Podobnie jak w roku ubiegłym, Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei zostało zaproszone do udziału w wystawie taboru organizowanej na Dworcu Zachodnim z okazji Dni Transportu Publicznego. Pokazaliśmy dwa eksponaty – wagon osobowy 4 kl. (z 1889 r.) oraz cysternę „Polska Nafta” (z ok. 1905 r.). Dzień promujący kolej jako wygodny i ekologiczny środek transportu przypadł w niedzielę, 19 września.

Starannie wyremontowane wagony cieszyły się dużym zainteresowaniem zwiedzających. Przeprowadzone szacunki ilości zwiedzających pokazały, że frekwencja utrzymywała się na podobnym poziomie co rok temu, czyli ok. 3000 osób w ciągu całego dnia wystawy. Wagon osobowy odwiedzało dużo osób pokazujących swoim pociechom jak dawniej podróżowali ich dziadkowie i jak przed laty wyglądały wagony.

Nasi koledzy zajmowali się nie tylko udzielaniem informacji ale również przygotowaniem eksponatów do transportu oraz udziału w wystawie.

(ipa) fot. M. Moczulski, A. Paszke

Nadzwyczajne Dni Otwarte w Parowozowni, jak co roku trwały w czasie toczącego się w tym czasie w Skierniewicach Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw (18 i 19 września). Zwiększona mobilność mieszkańców oraz napływ do miasta osób przyjezdnych, a także piękna słoneczna pogoda sprawiły, że kolejny raz zabytkową Parowozownię i jej zbiory odwiedziło wiele osób – w sobotę 308, a w niedzielę 522 zwiedzających. Nawet się nie obejrzeliśmy jak w czasie tego wrześniowego weekendu liczba zwiedzających przekroczyła 2500 osób (!).

Pokazywaliśmy wystawę historycznego taboru (na wachlarzu) oraz halę warsztatu ze starymi maszynami i oryginalną kuźnię z wyposażeniem z lat 50. XX w. Prócz tego w sobotę na torze „59” oczekiwała lokomotywka Ls40 ze 121. letnim wagonem 4 kl. – nasz firmowy skład „Łupia Express”. Można było skorzystać z krótkiej przejażdżki (do bramy i z powrotem), a upoważniały do niej kartonowe, pamiątkowe bilety. W czasie Nadzwyczajnego Dnia Otwartego, te specjalnie przygotowane bilety miały swoją premierę. Co prawda pociąg „kursował” jedynie w sobotę ale za to odbył 8 kursów i to przy 100% zapełnieniu wagonu.

Podróżnymi ekspresu opiekowali się dwaj umundurowani kolejarze – pierwszy we współczesnym uniformie przewoźnika „Koleje Mazowieckie”, drugi w historycznym mundurze polskiego kolejarza z lat 50. XX w. Obaj udzielali także informacji o eksponowanym przed halą wachlarzową taborze.

Największym zainteresowaniem cieszył się unikatowy parowóz Pd5, od kwietnia br. jeden z najnowszych, a zarazem najciekawszych eksponatów naszej kolekcji. W czasie zwiedzania Parowozowni jeden ze zwiedzających sprawił miłą niespodziankę. Pan Andrzej Lewandowski podarował starą torbę maszynisty parowozowego. Będzie to cenny eksponat w naszych zbiorach. Dziękujemy!

(ipa) fot.: J. Kurowska-Ciechańska, E. Przybył

We wrześniu zakończyły się prace przy obrotnicy. Chociaż planowane na dwa tygodnie, zaczęte w końcu lipca roboty przedłużyły się nieco, ze względu na niesprzyjające od połowy sierpnia warunki atmosferyczne. Za to teraz cały most urządzenia mamy starannie opiaskowany, dokładnie zabezpieczony antykorozyjnie oraz pomalowany „na gotowo” szarą farbą. Wykonawcą prac była firma Wich-Piach z Praszki.

Tegoroczne prace przy obrotnicy w 60,1% zostały dofinansowane z dotacji Urzędu Miasta Skierniewice uruchomionej w ramach zadań własnych Urzędu nakierowanych na ochronę zabytków i dziedzictwa kulturowego. Pozostałą część kosztów renowacji urządzenia pokryło nasze Stowarzyszenie z własnych środków. Aby prace renowacyjne w pełni zakończyć, potrzebne jeszcze będzie przykrycie i wypoziomowanie mostu obrotnicy oraz wymiana łożysk prowadzących w wózkach tocznych i napędnym. Jednak ze względu na przyjęty zakres tegorocznego projektu (czytaj „koszty”) ten etap robót trzeba będzie odłożyć na przyszły rok. Oglądając obrotnicę łatwo zauważyć, że nabrała porządnego wyglądu a prace wykonane zostały dokładnie i starannie.

(ipa)

W dniach 12 i 13 sierpnia gościliśmy w Parowozowni kilka grup rekonstrukcji historycznej oraz skład pociągu biorącego udział w inscenizacji „Pociąg z ochotnikami 1920” – w myśl idei imprezy – przypominającej zdarzenia z tamtych dni. Pociąg przyjechał do Skierniewic 12 sierpnia o godz. 14.45 na tor przy peronie 1, przy skierniewickim dworcu. Grupy rekonstrukcyjne opuściły skład i wyruszyły do miasta. Po powitaniu na Rynku przeszły do kościoła garnizonowego na wystawę przygotowaną z okazji 90. rocznicy „cudu nad Wisłą”.

Tymczasem pociąg został przemanewrowany na teren Parowozowni. Tutaj był obsługiwany technicznie i oczekiwał na czas odjazdu do Warszawy w dniu następnym. Skład został przygotowany przez skansen PKP Cargo w Chabówce. Był to parowóz Ty2-911 oraz pochodzące z lat 20. i 30. XX w. brankard i dwa wagony osobowe typu „Donnerbuchs” a także jeden osobowy wagon dwuosiowy pochodzenia austriackiego oraz wagon towarowy kryty – obydwa z początku XX stulecia. (Na końcu składu był doczepiony czteroosiowy wagon pasażerski z lat 70. ub. stulecia traktowany jako wagon socjalny dla drużyny trakcyjnej.) Początkowo skład miał prowadzić parowóz Ol12-12 bardzo dobrze pasujący do epoki ale pęknięcie pokrywy cylindrowej spowodowało, że potrzebne było nagłe zastępstwo – został wykorzystany niezniszczalny, niemiecki Ty2 z czasu II wojny światowej.

Ok. 17.30 uczestnicy grup rekonstrukcyjnych wrócili do Parowozowni na wieczorny posiłek podany na powietrzu, pod starymi drzewami. Dla ludzi w sukiennych mundurach, poruszających się w pełnym oporządzeniu była to niewątpliwie chwila wytchnienia. O 18.15 otworzyliśmy bramę Parowozowni i mieszkańcy Skierniewic mogli obejrzeć skład pociągu ze starannie utrzymanym parowozem z Chabówki. My, na wachlarz przy obrotnicy wystawiliśmy swoje eksponaty. W sumie dawka „starej kolei” proponowana zwiedzającym była całkiem pokaźna.

Znalazło to oddźwięk w ilości zwiedzających, którzy do zmierzchu oglądali skierniewickie i chabówkowskie eksponaty. I tak, poza cyklicznymi dniami otwartymi, w środku tygodnia, przez 3 godziny tego upalnego, sierpniowego wieczoru, odwiedziły nas 562 osoby (!) zachęcone rozprowadzanymi w mieście ulotkami oraz informacjami z lokalnych radiostacji. Dzień zakończyła plenerowa projekcja filmu „Polonia Restituta” po czym rekonstruktorzy udali się na spoczynek – jedni po żołniersku, w wagonach, inni zawiezieni autokarem, w hotelu.

Następnego dnia od rana miało miejsce żołnierskie śniadanie a później trwały przygotowania do wyjazdu. Nie zabrakło także pamiątkowych zdjęć. O godz. 12.00 skład z grupami rekonstrukcyjnymi został podstawiony na tor przy dworcowym peronie. Tutaj nastąpiło „pożegnanie” udających się do Warszawy. Ze strony miasta żołnierzy żegnał pan Prezydent i pani Wiceprezydent oraz miejscy urzędnicy i zwykli mieszkańcy zaciekawieni zapowiedziami lokalnego radia. Były naręcza kwiatów i koncert miejskiej orkiestry. Chór klubu seniorów śpiewał patriotyczne pieśni. Pociąg odjechał do Warszawy punktualnie o 12.35.

Chociaż prawie do końca nie było wiadomo czy cały projekt dojdzie do skutku, cieszymy się, że jednak wszystko dobrze poszło. Mieliśmy okazję wziąć udział w imprezie, w której stara kolej miała istotne znaczenie. Parowozownia stała się ważnym i zarazem naturalnym punktem w czasie pobytu inscenizatorów i pociągu w Skierniewicach a my sami sprostaliśmy zadaniu obsłużenia ludzi i pociągu. Zauważyliśmy – nie po raz pierwszy – że kolejny raz mieszkańcy tłumnie przyszli do naszego obiektu przyciągnięci magią starej kolei, a także – tym razem dodatkowo – magią historycznego munduru wojskowego.

Dostrzegamy też, że cała inscenizacja, tak patriotycznie pożyteczna, nie mogłaby mieć miejsca gdyby nie zaangażowanie Urzędu m.st. Warszawy (m.in. koszt zorganizowania pociągu) i Urzędu Miejskiego w Skierniewicach (m.inn. koszty związane z przyjęciem rekonstruktorów w mieście). Bardzo dziękujemy za współpracę!

(ipa) fot. A.Paszke, P. Sasin

Dwa nowe eksponaty stanęły na torach Parowozowni w dniu 31 lipca. Są to podarowane przez firmę „fk” – Firmę Księgarską Jacek Olesiejuk sp. z o.o. z Ożarowa: lokomotywa spalinowa Ls40 oraz podwozie wagonu gospodarczego. Załadunek eksponatów odbył się na terenie oddziału firmy „fk” w Pruszkowie jeszcze 30 lipca. Jednak letnie ograniczenia w ruchu dużych pojazdów na szosach spowodowały, że przejazd lawety samochodowej do Skierniewic musiał odbyć się nocą a rozładunek dopiero o świcie następnego dnia.

Wyprodukowana w 1956 r. lokomotywa Ls40-4544 jest przedstawicielką serii lekkich lokomotyw manewrowych, budowanych przez zakłady Fablok w Chrzanowie do obsługi bocznic przemysłowych. Natomiast liczący sobie blisko 100 lat wagon pochodzi z 1912 r., z wytwórni Ringhoffer koło Pragi Czeskiej. Kiedyś była to hamowna węglarka niskoburtowa. Jeszcze w latach 20. XX w. została mocno przebudowana i sprzedana przez kolej do pracy w przemyśle. Najprawdopodobniej lokomotywa Ls40-4544 wesprze naszą „Fifkę” w pracach gospodarczych oraz przy pokazowych przejazdach naszego firmowego pociągu „Łupia Express” – bowiem wiele wskazuje na to, że jest to eksponat, który będzie można przywrócić do stanu czynnego. Natomiast podwozie wagonu zapewne zachowamy w obecnym stanie jako przykład przystosowywania wagonów do oczekiwań i potrzeb użytkowników w przemyśle.

Firmie Księgarskiej Jacek Olesiejuk sp. z o.o. – „fk” bardzo dziękujemy za podarowane eksponaty.

(ipa)

Rozpoczęły się tegoroczne prace przy obrotnicy. Ponieważ przewidziane jest piaskowanie i zabezpieczenie antykorozyjne, trzeba odsłonić konstrukcję urządzenia aby piasek i farba ochronna wszędzie dotarły. Zdejmowanie blach bieżni przy wyjątkowo upalnej pogodzie jest bardzo męczące a do tego mocno nagrzane blachy parzą w ręce. Upał sprzyja natomiast dodatkowemu impregnowaniu ułożonych w ubiegłym roku podkładów w tokach jezdnych. Rozgrzany a więc rzadki impregnat łatwiej wsiąka w drewno. Główne prace przy oczyszczaniu i zabezpieczaniu mostu obrotnicy rozpoczną się w końcu lipca.

(ipa)

Skierniewickie Warsztaty Terapii Zajęciowej przy Stowarzyszeniu Osób Niepełnosprawnych „Sprawni Inaczej” obchodziły jubileusz 15. lecia. Z tej okazji, w dniu 19 czerwca, w kinoteatrze „Plonez” miała miejsce miła uroczystość, na którą zostało zaproszone także nasze Stowarzyszenie. Z WTZ Skierniewice mamy dobre kontakty, bowiem przez kilka lat, na terenie Parowozowni wspólnie organizowaliśmy integracyjne imprezy. W roku 2004 były to „Warszataty Animacji Kulturalnej – Parowozownia 2004″, rok później wspólne działania i spotkania koronował „Piknik Rodzinny 2005″. W roku 2006 Parowozownia gościła „Miedzynarodowy Festiwal – Karawana 2006″. W ciągu tych trzech lat, oprócz WTZ Skierniewice (które uważaliśmy za współgospodarzy), gościła u nas młodzież niedowidząca z Lasek k. Warszawy i ekipa WTZ Kielce. Na estradzie na którą wykorzystaliśmy specjalnie odbudowany, zabytkowy wagon amerykański, można było zobaczyć np. inscenizację „Małego Księcia” czy widowisko „Stworzenie świata”. Koncert dawała także grupa niepełnosprawnych „Friedheimer Spatzen”. Oprócz początkujących, w imprezach występowały także osoby uznane. Parowzownię odwiedzili i dali koncerty Yvonne Moore i Mat Callahan – czołowe postaci jazzu szwajcarskiego oraz Wiktor Woronov – rosyjski bard i pieśniarz. I nie byłoby zapewne tego wszystkiego, gdyby nie przyjazna i twórcza współpraca z Warsztatami. Z okazji jubileuszu, przyjaciołom z WTZ Skierniewice, życzymy zdrowia, sukcesów w działalności no i … należytego dofinansowania Ich pożytecznej działalności.

(ipa)