgromadzić wszystkie niezbędne materiały – zakupić tłuczeń i pozyskać nieodpłatnie od PKP Polskie Linie Kolejowe SA śruby stopowe. Zapasy podkładów betonowych zrobiliśmy już w ubiegłym roku.

W 2022 r. rewitalizacji poddaliśmy tory 7 i 8 wachlarza. Zgodnie ze sztuką wpierw odkręciliśmy w obydwu ręcznie szyny, a następnie wspomnianą powyżej maszyną usunęliśmy z koryta torów jego zawartość niekwalifikującą się do ponownego wykorzystania. Następnie został rozściełany i ustabilizowany dywanik z tłucznia kwarcytowego. Od tego momentu ze względu na zasięg pracy tylnej łyżki koparko-ładowarki konieczne stało się prowadzenie prac przy każdym z torów osobno.

Pierw ułożyliśmy na nowo na podkładach betonowych, skręciliśmy i zasypaliśmy tłuczniem tor nr 8. Następnie tej samej procedurze został poddany jego sąsiad oznaczony numerem 7. Na zakończenie działań na swoje miejsce wróciły płyty przejazdowe w obu torach, które były przemieszczone na czas prac. W przyszłym roku planujemy takie same zabiegi wobec torów prowadzących na stanowiska hali wachlarzowej oznaczone numerami 5 i 6.

Zadanie pt:
Adaptacja zabytkowej Parowozowni Skierniewice
do celów muzealnych i realizacji kulturalnych (rewitalizacja układu torowego)
zrealizowano dzięki wsparciu

WYKORZYSTANE W PRACACH ELEMENTY NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ TRAFIŁY DO PAROWOZOWNI SKIERNIEWICE DZIĘKI DAROWIŹNIE