Uff jak gorąco! Lipcowy Dzień Otwarty (4.07) upłynął pod znakiem lejącego się z nieba żaru, dlatego staraliśmy się skupić na jak najdłuższym pobycie w chłodnych, gościnnych wnętrzach hali głównej i wystawy urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Skwar nie odstraszył jednak tego dnia aż 202 śmiałków poszukujących nie tylko cienia we wnętrzach naszej szopy.
Dziękujemy i zapraszamy ponownie :-).
Uprzejmie informujemy, że zgodnie z ustawowym wymogiem opublikowaliśmy zatwierdzone przez Główną Komisję Rewizyjną PSMK sprawozdania naszego Stowarzyszenia za 2014 r. Oprócz obowiązkowej bazy sprawozdań Organizacji Pożytku Publicznego Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej, można je także przejrzeć w dziale 1% dla PSMK naszego serwisu internetowego.
Miło nam zakomunikować, że w połowie czerwca zostaliśmy zaproszeni do współpracy jako partner organizowanego przez Miasto Żyrardów VI Ogólnopolskiego Konkursu Satyrycznego „Manufaktura Satyry” i zaproszenie to z radością przyjęliśmy. Jak piszą autorzy pomysłu konkursu począwszy od roku 2010 organizowany jest on corocznie przez Urząd Miasta Żyrardowa. Jego celem jest popularyzowanie poprzez sztukę unikalnej, industrialnej historii miasta. Skierowany jest on do artystów profesjonalnie uprawiających karykaturę i rysunek satyryczny oraz do studentów Wyższych Uczelni Plastycznych. Kolejne edycje ,,Manufaktury Satyry” nie kończą się wraz z wystawą podsumowującą konkurs, lecz są prezentowane w kolejnych miastach, spotykając się z życzliwym przyjęciem publiczności.
Obecność naszego Stowarzyszenie wśród partnerów konkursu w tym roku nie jest przypadkowa, bowiem jego tematem przewodnik jest kolej. Jest to forma uczczenia przez pomysłodawców konkursu 170-lecia powstania Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Stąd też szczególnie mile widziane są prace dotyczące historii DŻWW i jej znaczenia dla rozwoju żyrardowskiej fabryki, jak i samego miasta. Tematem prac może być również historia, współczesność i przyszłość kolei, tabor kolejowy, dworce kolejowe, podróż koleją, itp. Po bardziej szczegółowe informacje dotyczące konkursu odsyłamy do strony jego Organizatora. Natomiast w przyszłym roku prawdopodobnie wystawa prac konkursowych zagości także i w naszej Parowozowni.
Kilka dni temu rozpoczęły się prace budowlane związane z szeroko zakrojonym remontem najstarszej części naszej hali wachlarzowej nazywanej przez nas „przybudówką łowicką”. Ta „przybudówka” to zbudowany w roku 1862 pierwszy z siedmiu początkowych kanałów obecnej hali, który już na przełomie lat 1880/1890–tych przebudowano na pomieszczenia zaplecza warsztatowego i biuro dyspozytora. W trakcie pierwszych miesięcy I wojny światowej, gdy okolice Łodzi przechodziły z rak do rąk, hala a wraz z nią i obecnie remontowana część niemal zupełnie zostały zniszczone. Pomieszczenia dyspozytora i zaplecza zostały odbudowane po roku 1918, a w czasie II wojny światowej znacznie lecz tandetnie rozbudowane.
I etap prac przy rewitalizacji tej części odbył się w 2012 r. Obejmował on prace ratownicze polegające na demontażu niebezpiecznych elementów i wzmocnieniu konstrukcji obiektu. Prace finansowane były przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego. W kolejnych latach, pomimo składanych w różnych instytucjach wniosków, nie udało się uzyskać środków na kontynuację prac i zostały one wstrzymane. Dopiero w 2015 r. udało się pozyskać dofinansowanie prac przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego w kwocie 100 000 zł na kontynuację prac.
W tych dniach, w ramach remontu wykonywane są prace polegające na wzmocnieniu fundamentów istniejących ścian oraz wykonaniu nowych ścian wewnętrznych, na których oparte zostaną wykonane na nowo, niepalne (poprzednio były drewniane) już stropy. W kolejnym etapie remontu budynku przewidziana jest również odbudowa pokrycia dachowego wraz z konstrukcją.
Prace wykonywane są przez skierniewicką firmę „Marbudex”, która już w poprzednich projektach dała się poznać jako solidny i dbały o jakość partner. Tym razem jednak konieczny jest udział zmechanizowanego sprzętu. Na zdjęciach przedstawiamy dzisiaj odkopywanie miejsc pod fundamenty wewnątrz budynku.
W tej części hali powstanie interaktywna wystawa urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Zapraszamy na uroczyste otwarcie wystawy poplenerowej pt. „Parowozownia w Skierniewicach”, które odbędzie się dn. 25.06.2015 o godz. 17.00 w Foto Art. Galerii „Ekspozycja 34” przy ul . Zduńskiej 34 w Łowiczu.
Na przełomie maja i czerwca wnętrze naszej portierni przeszło generalne odświeżenie malatury. Wybudowany w 1989 r. budynek służy nam obecnie jako miejsce obsługi Gości przybywających na zwiedzanie Parowozowni, ale przez długie lata jego los, jak najmłodszej budowli w kompleksie szopy był pod sporym znakiem zapytania, łącznie z koncepcją nawet rozbiórki. Dlatego od czasu jego wybudowania nie przechodził żadnych remontów. Po wprowadzeniu Dni Otwartych w Parowozowni dowiódł jednak wielokrotnie swojej dużej przydatności – kilka lat temu przeszedł więc awaryjną naprawę dachu. Na kolejne prace musiał jednak poczekać…
Teraz jego nieco już zaniedbane wnętrze skłoniło nas do podjęcia szybkich prac remontowych – na nowo pomalowane zostały ściany, okna i drzwi budynku. Chrzest „bojowy” odmłodzonych wnętrz odbył się trakcie Dnia Dziecka. W najbliższych planach podobne prace przewidujemy w stosunku do zaplecza socjalnego dla wolontariuszy i turystów.
Tegoroczna edycja Dnia Dziecka w Parowozowni (6 czerwca) odbyła się w związku z jubileuszem 170-lecia DŻWW pod hasłem „Wiedenka dzieciom”. Niestety z przyczyn od nas niezależnych, musieliśmy program imprezy dopasować niemal w ostatniej chwili do możliwości jakie mieliśmy (a raczej jakich właściwie nie mieliśmy…). Staraliśmy się jednak, by „Dzień Dziecka w Parowozowni” był nadal dużą atrakcją dla najmłodszych i mamy nadzieję, że udało się jakoś zrekompensować. I chyba się nam to udało – wszak tego dnia odwiedziło nas 618 osób!
Przebudowa skierniewickiej stacji sprawiła nam na kilka tygodni przed imprezą niespodziankę – wjazd na teren Parowozowni praktycznie przez najbliższych kilka miesięcy nie będzie możliwy. Stąd jedynym współczesnym pojazdem szynowym, który mógł zagościć na Dniu Dziecka, był poruszający się zarówno po szynach jaki i po drogach pojazd kolejowego ratownictwa technicznego „Unimog” z łódzkiego Zakładu Linii Kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Inne przewidywane pojazdy nie miały niestety jak do nas dotrzeć.
Nie zabrakło natomiast tak ukochanych przez najmłodszych drezyn ręcznych, do których momentami ustawiały się wręcz kolejki…
Dzięki Automobilklubowi Łódzkiemu dodatkową atrakcją były zabytkowe polskie samochody uczestniczące w rajdzie po Ziemi Łowickiej.
Fundacja Moto-Medic zapewniła dodatkową atrakcję w postaci pokazów udzielania I pomocy. Straż Ochrony Kolei natomiast przeprowadziła pogadankę o bezpieczeństwie poruszania się po terenach kolejowych.
Nie zabrakło też stoiska Bolimowskiego Parku Krajobrazowego oraz kącika rysunkowego z nagrodami ufundowanymi przez warszawską Szybką Kolej Miejską.
Wychodząc ku potrzebom pozostałych naszych Gości odbyły się także dwie tury zwiedzania z przewodnikiem.
Naszym Gościom, Sponsorom i Partnerom serdecznie dziękujemy! Zachęcamy też do zapoznania się z FOTORELACJĄ z jej przebiegu.
11 czerwca 2015 r. mamy przyjemność zaprosić wszystkich chętnych do gościnnych wnętrz warszawskiego Muzeum Techniki i Przemysłu NOT (Pałac Kultury i Nauki, pl. Defilad 1) na sesję popularno-naukową „Dziedzictwo Wiedenki”. Rozpoczynające się o godzinie 10.00 spotkanie jest adresowane do szerokiego spektrum odbiorców i ma na celu przybliżenie historii Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, pierwszej polskiej linii kolejowej, w 170. rocznicę uruchomienia jej pierwszego odcinka z Warszawy do Grodziska przypadającą kilka dni później.
| 9.30 – 10.00 | Rejestracja uczestników | |
| 10.00 – 10.15 | Otwarcie Sesji, słowo wstępne | |
| 10.15 – 11.00 | Andrzej Paszke | „Wiedenką” do Europy |
| 11.00 – 11.30 | Marek Moczulski | Stanisław Wysocki – zaprojektował i zbudował „wiedenkę” |
| 11.30 – 12.00 | Przerwa kawowa | |
| 12.00 – 12.40 | Paweł Mierosławski | Od „Warszawy” do „hanowerki” – kilka słów o parowozach „wiedenki” |
| 12.40 – 13.20 | Michał Jerczyński | Architektura obiektów kolejowych na liniach kolei Warszawsko-Wiedeńskiej – ewolucja stylu od 1845 r. do dziś |
| 13.20 – 14.00 | Maria Balicka | „Na plancie i na stacji” – kolej w życiu i twórczości Reymonta |
| 14.00 – 14.30 | Zakończenie Sesji, dyskusja przy kawie | |
Wstęp wolny.
W sobotę, 6 czerwca w godz. 11.00-15.00 do zabytkowej Parowozowni Skierniewice szczególnie gorąco zapraszamy dzieci z rodzicami! Tym razem z okazji Dnia Dziecka „dzień otwarty” będzie adresowany specjalnie do nich. Nawiązując do 170. rocznicy otwarcia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej w tym roku odbywa się on pod hasłem „Wiedenka dzieciom”. Zwiedzanie będzie odbywać się indywidualnie, a dla chętnych – także w grupach z przewodnikiem, który zaprezentuje eksponaty zgromadzone w hali wachlarzowej. Przewidujemy dwa wejścia – około 11.30 i 13.30 trwające około 30-40 minut.
Ponadto na naszych Gości tego dnia oczekują:
Zmęczeni turyści będą mogli posilić się na terenie Parowozowni potrawami z grilla serwowanymi przez pizzerię Atmosfera.
Osoby spoza regionu skierniewickiego zachęcamy do przyjazdu do nas oczywiście pociągiem – Przewozy Regionalne przystały na naszą propozycję i zaoferowały uczestnikom Dnia Dziecka w naszej szopie promocję umożliwiającą powrót gratis na podstawie ostemplowanych w Parowozowni biletów na przejazd do Skierniewic. Szczegóły oferty „Przewozów Regionalnych” znajdują się w załączonym pliku PDF.
Serdecznie zapraszamy – wstęp wolny.
Skierniewicka Parowozownia przez lata eksploatacji obrosła w wiele budynków i budyneczków o często tymczasowym charakterze i jeszcze bardziej prowizorycznym wykonaniu. Już przy okazji wpisu do rejestru zabytków kompleksu „szopy” zadbaliśmy by takie naleciałości móc w przyszłości usunąć. Część z nich udało się zlikwidować rękoma PKP jeszcze przed przejęciem Parowozowni na własność. Niektóre jednak musiały poczekać na zdobycie odpowiedniej dokumentacji i środków… Kilka lat temu z powierzchni zniknęła akumulatornia. Teraz przyszedł czas na kolejne budynki…
Szczególny nasz niepokój budziły garaże zbudowane na wciąż osiadającej skarpie nadrzecznej. Problem pogłębiała zaskakująca erozja pustaków ceramicznych, z których je z górą 20 lat temu postawiono. One też uległy likwidacji jako pierwsze.
Pod naporem łyżki koparki poległy też hydrofornia….
… oraz magazyn gazów technicznych.
Większość powyższych prac przywracających teren Parowozowni do pierwotnego stanu nie byłaby możliwa, gdyby nie bezinteresowna pomoc sprzętowa skierniewickiej firmy:
ZUH BUDOSPRZĘT MICHAŁ WIEPRZKOWICZ
ze Skierniewic
Dziękujemy!
