Z okazji nadchodzących świąt Bożego Narodzenia
i zbliżającego się Nowego Roku 2010
wszystkim członkom PSMK
oraz ich bliskim a także sympatykom, kibicom
i osobom życzliwym Stowarzyszeniu
składamy życzenia zdrowia, pomyślności i sukcesów
w podejmowanych działaniach.
życzymy także żeby Mikołaj o Was pamiętał
i szczodrze obdarował wymarzonymi prezentami!
Zarząd Główny PSMK
Kilkanaście dni temu wpłynęła na konto Stowarzyszenia kolejna wpłata od podatnika, który postanowił przekazać 1% swojego podatku na cele statutowe PSMK. To chyba ostatnia wpłata – zapewne minęły już wszelkie terminy na korekty zeznań podatkowych, a o tej porze roku, tylko to mogłoby być okazją do kolejnej wpłaty.
Otrzymaliśmy 223 wpłaty, co oznacza, że tylu podatników postanowiło wesprzeć naszą działalność. Z tej liczby, 83 osoby podały swoje dane adresowe. Z podatku wpłacanego za 2008 rok obdarowaliście nas Państwo kwotą 14.827,18 zł. Z tej kwoty, zgodnie z zapowiedziami zawartymi w przekazywanych wiosną ulotkach, dofinansowaliśmy naprawę dachu na budynku administracyjno-warsztatowym, wspomogliśmy II. etap naprawy zabytkowego wagonu Steinfurt co przybliżyło nas do uruchomienia pociągu „Łupia Express” oraz – co jest nowością – częściowo sfinansowaliśmy zakup nowego eksponatu: jednego z najstarszych w Polsce wagonów. Uważaliśmy bowiem, że nasi dobrodzieje tak dobrze rozumiejący cele działania PSMK i czynnie wspomagający nas w działalności, w uratowaniu tego zabytku także powinni mieć cząstkę swojego udziału.
Szczegółowe rozliczenie wymagane ustawą zamieścimy w końcu I. kwartału 2010 r. w zakładce „1%”. Osobom, które udostępniły nam swoje dane, w początku przyszłego roku prześlemy podziękowania pocztą.
Natomiast korzystając ze stowarzyszeniowej strony internetowej – już teraz, uroczyście i z wielką wdzięcznością dziękujemy za udzielone wsparcie. Do podziękowań dołączają się, licznie zgromadzone w Parowozowni, wdzięczne zabytki kolejnictwa – bo tak naprawdę, to przecież im udzieliliście Państwo pomocy
(ipa)
Można przyjąć, że w mikołajkową sobotę definitywnie zakończyliśmy sezon turystyczny. W czasie wszystkich Dni Otwartych oraz spotkań zamkniętych, rajdów, zapowiedzianych wcześniej wycieczek i wizyt szkolnych naszą Parowozownię odwiedziło i zwiedziło 2151 osób. O dwutysięcznym zwiedzającym pisaliśmy tutaj.
(ipa)
W sobotę, 5 grudnia po raz pierwszy w historii Skierniewic, z Parowozowni wyjechał pociąg mikołajkowy. Poprowadziła go specjalnie przystrojona w mikołajowe czapki drużyna PSMK. Trasa wiodła do firmy VOG, która dysponuje bocznicą kolejową w przemysłowej części miasta. W podróży śladami Mikołaja uczestniczyli młodzi skierniewiczanie: dzieci z 1 klasy szkoły nr 4 oraz dzieci pracowników VOG.
Przypadek zrządził, że naszym składem mogliśmy podwieźć miłego wędrowca, który właśnie podążał niedaleko torów kolejowych. św. Mikołaj wsiadł do naszego pociągu, a gdy tylko zobaczył, że w wagonie jadą dzieci, natychmiast wyszukał w swoim worku tabliczki czekolady i obdarował nimi małych podróżnych. Przypomniał także, żeby głównej dostawy prezentów dzieci spodziewały się w Wigilię, pod choinką – oczywiście, jeżeli będą grzeczne.
W VOG-u czekały nowe atrakcje. Mali podróżnicy zobaczyli magazyn wysokiego składowania. Mogli też przymierzyć się do obsługującego magazyn wózka widłowego. Później dla zmarzniętych była gorąca herbata, a dla wszystkich pyszny owocowy deser. Na koniec okazało się jeszcze, że także w świetlicy VOG-u św. Mikołaj zostawił całą piramidę prezentów, które nasi podróżni z wdzięcznością przyjęli. Droga powrotna upłynęła na oglądaniu prezentów i wymianie wrażeń.
Jest szansa, że za rok PSMK, VOG sp. z o.o. i PKP PLK S.A. zorganizują podobny przejazd.
(ipa)
Zbliżający się koniec roku skłania do przypomnienia, że przez wiele miesięcy w Parowozowni realizowane były prace przy obrotnicy oraz prace renowacyjne przy parowozie Ol49-4. Na obecną chwilę obydwa projekty w zasadzie zostały już zakończone.
Parowóz Ol49 – popularna Ola – ma kolejne partie konstrukcji oczyszczone i zabezpieczone antykorozyjnie. Można przyjąć, że przyszły rok przyniesie koniec czyszczenia i położenie nowych blach otuliny kotła. Jest faktem, że intensywność prac w tym roku zmalała, ale trzeba też dostrzec, że kilkakrotnie tzw. duże weekendy były deszczowe i nie sprzyjały postępowi prac. Wolontariuszom, którzy przyczyniali się do rewaloryzacji Oleńki serdecznie dziękujemy i namawiamy do udziału w finałowych pracach w przyszłym roku. Wszak koniec wieńczy dzieło…
Roboty przy obrotnicy polegały na wymianie podkładów w jednym toku toru pod wózkami urządzenia (wymiana podkładów na dwóch pozostałych tokach została przeprowadzona w roku ubiegłym). Także końce torów trakcyjnych prowadzące na obrotnicę otrzymały nowe podkłady po to, aby pomost jezdny można było jednoznacznie ryglować w wybranej pozycji. Szczególnie w ostatnich tygodniach prace były bardzo intensywne i długotrwałe – niejednokrotnie, w soboty kończyły się ok. godz. 22 bez względu na coraz bardziej dokuczający chłód. Również ochotnikom pracującym przy tym projekcie należą się gorące podziękowania.
(ipa)
W dniu 28 listopada, w cyklu „Jednym okiem” warszawska Superstacja wyemitowała program telewizyjny o Parowozowni. Kamera pokazała widzom zgromadzone tutaj najciekawsze eksponaty, towarzysząc jednej z wycieczek jaka odwiedziła nas już po zakończeniu sezonu. Program trwał 15 min.
(ipa)
W czwartek, 26 listopada wzięliśmy udział w I. międzynarodowej konferencji „Zabytki kolejnictwa i społeczeństwo”, zorganizowanej przez Brytyjsko-Polską Izbę Handlową i Fundację Era Parowozów. Wśród przybyłych z zagranicy prelegentów znaleźli się m.in. Andrew Scott – dyrektor Brytyjskiego Narodowego Muzeum Kolejnictwa w Yorku; Jiżi Kubaczek – kierownik Centrum Muzealno-Dokumentacyjnego Słowackich Kolei Państwowych; David Morgan – Prezydent Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych i Turystycznych. Naszemu Stowarzyszeniu przypadło zdefiniowanie i omówienie barier rozwoju ochrony zabytków kolejnictwa na terenie Polski – referat na ten temat przygotował i wygłosił Paweł Mierosławski (z referatem można zapoznać się tutaj).
Konferencja podzielona była na trzy bloki tematyczne. Pierwszy poświęcono m.in. praktyce współpracy brytyjskich instytucji ochraniających zabytki kolejowe z lokalnymi władzami. Z zazdrością można było wysłuchać o tym, z jakim zainteresowaniem władze podchodzą do inicjatyw tego typu, upatrując w nich sposobu polepszenia konkurencyjności swoich miast. Blok drugi skupił się na naszej, krajowej praktyce. Tu – jakże odmiennie zabrzmiały gorzkie słowa raportu z trudnej sytuacji Pyskowic, od lat borykających się z problemem uregulowania statusu obiektu, w którym przechowywana jest kolekcja. Część trzecia w zamyśle miała wskazać drogi rozwoju w zakresie ochrony zabytków w Polsce. Jednakże ta część spotkania plenarnego przerodziła się tylko w skrótowe omówienie wykonanych już działań czterech organizacji, które założyły Polską Federację Kolei Muzealnych i Turystycznych – jeszcze przed oficjalnym zarejestrowaniem się w kraju – będącej już członkiem Europejskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych od lat kierowanej przez Brytyjczyków.
W konferencji brali udział zarówno przedstawiciele rozmaitych grup miłośników, jak i przedstawiciele spółek Grupy PKP. Zaskoczenie wśród uczestników konferencji wzbudził brak zainteresowania rodzimego Muzeum Kolejnictwa prezentowaną tematyką.
pm, (ipa)
W okolicy Dnia Kolejarza (25 listopada) organizujemy w Parowozowni spotkania z emerytowanymi pracownikami kolei. W tym roku, 21 listopada zaprosiliśmy nie tylko kolejowych emerytów ale – tytułem eksperymentu – także pracowników czynnych zawodowo. Przy kawie lub herbacie, przy ciastkach i pączkach można było porozmawiać i powspominać. Tradycyjnie pokazaliśmy gościom nowe eksponaty, jakie udało się pozyskać w mijającym roku. Szczególne zainteresowanie wzbudził wagon kolei hanowerskich. Obejrzano też odbudowany, 120. letni wagon Steinfurt i sprawdzono, czy pojazd dobrze spisuje się na torach – było to możliwe w czasie krótkiego przejazdu naszego mini-pociągu: z Parowozowni do rampy czołowej i z powrotem.
Pamiątkowe zdjęcia ze spotkania można pobrać tutaj.
(ipa)
Nasz odbudowany wagon czwartej klasy, 120. letni Steinfurt wzbudzał zainteresowanie w czasie Dni Transportu Publicznego, przy przejeździe na bocznicę VOG, oglądały go dzieci szkolne, filmowały dwie stacje telewizyjne… Odbudowa pojazdu sprawiła, że przyznano nam Certyfikat – Debiuty 2009 za wykorzystanie Warsztatów Edukacji Technicznej w pracach przy odbudowie pojazdu.
Ostateczne zakończenie prac renowacyjnych i zakończenie sezonu turystycznego w Parowozowni sprawiło, że można było wygospodarować czas na spotkanie w gronie, które zajmowało się odbudową. W sobotę, 21 listopada zaprosiliśmy osoby biorące udział w Warsztatach Edukacji Technicznej (I. etap prac) i członków Stowarzyszenia, którzy także mają swój udział w przywróceniu staremu pojazdowi dawnego blasku (II. etap prac). Spotkanie rozpoczęło się od przejażdżki pociągiem Łupia Express, który w składzie miał tylko jeden wagon – właśnie ten: 120. letni, najstarszy w Polsce czynny wagon muzealny, wyprodukowany w fabryce Ludwika Steinfurta. Później był szampan, wspominki, pamiątkowa fotografia i niewątpliwie, wielka satysfakcja z ukończonego dzieła.
(ipa)
Firma PESA Bydgoszcz S.A. przekazała na nasze konto bankowe 3000 zł. Jest to wsparcie zakupu wagonu z Cukrowni Tuczno. Warto dodać, że w pozyskanie sponsorów dla tego projektu był także zaangażowany Pan Leszek Ruta, który wcześniej wsparł zakup wagonu z Łukowa. Dziękujemy!!!
