25 lat temu, 31 października 1991 r. decyzją dyrektora Centralnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych Ryszarda Olszewskiego nr 20 z dnia 15 października tegoż roku przestała istnieć samodzielna jednostka organizacyjna przedsiębiorstwa PKP pod nazwą Lokomotywownia I Klasy w Skierniewicach. Następnego dnia wraz z taborem została podporządkowana Lokomotywowni 1 klasy Warszawa Odolany jako jej Zamiejscowy Oddział Eksploatacyjno-Naprawczy. Duch tego czasu doskonale oddaje artykuł naszego stowarzyszeniowego Kolegi Marka Moczulskiego pt. Ostania przysługa, który opublikował jako dziennikarz Tygodnika Kolejarza „Sygnały”.

W najbliższych tygodniach zostanie ukończony remont świetlika nad kanałami 1-3 hali wachlarzowej. To stworzy niemal idealne warunki wystawiennicze dla odremontowanych jednostek taboru rozsianych do tej pory po różnych częściach „szopy”. Dlatego też podjęliśmy decyzję o schowaniu w zamian za inne jednostki taboru pod dach także parowozu Ol49-4, którego renowacja zewnętrzna dobiega szczęśliwego finału. Stanął on na kanale 3, w zacnym sąsiedztwie „Wittfelda”.

Październikowy Dzień Otwarty upłynął pod znakiem niespodziewanego bicia kolejnych rekordów. A wszystko to za sprawą dwóch grup turystów zmotoryzowanych, którzy tego dnia postanowili wyjątkowo licznie odwiedzić nasze skromne progi. Pozostaje więc nam poinformować z niekłamaną satysfakcją, że liczba zwiedzających w tym roku przekroczyła już utrzymującą się od kilku lat magiczną granicę 6134 osób. W sobotę 1.10 bramę Parowozowni przekroczyło łącznie 409 turystów. Dzięki temu suma tegorocznych gości wynosi już  6238 osób! A sezon wszak jeszcze trwa i nie jest to nasze ostatnie słowo…

Na ten wspaniały sobotni wynik złożyła się inna rekordowa liczba – nigdy dotąd nie było nam dane gościć aż takiej liczby jednośladów – za sprawą rajdu organizowanego na zakończenie sezonu motocyklowego przez Stowarzyszenie Motocykliści Sochaczewa zaparkowało u nas aż 196 pojazdów. Dodajmy też gwoli ścisłości, że tego samego dnia odwiedzili nas także uczestnicy XXXVII Warszawskiego Rajdu Pojazdów Zabytkowych w sile 27 załóg. Warto podkreślić, że jest to już kolejna w tym roku tego typu impreza przybyła do nas z pobliskiego Żyrardowa. Nie zabrakło oczywiście i turystów indywidualnych.

Czas przypadającego na III weekend września Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw (XXXIX), Europejskich Dni Dziedzictwa (XXIV) oraz Dni Transportu Publicznego (XV) to dla nas okres najbardziej wytężonego wysiłku w obsłudze gości Parowozowni. Tradycyjnie już go rozpoczęliśmy Specjalnym Dniem Otwartym dla szkół dedykowanym dla grup szkolnych. W tym roku przyciągnął on 296 uczniów wraz z opiekunami. Nie zabrakło oczywiście naszych Przyjaciół ze skierniewickiej Szkoły Podstawowej nr 4 pod wodzą Pani Beaty Więckowskiej – placówki edukacyjnej o bardzo silnej tradycji kolejowej i związkach z kolejarzami z DŻWW.

Znacznie więcej pracy mieliśmy w sobotę i niedzielę – w ciągu zaledwie dwóch dni przyjęliśmy aż 1513 gości. Specyfiką tego okresu jest to, że większość z nich przychodzi do nas dopiero w niedzielę i ten dzień jest dla nas najtrudniejszy do „ogarnięcia”. Nie inaczej było i w tym roku – niemal 900 osób odwiedziło nas ostatniego dnia weekendu co w połączeniu z wyłączeniem części hali wachlarzowej ze zwiedzania związanym z prowadzonym równolegle remontem świetlika stanowiło dla nas nielada wyzwanie organizacyjne i logistyczne!

Parowóz wąskotorowy „Ryś” oznaczony numerem fabrycznym 1541 znalazł się w zbiorach Stowarzyszenia w okresie tworzenia kolekcji i pochodził jak pozostałe podobne maszyny PSMK z cukrowni w Leśmierzu koło Łęczycy. Pierwotnie został użyczony w zamian za zewnętrzną renowację Zarządowi Kolej Dojazdowych Centralnej Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie i miał być eksponowany na jednej ze stacji wąskotorowych. W toku ustaleń między PKP a Muzeum Kolejnictwa ostatecznie został wyeksponowany w 1994 r. w tej ostatniej placówce. Niepewna sytuacja warszawskiej placówki muzealnej zaowocowała koniecznością rozważania możliwości zabrania maszyny do Skierniewic.

Okazja taka znalazła się na przełomie sierpnia i września, gdy Urząd Miasta w Legionowie poszukiwał interesującego eksponatu kolejowego mogącego uświetnić otwarcie Centrum Komunikacyjnego w tym mieście. Po wielu rozmowach i wizjach terenowych okazało się, że idealnym kandydatem jest tu właśnie wspomniany „Ryś”. Rozpoczęły się przygotowania formalne całej akcji. To udało się bez większych problemów – w czwartek 8 września rano w warszawskim Muzeum pojawiła się specjalistyczna ciężarówka wyposażona w HDS, która załadowała i wywiozła do Legionowa naszą lokomotywę. Jeszcze tego samego dnia stanęła w sąsiedztwie przewidzianego do otwarcia 11.09 obiektu dworcowego.

Nim parowóz przybył do Skierniewic było konieczne wykonanie prac przygotowawczych – tym razem podjęliśmy decyzję, że pojazd będzie eksponowany na zewnątrz. Dlatego też z naszych zasobów magazynowych wydobyliśmy jedno przęsło patentowe o prześwicie 600 mm. Zostało ono ustawione w miejscu, gdzie dotąd rozstawiał się bufet pizzerii Atmosfera.

W  poniedziałek 12.09 tuż po godzinie 10 na terenie Parowozowni zameldowała się ciężarówka z parowozem. „Ryś” po ponad 20 latach pobytu w Warszawie i międzylądowaniu na imprezie w Legionowie osiadł już tym razem na stałe w Skierniewicach.