Z niekłamaną radością informujemy, że w ostatnich godzinach 2019 r. wpłynęła na nasze konto darowizna w kwocie 4 000 zł przeznaczona na wsparcie remontów obiektów Parowozowni. Katowicka firma Silesia Transport, specjalizująca się w kompleksowych usługach dla publicznego transportu zbiorowego, zrobiła nam tym niesamowitą niespodziankę!
Darczyńcy po stokroć dziękujemy!
We wtorek 17 grudnia odbył się odbiór konserwatorski prac wykonanych przez skierniewicką firmę Marbudex w ramach pierwszego etapu rewitalizacji budynku dawnej wieży wodnej (tzw. łaźni). Zadanie zostało wykonane wręcz wzorcowo i stanowi niewątpliwie efekt nie tylko solidnej pracy dekarskiej, ale również ciesielskiej. W nadchodzącym roku będziemy się nadal ubiegali o środki umożliwiające kontynuację remontu obiektu.
Łączna wartość prac to 44 159,68 zł. Kwotą 25 000 zł wsparło nas tu Miasto Skierniewice, a wymagany wkład własny został pokryty ze środków Stowarzyszenia.
Nasz Kolega dr Ariel Ciechański od lat prowadzi badania dotyczące historii wagonów do przewozu piwa. Przy ich okazji, wynajduje dzięki kibicującym jego poszukiwaniom miłośnikom kolei, nowe źródła informacji. W ten sposób dotarł do dzienników ogłoszeń i zarządzeń austriackich kolei państwowych KKStB. Stąd już była prosta droga, aby spróbować przynajmniej częściowo odtworzyć losy naszej cysterny „Polska Nafta” oznaczonej nr 552 178.
Do tej pory dysponowaliśmy tylko różnymi numerami pojazdu. Jeden z nich 507 590 pochodził z czasów jego eksploatacji na KKStB i był dla całości kwerendy kluczowy. Jak dotąd nie wiemy, gdzie i kiedy interesującą nas cysternę zbudowano. Z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością możemy jednak stwierdzić, że jej odbiorcą była firma František Xaver Brosche a syn a.s. eksploatująca między innymi gorzelnie przemysłowe w Pradze-Libeň i miejscowości Rájec (obecnie Rájec-Jestřebí).
Ta ostatnia miejscowość była stacją macierzystą wagonu, który był niemal na pewno przeznaczony do przewozu wyrobów spirytusowych. Do 1910 r. wagon ten był włączony do parku taborowego k.k. privilegierte Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) (prawdopodobnie pod numerem 136 557). Wówczas trzyosiowy i wyposażony w hamulec pojazd wraz z upaństwowieniem macierzystej kolei znalazł się na stanie kolei KKStB pod wspomnianym już wyżej numerem.
Według informacji czeskich kolegów w okresie międzywojennym pojazd prawdopodobnie też wciąż był własnością czeskiej firmy – do parku czechosłowackich kolei państwowych był włączony wagon o numerze 552 178, a więc takim pod jakim obecnie funkcjonuje nasza cysterna (i jaki jest wybity na jej ramie). Ponieważ dane wagonu są zbieżne z danymi naszego pojazdu, wszystko wskazuje, że mylnie przyjęliśmy ten numer jako PKP-owski – zwłaszcza, że czeski wagon o tym numerze gdzieś zniknął przed 1948 r. Dziwnym zaś trafem w parku PKP z numerem 0552 178 pojawiła się nasza cysterna (już jako dwuosiowa).
A gdy wspomnimy, że stacja Rájec-Jestřebí znajduje się 10 km od głównej siedziby Kolegów z ChZK, to możemy stwierdzić bez kozery – przypadek? Nie sądzem…
Na ten moment czekaliśmy od lat! Z początkiem grudnia skierniewicka firma Marbudex rozpoczęła pierwszy etap remontu budynku dawnej wieży wodnej (zwanej również ze względu na późniejsze przeznaczenie także łaźnią). W jego ramach będzie wykonany nowy dach i skute uszkodzone tynki w części budynku przyległej do torów szlakowych. Nie ukrywamy, że stan budynku od kilku lat budził nasze coraz większe obawy. Niestety nasze starania o pozyskanie środków na ten cel od lat nie przynosiły efektów. Dopiero w tym roku nasze dążenia zostały uwieńczone sukcesem – prace konserwatorskie przy przedmiotowym budynku wsparło Miasto Skierniewice kwotą 25 000 zł – dziękujemy!
Jesienne chłody dość mocno skutecznie ograniczyły pole prac przy lokomotywie spalinowej Ls60-143 – wszak lakierów nie można nakładać, gdy temperatury są grubo poniżej 10 stopni Celsjusza. Stąd powrót naszej ekipy od spalinowych pojazdów trakcyjnych do wagonu motorowego SR71-04. W ostatnich tygodniach 2019 r. każdą wolną chwilę nasi koledzy wykorzystali na uzupełnianie braków oraz naprawy części w układzie napędowym pojazdu. W końcu ich dążenia zostały uwieńczone sukcesem i pojazd o własnych siłach ruszył na jazdy próbne po torach Parowozowni. Prace przy pojeździe będą kontynuowane.
Chcąc ułatwić Państwu wspieranie naszej organizacji 1% podatku nawiązaliśmy współpracę z Instytutem Wsparcia Organizacji Pozarządowych – od 1.01.2020 r. będzie można wypełniać zeznania podatkowe korzystając z narzędzia PITax przygotowanego przez naszego partnera.
Jednym kliknięciem myszy zostaną Państwo przekierowani na stronę pomagającą w rozliczeniu. Tam można skorzystać ze specjalnej aplikacji on-line bądź też pobrać ją bezpłatnie na komputer. Tradycjonaliści natomiast na dole zalinkowanej powyżej strony www znajdą do ściągnięcia interaktywne formularze PIT-ów, a wsród nich najbardziej popularny PIT-37. Co ważne, za każdym razem w działce dotyczącej przekazania 1% podatku, automatycznie będzie już wprowadzony KRS naszego Stowarzyszenia. Mamy nadzieję, ze ułatwi znacznie to Państwu dalsze wspieranie naszej organizacji.
Zgodnie z wieloletnią już tradycją ze znacznym wyprzedzeniem publikujemy terminarz wydarzeń w Parowozowni Skierniewice na kolejny (tym razem 2020) rok. Jest to rok szczególny – aż trzech rocznic, które chcielibyśmy godnie uczcić:
Z tej okazji postanowiliśmy dość znacząco przebudować naszą ofertę:
Zastrzegamy sobie prawo zmian w już opublikowanym programie imprez.
W przyszłym 2020 r. będziemy obchodzić 175-lecie powstanie Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Tyle samo kolej jest obecna w Skierniewicach. Planujemy oczywiście tę rocznicę godnie uczcić, a pierwszym naszym krokiem w tym jest okolicznościowe logo obchodów opracowane przez naszego Kolegę Pawła Adamowicza. Z pewnością jednak na tym nie poprzestaniemy! Więcej szczegółów postaramy przedstawić się wiosną przyszłego roku. Jednak już dziś zachęcamy do śledzenia naszego kalendarium wydarzeń.
19 listopada 2018 r. Fundacja Santander Bank Polska ogłosiła wyniki IV edycji konkursu grantowego TU MIESZKAM, TU ZMIENIAM i przyznała nam wsparcie w wysokości 5 000 zł na realizację projektu Wolontariusze na rzecz rewitalizacji zabytkowej Parowozowni Skierniewice. Aktywności związane z tym przedsięwzięciem zaczęliśmy jednak dopiero wiosną 2019 r., w znacznie przyjemniejszych dla wolontariuszy warunkach temperaturowych. Realizowane w ramach projektu działania można podzielić na dwie zasadnicze grupy – wciąż konieczne porządkowanie obiektu oraz jeszcze bardziej niezbędne zabezpieczanie go przed wandalizmem.
Większość prac porządkowych była realizowana w trakcie dwóch Obozów Wolontariackich, jakie miały miejsce w wakacje. Remonty budynków, odsiewanie tłucznia itp. powodują zawsze nagromadzenie odpadów, które czekają „na lepszy moment” by je w końcu wywieźć na składowisko. Dla części z nich ten moment właśnie nadszedł w tym roku – wolontariusze uporządkowali kolejny fragment hali wachlarzowej (w rejonie kanałów 13-15). Kontynuowali oni także zapoczątkowane w latach ubiegłych prace przy porządkowaniu zasieków węglowych.
Praktycznie co długi weekend trwały natomiast prace przy wydłużaniu ogrodzenia oddzielającego teren Parowozowni torów kolejowych prowadzących do Łowicza. Dzięki realizacji projektu udało nam się wydłużyć ogrodzenie o około 40 metrów na newralgicznym odcinku przy obrotnicy. W ten sposób z jednej strony został znacznie utrudniony dostęp osób trzecich do tego urządzenia i ryzyko jego dewastacji, z drugiej strony zaś wzrosło bezpieczeństwo osób odwiedzających Parowozownię. Nie bez znaczenia było też polepszenie dostępności eksponatu w postaci parowozu Ty23-273.
Fundacji Santander Bank Polska jeszcze raz dziękujemy za wsparcie naszych działań!
