Nr	Data włączenia do parku PKP	DOKP	Stacja macierzysta	Warsztaty	Ciężar własny [kg]
715 501	.1927
715 502	.1927
715 503	.1927
715 504	.1927	Radom	Lublin (1939)
715 505	.1927	Radom	Zdołbunów (1939)
715 506	.1927
715 507	.1927
715 508	.1927
715 509	.1927	Radom	Lublin (1939)
715 510	.1927	Radom	Lublin (1939)
715 511	.1927
715 512	.1927	Radom	Lublin (1939)
715 513	.1927
715 514	.1927	Radom	Równe (1939)
715 515	.1927	Radom	Równe (1939)
715 516	20.04.1933	Warszawa Radom	Warszawa Równe (1939)	Pruszków
715 517	20.04.1933	Warszawa Radom	Warszawa Równe (1939)	Pruszków
715 518	20.04.1933	Warszawa Radom	Warszawa Równe (1939)	Pruszków
715 519	20.04.1933	Lwów	Chryplin	Stanisławów
715 520	20.04.1933	Lwów	Chryplin	Stanisławów
715 521	20.04.1933	Kraków	Kraków	Tarnów
715 522	20.04.1933	Kraków Radom	Kraków Lublin (1939)	Tarnów
715 523	20.04.1933	Kraków Radom	Kraków Lublin (1939)	Tarnów
715 524	20.04.1933	Kraków Radom	Kraków Łuck (1939)	Tarnów
715 525	20.04.1933	Kraków Radom	Kraków Łuck (1939)	Tarnów
715 526	.1933	Radom	Lublin	Lublin
715 527	.1933	Radom	Lublin	Lublin
715 528	.1933	Radom	Lublin	Lublin
715 529	.1933	Radom	Lublin	Lublin	13 760
715 530	.1933	Radom	Lublin	Lublin
715 531	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 532	.1933	Radom	Kowel Łuck (1939)	Kowel
715 533	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 534	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 535	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 536	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 537	.1933	Radom	Kowel	Kowel
715 538	.1933	Lwów	Mościska	Stryj
715 539	.1933	Lwów	Mościska	Stryj
715 540	.1933	Lwów	Mościska	Stryj
715 541	.1933	Lwów	Radziwiłłów	Stryj
715 542	.1933	Lwów	Radziwiłłów	Stryj
715 543	.1933	Lwów	Radziwiłłów	Stryj
715 544	.1933	Lwów	Radziwiłłów	Stryj
715 545	.1933	Lwów	Brody	Stryj
715 546	.1933	Lwów	Brody	Stryj
715 547	.1933	Lwów	Brody	Stryj
715 548	.1933	Lwów	Lwów Podzamcze	Stryj
715 549	.1933	Lwów	Lwów Podzamcze	Stryj
715 550	.1933	Lwów	Lwów Podzamcze	Stryj	13 660
715 551	.1934	Warszawa Radom	Kutno Kowel (1939)		13 880
715 552	.1934	Warszawa Radom	Kutno Kowel (1939)		13 870
715 553	.1934	Warszawa Radom	Kutno Kowel (1939)		13 870
715 554	.1934	Warszawa	Warszawa Wschodnia		13 830
715 555	.1934	Warszawa	Warszawa Wschodnia		13 820
715 556	.1934	Warszawa	Warszawa Wschodnia		13 880
715 557	.1934	Radom	Lublin Kowel (1939)		13 870
715 558	.1934	Radom	Lublin Kowel (1939)		13 890
715 559	.1934	Radom	Kowel		13 840
715 560	.1934	Radom	Kowel		13 810
715 561	.1934	Radom	Kowel		13 880
715 562	.1934	Wilno	Wilno		13 890
715 563	.1934	Wilno	Wilno		13 860
715 564	.1934	Wilno	Wilno		13 870
715 565	.1934	Poznań	Strzałkowo		13 860
715 566	.1934	Toruń	Grudziądz		13 830
715 567	.1934	Toruń	Grudziądz		13 860
715 568	.1934	Lwów	Lwów Podzamcze		13 840
715 569	.1934	Lwów	Lwów Podzamcze		13 810
715 570	.1934	Lwów	Mościska		13 870
715 571	25.09.1934	Radom	Lublin
715 572	25.09.1934	Radom	Lublin
715 573	25.09.1934	Radom	Kowel
715 574	25.09.1934	Radom	Kowel
715 575	25.09.1934	Radom	Kowel
715 576	25.09.1934	Radom	Kowel
715 577		Radom	Włodzimierz (1939)
715 578		Radom	Włodzimierz (1939)

Opracował: dr Ariel Ciechański na podstawie:

1. jednostki 60/2/0/190 Korespondencja w sprawach produkcji wagonów do przewozu drobiu z Archiwum Państwowego w Rzeszowie oddział w Sanoku.
2. Okólnik DOKP z dnia 7 marca 1939 r. w sprawie ewidencji i przydziału wagonów specjalnych do stacyj macierzystych, Dziennik Zarządzeń DOKP Radom.

W indeksie górnym podano rok aktualności przydziału, jeśli nie pokrywa się on z przydziałem pierwotnym.

Wersja do druku