We wrześniu odbyło się kilka dodatkowych spotkań zorganizowanych dla dzieci i młodzieży. Łącznie, w czasie wrześniowych lekcji w plenerze, historię Parowozowni oraz sam obiekt i zgromadzone tu historyczne, kolejowe eksponaty poznało ponad 300 młodych obywateli.

W piątek, 12 września gościliśmy klasy drugie Gimnazjum nr 3 w Skierniewicach oraz uczniów Zespołu Szkół Integracyjnych Spotkania z kolejnymi klasami z „dziewiątki” kontynuowane były także w poniedziałek 15 września . Również tego dnia podejmowaliśmy sympatycznych gości z Ukrainy – odwiedziła nas grupa młodzieży z zaprzyjaźnionego ze Skierniewicami miasta Łubny. Łubnianie przebywali nad Łupią na zaproszenie skierniewickich władz miejskich a z wycieczką do Parowozowni wybrali się by poznać zabytki partnerskiego miasta.

W sobotę, 27 września spotkaliśmy się z dziećmi ze Szkoły Podstawowej nr 4. Młodzi Skierniewiczanie nie tylko obejrzeli zbiory zgromadzone przez PSMK, ale również poznali zasady bezpiecznego pobytu na terenie kolejowym. Szczególnie pomocne były przy tym materiały z akcji PKP PLK S.A. „Bezpieczny przejazd” (wspieranej także przez nasze Stowarzyszenie). Na zakończenie wizyty mglisty, jesienny dziedziniec Parowozowni został ozdobiony wesołymi, kredowymi rysunkami pociągów. Kolejny raz okazało się, że dziecięca fantazja nie zna granic.

6 września odbył się kolejny Dzień Otwarty w Parowozowni Skierniewice. Z przyjemnością odnotowaliśmy, że nasza praca znajduje uznanie i zaufanie mieszkańców Skierniewic, którzy coraz częściej przychodzą nie tylko zwiedzać Parowozownię, ale także podzielić się z nami cennymi kolejarskimi pamiątkami. Bardzo dziękujemy!

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, w dniach 9-17 sierpnia miała miejsce kolejna odsłona prac przy „Oleńce” Ol49-4. W ramach prac przygotowawczych została uprzednio zdjęta otulina kotła wraz z kołpakiem. Umożliwiło to oczyszczenie z rdzy i zabezpieczenie antykorozyjne walczaka kotła. Ponadto udało się oczyścić i zaminiować dymnicę oraz przygotować do prac obszar pod nią. Kolejne prace, o ile pozwolą na to warunki pogodowe, chcielibyśmy przeprowadzić w długi listopadowy weekend. Niestety podczas zakończonej teraz sesji nie zawsze dopisywała pogoda. Z reguły utrudniało pracę gorąco (parowóz stoi w pełnym słońcu), w ostatnie dni przeszkadzał nam deszcz. Stąd, część elementów zdejmowano z pojazdu i czyszczono oraz malowano pod dachem hali maszyn.

W lipcu, korzystając z pomocy zaprzyjaźnionej firmy przeprowadziliśmy całkowitą wymianę podrozjezdnic w jedynym na terenie Parowozowni rozjeździe angielskim. Przy okazji uzyskał on także nową, wolną od zanieczyszczeń podsypkę tłuczniową (stara podsypka była bardzo zanieczyszczona leszem i ziemią). Został także podbity i wypoziomowany.

Leżący w torach Parowozowni rozjazd jest bardzo ciekawy. Należy on do znormalizowanego, polskiego typu S wg krajowych norm z przed 1939 roku, odpowiednika powojennego typu S42. Nasz „anglik” pochodzi z Huty Piłsudski (fragment oznaczeń producenta można zauważyć na niektórych elementach stalowych) a wykonano go w okresie po roku 1935.

Grupa osób biorących udział w Warsztatach Edukacji Technicznej zakończyła montaż ścian bocznych w wagonie Steinfurt. Uprzednio dopasowane, zapokostowane i polakierowane deski (w sumie 104 elementy) zostały ułożone na odpowiednich połaciach ścian i po solidnym rozparciu przykręcone śrubami klamrowymi do stalowych słupków konstrukcji. Efekt tej ciężkiej pracy mogliśmy podziwiać dopiero nazajutrz – aby móc napawać się widokiem coraz wyraźniej rysującej się archaicznej sylwetki, wagon wystawiliśmy przed halę wachlarzową. Pojazd wzbudzał wcale niemały podziw maszynistów i podróżnych z pociągów mijających skierniewicką szopę.

W ten weekend ukończono również prace przy elementach hamulca ręcznego, co w pełni sprawny podzespół pozwoliło ostatecznie zamontować na jednym z pomostów. Do malowania przygotowano także sufit pojazdu.

Podobnie jak w latach ubiegłych, także i w tym roku PSMK wspiera akcję PKP PLK S.A. „Bezpieczny przejazd”