Kilka dni temu nasza strona www zyskała nowe możliwości – dzięki współpracy z KOLEO możecie Państwo wybierając się do nas w odwiedziny wyszukać prosto z naszego serwisu internetowego  interesujące Was połączenia i zakupić korzystnie bilety na część pociągów jadących z i do Skierniewic. Choć pierwsze Dni Otwarte odbędą się dopiero za kilka miesięcy, to do testów zapraszamy już dzisiaj. A w sezonie obiecujemy Państwu razem z KOLEO specjalne zniżki na dojazd na imprezy w naszej Parowozowni. Szczegóły znajdują się w zakładce Jak do nas trafić pod poniższym adresem:

https://www.psmk.org.pl/jak-do-nas-trafic/

Wszystkie kolejowe wydarzenia niedzieli 11 grudnia 2016 r. działy się niejako w cieniu otwarcia superdworca Łódź Fabryczna. Były też inne, które z kronikarskiego obowiązku odnotować wypada. Dla nas – członków PSMK ważny był powrót na szlak – po raz bodaj piąty, zawieszonego – tym razem na rok pociągu „Wysocki”. Będzie kursował w nowej dla siebie relacji Warszawa Wsch. – Racibórz – Warszawa Wsch., niestety bez imienia „Stanisław” w nazwie – takie obecnie obowiązują standardy.

Historia pociągu „Stanisław Wysocki” – pierwszego w barwach PKP, który w swojej nazwie miał nie tylko nazwisko, ale także imię patrona – zaczęła się 30 maja 1999 r. Z wnioskiem i prośbą zarazem o uhonorowanie w ten sposób wielkiego polskiego inżyniera wystąpili członkowie PSMK. Historia pociągu do grudnia 2013 r. została opisana w jednym z rozdziałów książki „Stanisław Wysocki – pionier polskiego kolejnictwa”. I tę właśnie pozycję, wydaną staraniem naszego Stowarzyszenia, otrzymali od nas w prezencie maszyniści i drużyny konduktorskie pełniące służbę w TLK „Wysocki” 11 grudnia 2016 r.

Pięciowagonowy pociąg z Raciborza przywitali na Centralnej Marek i Grzegorz Moczulscy. Zestawiony z ośmiu wagonów skład wyruszający w drogę powrotną był witany przez członków PSMK na Wschodniej i w Skierniewicach (tu załoga pociągu została obdarowana gadżetami przekazanymi przez miejscowy Urząd Miasta), kwiatami przez kolejarzy w Koluszkach. Koledzy w Częstochowie zbiór pamiątek z podróży inauguracyjnej „Wysockiego” uzupełnili egzemplarzami książki „170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej w Regionie Częstochowskim”.

Na zaproszenie zaprzyjaźnionych kolejarzy z Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej 11 grudnia braliśmy udział w naszych historycznych mundurach w pierwszym dniu funkcjonowania nowej stacji Łódź Fabryczna. Pewnym zaskoczeniem dla nas był brak oficjalnej fety kończącej tę niewątpliwie gigantyczną inwestycję. Nic więc dziwnego, że sporo czasu zajęło naszym Kolegom dotarcie do Centrum Obsługi Pasażera ŁKA, którego otwarcie mieliśmy uświetnić – mało kto mógł obojętnie przejść koło kolejarzy w dziś już niespotykanych mundurach. Sesjom i sesyjkom fotograficznym więc nie było końca.

8 marca 2011r.  władze Łodzi, PKP SA i PKP PLK SA oraz minister infrastruktury podpisali umowę, która określa zasady współpracy miasta i spółek kolejowych przy przy przebudowie stacji Łódź Fabryczna i okolicznych terenów. Koszty projektu oszacowano na 2 miliardy złotych, które pokryć miały: w 73% PKP PLK S.A., 24% miasto Łódź, 3% PKP S.A. 24 maja 2011 r. PKP PLK S.A. wyłoniło Konsorcjum firm w składzie Torpol, Astaldi, PUT INTERCOR i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Maz. jako wykonawcę przebudowy. Umowa z wykonawcą prac została zawarta 18 sierpnia 2011 r., a 15 października 2011 r. ze stacji odjechał ostatni pociąg. Łódź Fabryczna na kilka lat znikła z rozkładu. Przewidywano wówczas, że prace modernizacyjne zakończą się do 28 lutego 2015 r.

W czerwcu 2012 r. zakończono rozbiórkę starego dworca, a 13 września 2012 r. rozpoczęto realizować wykop pod nową stację.W maju 2014 r. rozpoczęto betonowanie płyty dennej na głębokości 16 metrów pod powierzchnią ziemi. Trzy miesiące później rozpoczęto montaż szklanego dachu – potrwał on do maja 2015 r. Wkrótce też ogłoszono przedłużenie prac do końca 2016 r. W końcu października 2015 r. zakończono układanie większości torów w tunelu i wjechał do niego pierwszy pociąg. 29 listopada 2016  r. rozpoczęły się jazdy testowe pociągów przewoźników, których pociągi miały wyruszać z nowego dworca. Ten wraz ze stacją dopuszczono do eksploatacji 9 grudnia 2016 r., a w dwa dni później, wraz ze zmianą rozkładu jazdy otwarto go dla podróżnych. Prace przy jego budowie jednak nadal trwają i mają się zakończyć 31 grudnia 2017 r.

Dworzec, choć jeszcze nie w pełni ukończony, jest niewątpliwym sukcesem osób, które przyczyniły się do jego powstania. Jest także bezsprzecznie sukcesem mieszkańców Łodzi, którzy otrzymali nowoczesny i ciekawy architektonicznie, choć ogromny węzeł komunikacyjny. Pozostaje tylko życzyć Łodzianom, aby nowa inwestycja sprostała oczekiwaniom, a przede wszystkim aby powróciły częste (jak jeszcze kilkanaście lat temu) połączenia kolejowe z innymi najważniejszymi miastami w Polsce.

Dawnego, zabytkowego „Fabrycznego” szkoda. Można się spierać, czy istniały warunki dla zachowania tego cennego historycznie obiektu w całości. Niemniej jednak należy przyznać, że „Fabryczny” w nowym wydaniu uwolnił się od dawnych uwarunkowań „wtłaczających” kolej w ścisłą miejską zabudowę. Zarazem, co ważne – po raz kolejny – przykład Łodzi pokazuje, że kolej nie powinna być zostawiana sama sobie, że ścisłe współdziałanie kolejarzy z instytucjami miejskimi przynosi bardzo dobre efekty.  Nowy „Fabryczny”, podobnie jak kiedyś warszawski „Centralny” niewątpliwie stanie się interesującą wizytówką miasta.

Zgodnie z wieloletnią już tradycją ze znacznym wyprzedzeniem publikujemy terminarz wydarzeń w Parowozowni Skierniewice na kolejny (tym razem 2017) rok. Jest to rok jubileuszu 30-lecia naszego Stowarzyszenia. Tytułem komentarza ponadto informujemy, że:

•  utrzymujemy wydłużone o godzinę comiesięczne Dni Otwarte  – podobnie jak w latach 2014-2016 – od 6 maja 2017 r. wstęp na teren Parowozowni w ich trakcie będzie możliwy do godziny 15.00, a ostatnie zwiedzanie z przewodnikiem zaczynać będzie się o godzinie 14.00;
• utrzymujemy także nowe godziny Kolejowej Nocy Muzeów (na chwilę obecną wszyscy deklarują datę 13 maja 2017 r.) – tego dnia zapraszamy wszystkich chętnych od 20.00 do 24.00;
• organizowane w 2015 r. ad hoc plenery fotograficzne wchodzą na stałe do „rozkładu jazdy” Parowozowni i odbywać się będą w wybrane trzecie soboty miesiąca od czerwca do października.  W dniach 17 czerwca i 21 października będą miały miejsce w godzinach 12.00-15.00,  natomiast w dniu 19 sierpnia w godzinach 18.00-21.00. Rejestracja uczestników i wejście na teren Parowozowni będzie w tych terminach możliwe tylko w ciągu 30 minut od rozpoczęcia się pleneru;
• dalszej zmianie ulegnie kształt Święta Kolejarza, dla którego przewidujemy nową, bardziej adekwatną zmiennej późnojesiennej aury, formułę.

Zastrzegamy sobie prawo zmian w już opublikowanym programie imprez.

Kolejne Święto Kolejarza za nami! W mroźną, ale słoneczną sobotę 26 listopada odwiedziło nas 108 osób, wśród których oczywiście nie mogło zabraknąć delegacji zaprzyjaźnionych z nami skierniewickich szkół podstawowych nr 4 i 9. Tym samym łączna liczba naszych gości w 2016 r. osiągnęła 6665 osób.

W niedzielę 27 listopada uczestniczyliśmy z chorągwią DŻWW w nabożeństwie w intencji byłych i aktualnych pracowników kolei. W trakcie mszy świętej w skierniewickim kościele p/w św. Jakuba Apostoła towarzyszył nam poczet sztandarowy kolejarskiej „Solidarności”.